Modello Leggero O Pesante?

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Ciao Flavio,
grazie per la lista.
Sarà un caso ma gli aspirin sono usciti dalle competizioni ad alto livello a favore del fratello SalPeter.
Modello leggero che va ben(issimo) solo in certe condizioni e come s'alza l'aria soffre.
Se fosse stato possibile ballastarlo a dovere avrebbe mantenuto la sua fama secondo te (voi)?
Mi viene da pensare quindi, che quanti seguono la teoria dell'unico modello per "diverse stagioni", debbano avere in mano un modello capace di seguirle, altrimenti come si spiega l'abbandono di questo modello?
[prendo questo modello solo come esempio ovviamente].
Un abbraccione
Ale

credo che sia una fobia di massa, sopratutto per lo steingeiser,
i nostri modelli come dice giustamente Sergio, hanno un grosso
limite 1500 mm. di apertura,e stringi allunga accorcia cambia
profilo, ma sempre intorno a 1500 mm. si gira....

io ho usato 3 modelli completamente differenti, ma secondo
me, adatti alle condizioni meteo del momento,quello che ti posso dire
e' che ho visto Border soffrire un po' con il sal Peter quando c'era
molto vento, poi la sua bravura a sopperito a tutto.

i modelli oggi sono molto evoluti,ma se non li lanci ad almeno 50 metri
non riesci a fruttare a pieno le loro potenzialita........

Flavio

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Ciao Flavio,
grazie per la lista.
Sarà un caso ma gli aspirin sono usciti dalle competizioni ad alto livello a favore del fratello SalPeter.
Modello leggero che va ben(issimo) solo in certe condizioni e come s'alza l'aria soffre.
Se fosse stato possibile ballastarlo a dovere avrebbe mantenuto la sua fama secondo te (voi)?
Mi viene da pensare quindi, che quanti seguono la teoria dell'unico modello per "diverse stagioni", debbano avere in mano un modello capace di seguirle, altrimenti come si spiega l'abbandono di questo modello?
[prendo questo modello solo come esempio ovviamente].
Un abbraccione
Ale

per quanto riguarda l'aspirin, io ne ho comprato uno da Arrigoni,
ho fatto una ventina di voli e lo subito rivenduto, non e' il modello
che fa per me.........

Flavio

[blinking]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Sarà un caso ma gli aspirin sono usciti dalle competizioni ad alto livello a favore del fratello SalPeter.
Modello leggero che va ben(issimo) solo in certe condizioni e come s'alza l'aria soffre.
Se fosse stato possibile ballastarlo a dovere avrebbe mantenuto la sua fama secondo te (voi)?
Mi viene da pensare quindi, che quanti seguono la teoria dell'unico modello per "diverse stagioni", debbano avere in mano un modello capace di seguirle, altrimenti come si spiega l'abbandono di questo modello?
[prendo questo modello solo come esempio ovviamente].
Un abbraccione
Ale

la scelta dei modelli dipende secondo me da tanti fattori:
- feeling di pilotaggio
- prezzo
- validità in diverse condizioni meteo
- buona diffusione sul mercato (modelli +diffusi hanno uno sviluppo più rapido)
- scarsa diffusione sul mercato (per chi vuole distinguersi e rischiare di pescare il jolly)
- disponibilità all'acquisto (es. i salpeter avevano una lunga lista di attesa)
- simpatie/antipatie nazionali (es. i francesi non hanno gradito che due anni fa il nuovo salpeter per loro non fosse disponibile pur essendolo invece per molti tedeschi)
- voglia di cambiare
- voglia di non cambiare

[giammi77]

Dico la mia ..
.. faccio già fatica a capire un modello
quoto simone secondo me è una bella strategia tre modelli uguali settati in maniera differente per le varie condizioni di volo...(senza , con poco , con tanto vento)
e il modello con poco vento è quello di scorta se ne rompi uno in gara)

GIAN

[rucoraz]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Ciao Flavio,
grazie per la lista.
Sarà un caso ma gli aspirin sono usciti dalle competizioni ad alto livello a favore del fratello SalPeter.
Modello leggero che va ben(issimo) solo in certe condizioni e come s'alza l'aria soffre.
Se fosse stato possibile ballastarlo a dovere avrebbe mantenuto la sua fama secondo te (voi)?
Mi viene da pensare quindi, che quanti seguono la teoria dell'unico modello per "diverse stagioni", debbano avere in mano un modello capace di seguirle, altrimenti come si spiega l'abbandono di questo modello?
[prendo questo modello solo come esempio ovviamente].
Un abbraccione
Ale

mai sentito parlare di moda ??
e di fashion victims ??

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

...............
Mi viene da pensare quindi, che quanti seguono la teoria dell'unico modello per "diverse stagioni", debbano avere in mano un modello capace di seguirle, altrimenti come si spiega l'abbandono di questo modello?
[prendo questo modello solo come esempio ovviamente].
Un abbraccione
Ale

C'e' del vero in quello che dici..
Ulteriore esempio... lo Stobel ?? non ne sento piu' parlare...

Vero che l 'acquisto di un modello, spesso, e' frutto di mode, come si diceva in un thread di un anno fa ( http://www.baronerosso.it/forum/cate...il-limite.html ), ma per chi ne fa uso serio in competizione e' normalmente derivato da una aspettativa che puo' venir delusa...
Uno puo' acquistare ( con un costo inferiore a progettare e farselo ) per provare .... poi abbandona se non risponde alle sue esigenze...
Quando acquista lo fa spesso in base al nome del progettista/costruttore ( Herrig e' un nome conosciuto nel campo delle gare ), cio' non toglie che l'oggetto acquistato sia velocemente superato dalle esigenze di gara... il mondo degli alianti ( F3B, F3J ecc ) e' pieno di progetti "precocemente" invecchiati..

Sergio

[moonwalkerfj]

C'e' del vero in quello che dici..
Ulteriore esempio... lo Stobel ?? non ne sento piu' parlare...
Certo, perche è uscito lo Stobel V2!!
Strano come il Ksal sia usato ormai solo dai francesi, chissà cosa uscirà nella prossima collezione autunno-inverno?...

Ciao
Simone

[Mascalzone Volante]

Avendo introdotto il tema della prossima stagione, faccio una piccola divagazione (ma poi non tanto)

CERCO, per F3Kappari in erba, costruttore con alta propensione alla diffusione della della disciplina per costruzione di modelli economici e robusti, diciamo simile al Discus come filosofia (non come materiali). Dei modelli che abbiano la capacita' di non spaventare economicamente chi si avvicina al DLG e che abbiano buona resistenza ai fervori delle prime armi.

Lascio il mio cel per approfondire, all'eventuale costruttore interessato, un progettino malsano che mi ronza per la capoccia.
339.1981108

Ale

[blinking]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Avendo introdotto il tema della prossima stagione, faccio una piccola divagazione (ma poi non tanto)

CERCO, per F3Kappari in erba, costruttore con alta propensione alla diffusione della della disciplina per costruzione di modelli economici e robusti, diciamo simile al Discus come filosofia (non come materiali). Dei modelli che abbiano la capacita' di non spaventare economicamente chi si avvicina al DLG e che abbiano buona resistenza ai fervori delle prime armi.

Lascio il mio cel per approfondire, all'eventuale costruttore interessato, un progettino malsano che mi ronza per la capoccia.
339.1981108

Ale

non si fa prima a fare un ordine di gruppo alla nan per un tot (5-10) di Discus/Radina?
credo che si riesca a stare sotto i 150, spedizione inclusa.
i materiali usati per il discus non mi sembrano deprecabili

ci sono poi anche altri modelli non troppo costosi che se comprati in blocco potrebbero avere un prezzo ragionevole

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Certo, perche è uscito lo Stobel V2!!
Strano come il Ksal sia usato ormai solo dai francesi, chissà cosa uscirà nella prossima collezione autunno-inverno?...
Ciao
Simone

Spiritoso...
Sai bene che mi riferivo al parlarne o a quanti lo usano.... (risparmiami i riferimenti a RCGroups o ad altre liste)

Sergio