Resistenze & dintorni...

[favonio]

Veramente mi ero limitato a chiedere se
ResistenzaIndotta=Cp*Cp/(3.14*AllungamentoEffettivo)*SuperficieAla
Fosse da intendersi come coefficiente o come forza.
E se dovesse intendersi riferita esclusivamente alle estremità alari.
Da come era posto il discorso sembrava che dovesse intendersi come coefficiente!

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Magnum cum gaudio annuntio vobis.... l'ho inbroccata...

Scherzi a parte, grazie gawain per la tua pazienza e grazie anche agli altri utenti del thread per aver sopportato questa digressione (speravo di dirottarla in MP).
A me e' servita molto...(molto di piu' di quanto possa trasparire dal linguaggio matematico dei post).

Sergio

PS : per farmi perdonare.... e pensare ad uno Spritz con la fuso rovesciata??
.... e non e' una battuta...

grado che interessi a tutti, e ci fa piacere imparare, perchè non aprite un thread apposito, credo che sia molto interessante, e istruttivo....

flavio

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

oggi sono andato a riprovare il concept:

Feddo, 4-5 gradi cielo coperto sole zero......

calcolate che non riesco ancora a lanciarlo, e quindi faccio almeno 5-8 metri in meno dello sticazzen.

in condizioni simili con lo sticazzen il mio volo è di circa 1,45- 2 minuti, con il concept ho fatto quasi sempre 2,15- 2,30, e in tre occasioni 7 minuti,(ho girato per 5 minuti a 20 metri di quota) sono convinto che abbiano usato tecnologia Aliena

sono rimansto strabiliato da come galleggia nel nulla e come segnala anche gli zerini, gira un un fazzoletto e si manovra con una docilita impressionane..

adesso provo a ingrandire la deriva, se riuscissi a farlo salire come lo sticazzen, non c'è storia, e sicuramente meglio il concept.....

Setup:

C.G. 79 mm. (4-5 mm piu arretrato del setup consigliato)
D.L. 0,5° ( 2° in meno rispetto al setup consigliato)
snapflap ( abbianto al cabra, flap in basso di 3 mm.)
peso 295 grammi

Flavio

Grande... varrebbe la pena di fare un "calco" dell' ala per vedere se il tutto e' dovuto a profili "Alieni" (cosa a cui credo poco) o ad altri fattori... ( Aspirin & Salpeter Docet).

Sergio

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da favonio

Veramente mi ero limitato a chiedere se
ResistenzaIndotta=Cp*Cp/(3.14*AllungamentoEffettivo)*SuperficieAla
Fosse da intendersi come coefficiente o come forza.
E se dovesse intendersi riferita esclusivamente alle estremità alari.
Da come era posto il discorso sembrava che dovesse intendersi come coefficiente!

Se i moderatori mi aiutano, possiamo spostare questi post in un thread apposito ( magari gia' esistente... progetto ELIA.. piu' in tema) ... posso indicare con precisione le cose da spostare.. se possono... mille grazie..

Sergio

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Se i moderatori mi aiutano, possiamo spostare questi post in un thread apposito ( magari gia' esistente... progetto ELIA.. piu' in tema) ... posso indicare con precisione le cose da spostare.. se possono... mille grazie..

Sergio

Penso che sia di basilare importanza, sia per gli esperti,e per chi come mè,vuole approfondire la sua conoscenza sull'aerodinamica.......

Flavio

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

oggi sono andato a riprovare il concept:

Feddo, 4-5 gradi cielo coperto sole zero......

calcolate che non riesco ancora a lanciarlo, e quindi faccio almeno 5-8 metri in meno dello sticazzen.

in condizioni simili con lo sticazzen il mio volo è di circa 1,45- 2 minuti, con il concept ho fatto quasi sempre 2,15- 2,30, e in tre occasioni 7 minuti,(ho girato per 5 minuti a 20 metri di quota) sono convinto che abbiano usato tecnologia Aliena

sono rimansto strabiliato da come galleggia nel nulla e come segnala anche gli zerini, gira un un fazzoletto e si manovra con una docilita impressionane..

adesso provo a ingrandire la deriva, se riuscissi a farlo salire come lo sticazzen, non c'è storia, e sicuramente meglio il concept.....

Setup:

C.G. 79 mm. (4-5 mm piu arretrato del setup consigliato)
D.L. 0,5° ( 2° in meno rispetto al setup consigliato)
snapflap ( abbianto al cabra, flap in basso di 3 mm.)
peso 295 grammi

Flavio

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Grande... varrebbe la pena di fare un "calco" dell' ala per vedere se il tutto e' dovuto a profili "Alieni" (cosa a cui credo poco) o ad altri fattori... ( Aspirin & Salpeter Docet).

Sergio

magari è un profilo scappato dai progetti segreti della U.S. Navy....

comunque, nel volato è veramente formidabile, e anche con deriva fissa, riesci a farlo girare piatto in fazzoletto, ho dovuto portare il differenziale quasi uno a due ( l'alettone sale due volte quello che scende), altrimenti tendeva a imbardare......

Flavio

[Sergio_Pers]

Apro l'argomento sia per "liberare" un altro thread
( http://www.baronerosso.it/forum/cate...9-concept.html )
da un serie di posts, ma anche nella speranza di focalizzare un interesse sul vero punto cruciale del volo sopratutto quello dell'aliante.
L'origine e' stata focalizzata fino ad ora dalla resistenza indotta, ma scavando... si possono avere sorprese.

Sergio

[giammi77]

Partiamo da zero
Proviamo a progettare un dlg da vento
COme si parte

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da giammi77

Partiamo da zero
Proviamo a progettare un dlg da vento
COme si parte

Stai parafrasando il grande Alberto Sordi...
"spaghetti, m'avete provogato.... mo ve' distruggo"..

Tenendo conto che, in questo preciso momento, non sono propriamente lucido ( grazie alla "efficacia" dei vaccini antiinfluenzali... ), provo a buttare li'.

Eliminazione di tutte le "zone" di interferena ( Ala/fuso - Coda/fuso ) che abbiano valore inferiore a 90 gradi. ( il V mount della coda..ad esempio... e relativi profili simmetrici "tuttomobile" )

Superfici "bagnate" ridotte al minimo ( ma questo lo facciamo gia' ) per ridurre la resistenza di attrito

Profili sottili a basso camber, che richiedono una certa leggerezza del modello per il volo planato, in modo che il CP necessario sia basso... questo si accorda con la diminuzione della Resistenza Indotta.

Studio accurato delle condizioni di estremita' dell'ala... (svergolature appropriate.... e cose simili)

In parole povere, riuscire a concentrare la scarsa "massa" del modello, sulla minore aerea di resistenza possibile..

Un buon modello da vento e', a mio avviso, anche un ottimo modello planatore.....

Ora basta.... Vado a dormire...

Sergio

[gmo78]

Io ho ottenuto un modello più adatto al vento riducendo semplicemente la curvatura dei profili che uso di solito, riducendo la corda d'estremità dell'ultimo pannello e riducendo il diedro.