15 giugno 09, 17:00 | #171 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
Grazie per il filmato... molto bello.. Sergio | |
15 giugno 09, 17:01 | #172 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-10-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 687
| Citazione: Quello che non capisco è il peso, invece di risparmiare è a 420g per quanto riguarda il delta, prova a guardare Paper Airplane: The World's Best Paper Airplane is the Paperang. è semplicemente geniale ciao Giamba | |
17 giugno 09, 23:51 | #173 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-11-2006 Residenza: Monza
Messaggi: 1.015
| Citazione:
__________________ Fabolo | |
18 giugno 09, 09:56 | #174 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Kataweb â Soluzioni quotidiane - I-Tech » Falco robot, quando l’Italia vola in alto Come tuttala non è male.
__________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready) | |
18 giugno 09, 11:07 | #176 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-10-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 687
| Citazione:
bastava acquistare una EPP EAGLE - BLACK da 79, assumermi all'aeroporto di Caselle e gli risolvevo il problema !!! | |
18 giugno 09, 11:34 | #177 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia
Messaggi: 9.730
|
10 anni per sviluppare un falchetto di EPP?! Vabbe' che a leggere la presentazione sembra fantascientifico... Le ali brevettate dalla Bird Raptor, sono il risultato della miscela di due differenti polimeri di stirene , saturati in gas pentano; l'endoscheletro è in fibra di carbonio alleggerita; la fusoliera in Kevlar (la pancia del robot per capirci) integra uno scanner che identifica in automatico le radiofrequenze dannose e riconverte i segnali in altre frequenze, oltre a giroscopi elettronici di stabilità in dinamica, un segnalatore identificativo per le torri di controllo, che marca i radar informando chi è il robot e che operazione sta svolgendo, un sistema elettronico di check che, in caso di anomalia, prevede un atterraggio in sicurezza, carrelli elettrici per l'autobaricentro del motore e pacchi di batterie e una web-cam. Mah, visitando il sito della ditta, dove le pagine in italiano non funzionano, dove i video non funzionano (bisogna andare direttamente su vimeo), forse si capisce perchè ci hanno messo 10 anni! Shhhhh... io non dovrei parlare; ho un aliante in costruzione dal 1979!!
__________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER] |
18 giugno 09, 11:55 | #178 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
Dato che non usi : "stirene saturato con gas pentano" "scanner che riconvertono i segnali dannosi" "giroscopi elettronici" "carrelli elettrici per l'autobaricentro" ( ma dove li trovano certi termini ??..) i tuoi costi di gestione saranno piu' bassi e quindi saresti fortemente concorrenziale. E' invece indispensabile il giusto "appoggio" tra i responsabili dell' aeroporto...questa e' una " antica attrezzatura" che ti devi fabbricare da solo.. ...... dimenticavo...ti serve anche un PR che sappia raccontare balle migliori delle loro.... Sergio | |
18 giugno 09, 13:02 | #179 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-10-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 687
| Citazione:
Assunto come PR, se mi fai assumere facciamo a metà dello stipendio. Ma l'autobaricentro vuol dire che si deve mandare via gli UCCELLI in auto dal centro di Bari? Giamba | |
18 giugno 09, 13:21 | #180 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready) | |
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