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Ciao, più vado avanti a leggere e documentarmi sull'elettronica e più ho la sensazione di non capirci una mazza ![]() Dunque, la domanda è questa: ho quasi finito di assemblare un t-rex 450 V2 e ormai si avvicina il fatidico momento delle batterie. Allora, per il momento ho deciso di buttarmi sulle Flight Power... come? sì, lo so costano, ce ne sono altre ecc. ecc. ma per me che non ne capisco ancora molto, è importante, in questo momento, investire in qualità senza discussioni e quindi in tranquillità. Sul sito flightpower ci sono, tra le altre: - EVO25 2170mA 3S 25-50C - EVO25 2500mA 3S 25-50C - EVO30 2000mA 3S 30-60C - Alternative? Che non mi facciano fondere il motore, mi raccomando (giusto, Alexxzeta? ![]() Cosa mi consigliate? Mi spieghereste in parole spicciole la differenza di rendimento (e autonomia quindi) tra i C delle 25 e delle 30? Il peso, non è un grosso problema per me perché mi dedicherò all'hovering e al semplice volo traslato. Ah, dimenticavo, il regolatore è il classico Align 6V 35 amp e il motore è l'Align da 3700Kw. Ringrazio in anticipo l'anima pia che per l'ennesima volta ha deciso di spiegare questa storia a qualcuno ![]() ciao Massimo |
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User Data registr.: 08-10-2007 Residenza: Allora, vediamo un po'....
Messaggi: 2.478
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se ti può interessare con molte probabilità finita la fiera i prezzi caleranno quindi aspetta a comperarle...si parla di almeno il 20%
__________________ Ama il prossimo come te stesso Save Me From My Flight Field |
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User Data registr.: 15-04-2005 Residenza: Campobasso
Messaggi: 2.740
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Citazione:
Semplicemente una lipo da 25C è progettata per funzionare all'interno delle sue specifiche progettuali fino ad una corrente di 25 volte la sua capacità. Funzionerà anche oltre i 25C ma degradando significativamente le prestazioni, vale a dire scendendo molto di tensione e rovinandosi rapidamente. Quindi è preferibile acquistare lipo a 30C rispetto alle 25C in quanto funzionerebbero al di sotto delle specifiche progettuali garantendoti una più lunga vita del pacco batterie in termini di cicli di carica/scarica. Per quanto riguarda la capacità complessiva del pacco io mi indirizzerei verso quello di maggiore capacità compatibilmente alle dimensioni fisiche della zona del portabatterie. Per dirla in parole povere: potrei anche comprare un pacco da 3000mAh ma poi non riesco a motarlo sul Trex450... quindi meglio prendere un pacco più piccolo che riesce ad entrare nella zona dedicata alla batteria. Ultima modifica di abe77 : 19 febbraio 08 alle ore 17:45 | ||
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User |
Grazie a entrambi per le dritte, in effetti anche la questione dell'ingombro non è secondaria. Quello che dicevo a proposito della "fusione" era una brutale esemplificazione di un discorso tenuto altrove qui dentro, dove però il mio quesito era l'aumento dell'autonomia di volo usando batterie di grossa capacità. Ho ricevuto risposte di buonsenso. Ecco i post: http://www.baronerosso.it/forum/elim...huggino-3.html Ultima modifica di Darkflight : 19 febbraio 08 alle ore 18:39 |
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User | ricter tu hai un t-rex 450? più o meno a regime di rotazione costante, senza picchi eccessivi, insomma in hovering perché per un po' quello farò, che autonomia ha quella batteria? L'hai preferita alla Evo 30 per un discorso di peso, di prezzo. Spiegami per favore, grazie.
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User Data registr.: 17-10-2006 Residenza: Ancona
Messaggi: 75
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io preferisco +giri e -passo e considera che giro per 8-9 minuti di volato e alla fine carico circa 1200 mah . ciao | |
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User Data registr.: 17-10-2006 Residenza: Ancona
Messaggi: 75
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User | Citazione:
Costavano!!!!!! ora se guardi su ww.voltmaster.de costano meno nuovi aggiornamenti prezzi della casa madre voltmaster e' in germania spedisce con gls executive niente dogana e arrivavo a casa in 2-5 giorni lavorativi spese di spedizione come italia. | |
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