Tutt'ala si o no?

[gmo78]

La visione di meno di un minuto di video è poco per farmi un'idea, ma non mi sembra che le ali volanti siano competitive rispetto agli F3K "normali". Chissà, magari nel ventone...

[il_Zott]

effettivamente l'ala volante è stata su meno di 30s, invece fichissimo quello con la coda a X quasi quasi il prossimo lo fo cosi
da capire come sono le parti mobili dell'elevatore se si move tutta la parte finale o se è una V classica dove la parte di sotto al boom è tutta fissa.

ciaooo

[il_Zott]

ragionandoci sopra un attimo a quello a X, funzionerebbe anche se la parte sotto delle V si muovesse come la parte sopra, anzi dovrebbe essere molto sensibile, m'intrippa un sacco questa coda a X

[nicthepic]

e farla ad Y la coda?
con la parte inferiore che lavora da direzionale e le parti superiori che lavorano come una coda a v?
una bella "ucassata"???

[il_Zott]

dai a X è pure più fica e credo anche facile da fare.

Comunque dal video sembra a 90°

[paocrem]

[ MODE W_LA_WING *ON* ]

il mio chrono segna un tempo di volo di 45":
dal 14" al 59" nel filmato

[ MODE W_LA_WING *OFF* ]

se non sbaglio la coda a "Y" l'ha sperimentata il Max qualche tempo fa,
mentre quella a mo di "Mercedes" l'ha sperimentata Zach... sempre qualche tempo fa...
Wolfgang Zach mit dem Turbo-Mercedes

Ciao,
Paolo

[il_Zott]

quella a mercedes me la ricordavo, quella ad X dovrebbe mantenre la coda molto stabile durante la rotazioe e il primi metri del lancio, comunque adesso so andato in fissa e il prossimo che facio vado di X poi si fa sempre in tempo a farla classica

ciaooo

[twentynine]

Originalmente inviato da nicthepic

e farla ad Y la coda?
con la parte inferiore che lavora da direzionale e le parti superiori che lavorano come una coda a v?
una bella "ucassata"???

Confermo, l'aveva provata Max....ha detto che è 'na porcheria..

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da twentynine

Confermo, l'aveva provata Max....ha detto che è 'na porcheria..

Pero'... a costo di rendermi antipatico....tieni presente una cosa importante.

In gara, tutte quelle soluzioni sono perfettamente inutili e dannose... la gara, di per se', e' una "selezione naturale" delle soluzioni valide ed efficienti per un determinato fine.

Nel caso di "gusto della ricerca del diverso" ( leggasi ali volanti, code varie, forme geometriche dell'ala ecc.. ) la cosa va affrontata in altro modo e con lo spirito del "ricercatore".

Code a X o Y o Y inversa (che il Paolino chiama Mercedes) dovrebbere essere testate con angoli diversi, parti mobili combinate o miscelate in modo vario, ecc per vedere se danno risultati accettabili nel volo.
Un esempio, nel modo di procedere, e' dato dal Martin Kopplow...
Ha provato un DLG con winglets, ma, sono sicuro perche' conosco il suo modo di pensare, che ha anche predisposto un sistema di rilevazione oggettivo e non "impressivo" ( lui ragiona come ricercatore )
Al peggio fa la fine dell' ala volante a scimitarra... una interessante esperienza, ma nulla piu'.

Tanto per rimanere in tema di "famolo strano" ....
Nessuno ha ancora tentato di fare una coda a 3 gradi di liberta' come hanno gli uccelli.... eppure e' fattibile (basta avere torni o frese) ed ha notevoli vantaggi... (sempre come elemento di ricerca... non di gara)...

Sergio

[Pampa]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Tanto per rimanere in tema di "famolo strano" ....
Nessuno ha ancora tentato di fare una coda a 3 gradi di liberta' come hanno gli uccelli.... eppure e' fattibile (basta avere torni o frese) ed ha notevoli vantaggi... (sempre come elemento di ricerca... non di gara)...
Sergio

Che intendi per tre gradi di libertà?