un corso da 0 per mpx royal pro9 per aliante DLG: ci provo ?

[frank]

Originalmente inviato da davide_moretti

Grazie mille Frank, stesso problema, stessa soluzione.

Prego, lieto di essere stato d'aiuto.

[royalfigther69]

Originalmente inviato da frank

Attenzione, controllate nelle definizioni Mixer. L'aggiornamento a Royal Pro introduce una variante nei mixer: in pratica il vecchio comportamento (che rende possibile il differenziale per gli alettoni, cambiando automaticamente verso al movimento del segnale) è ora disponibile solo se il simbolo del tipo di mixer è seguito dal numerino "2". Se il numerino 2 non c'è, non c'è inversione automatica il che può portare alle stranezze che descrivete.
Tra l'altro se è così non vedrete differenze nei settaggi "dei modelli", perché le definizioni mixer sono globali.

Riapro questo topic in quanto da qualche giorno stavo letteralmente impazzendo nel cercare di far funzionare i freni aerodinamici spoiler sulla mia Royal Evo 9 Pro e nonostante seguissi l'esempio del tutorial Drulia alla lettera, gli spoiler si comportavano a mo di alettoni a fine corsa senza la possibilità di inversione della parte mobile errata.
Infatti invertendo i servì nel caso specifico flapperoni, producevano inversioni non corrette su alettoni o su spoiler la risoluzione del problema è stato il suggerimento di Frank sulla definizione dei mixer.
Grazie Frank

[davide_moretti]

Originalmente inviato da crypto

@ sergio pers

sono riuscito a fare il programma che preimposta il quota ad ogni fase, per cercare di avere la piu' ampia escursione di trim, trmpre per ogni fase.

dopo aver trovato la soluzione mi viene in mente un dubbio:

e se il difetto di avere il quota troppo diverso ogni fase (anche se poi la differenza e' solo tra lancio e le altre), fosse in un errato bilanciamento del modello?

le fasi sono 4

1 LANCIO dove gli alettoni sono 2 mm alti
2 VELOCE dove gli alettoni sono allineati
3 TERMICA1 dove gli alettoni sono 2 mm bassi
4 TERMICA2 dove gli alettoni sono 4 mm bassi

la fase 1 comporta una regolazione a picchiare che normalmente non e' sufficiente l'escursione del trim.

per il tutorial, abbiate fede, va a rilento ma va

Dopo molti anni di abbandono torno a volare con un supergee convertito elettrico e con una royal evo pro (che non ho mai intimamente compreso). Ho un problema analogo in una fase di volo (atterraggio con flapperoni giù) il trim a picchiare non è sufficiente ed il modello mi si "impenna". Cerco idee per risolvere. Grazie