corrente di carica e scarica

[TheSilent]

Originalmente inviato da paolo1950

No! Vale solo per le LiPo. Se scarichi una NiCd o una NiMh al 50% e la ricarichi e se fai questa cosa più volte, la batteria non si caricherà più al massimo della sua capacità (il cosiddetto effetto memoria).
Per ripristinarla occorrerà fare i cosiddetti cicli di carica-scarica (detti anche: lavaggio della batteria).
Paolo

grazie della risposta!
Ogni volta che la guido la faccio camminare finché premendo al massimo del gas da subito non fa i famosi "due scattini" e nn cammina, ma spesso dopo che è "scarica" la faccio cmq camminare in piano con un filo di gas fino finché si ferma del tutto (o meglio finché anche con un filo di gas mi fa i famosi 2 scattini e si ferma)... la "ulteriore scarica" dura 10min circa... cosi sono sicuro di averla scaricata al minimo della sua capacità in accoppiata con l'ESC (senza esagerare con scaricabatterie esterni e potenzialmente dannosi!)...

[Dfenner]

per quanto ne so io le batterie NC e MH vanno scaricate o con i caricabatteria che hanno l'opzione di scarica o con gli scarica batteria..che piu' di un tot non ti fa scendere il voltaggio, se non scarichi bene e la ricarichi ti si formera' l'effetto memoria

[TheSilent]

Originalmente inviato da Dfenner

per quanto ne so io le batterie NC e MH vanno scaricate o con i caricabatteria che hanno l'opzione di scarica o con gli scarica batteria..che piu' di un tot non ti fa scendere il voltaggio, se non scarichi bene e la ricarichi ti si formera' l'effetto memoria

al di là del metodo utilizzato per la scarica considerando una batteria a 7.2V dichiarati (da carica 8.02/05Vcirca) per "scaricata bene" intendi 7.2V al multimetro o poco meno? o ancora meno?
Cmq nel prossimo ordine che mi capiterà metto in lista uno scaricabatterie economico

[paolo1950]

Le batterie NiCd e NiMh dovrebbero essere considerate scariche quando in assenza di assorbimnto di corrente presentano una tensione di circa 1 Volt per elemento.
Sarebbe comunque opportuno non scendere mai sotto 0,9 Volt, anche se qualcuno dice che si può anche arrivare a 0,8 Volt senza che ne risentano.
Il modo migliore per non rischiare di rovinarle è quello di scaricarle con un caricabaterie (di quelli che fanno anche la scarica) o con uno scaricabaterie.
Personalmente non scendo mai sotto a 1 Volt, perché gli elementi messi in serie non hanno mai esattamente la stessa capacità, quindi se un pacco da 7 elementi ti fornisce 7 Volt, può darsi che qualche elemento sia più carico (>1 Volt) e qualcuno più scarico (<1 Volt). E' solo una prudenza che qualche amico ritiene eccessiva. Finora mi sono trovato bene.
Paolo

[TheSilent]

Originalmente inviato da paolo1950

Le batterie NiCd e NiMh dovrebbero essere considerate scariche quando in assenza di assorbimnto di corrente presentano una tensione di circa 1 Volt per elemento.
Sarebbe comunque opportuno non scendere mai sotto 0,9 Volt, anche se qualcuno dice che si può anche arrivare a 0,8 Volt senza che ne risentano.
Il modo migliore per non rischiare di rovinarle è quello di scaricarle con un caricabaterie (di quelli che fanno anche la scarica) o con uno scaricabaterie.
Personalmente non scendo mai sotto a 1 Volt, perché gli elementi messi in serie non hanno mai esattamente la stessa capacità, quindi se un pacco da 7 elementi ti fornisce 7 Volt, può darsi che qualche elemento sia più carico (>1 Volt) e qualcuno più scarico (<1 Volt). E' solo una prudenza che qualche amico ritiene eccessiva. Finora mi sono trovato bene.
Paolo

ma sei sicuro? solitamente scaricandole normalmente stanno circa a 7.2V/6 celle => 1.20V a cella...
anche le stilo normali tipo quelle del telecomanando 2600mah nimh quando me le da scariche (lampeggia il led sul telecomando segno che sono da ricaricare pena perdita di controllo del veicolo, cosi dice il manuale) se le misuro col tester e sono sempre sui 1.18/1.20V...

[FrancoC.]

Originalmente inviato da TheSilent

ma sei sicuro? solitamente scaricandole normalmente stanno circa a 7.2V/6 celle => 1.20V a cella...
anche le stilo normali tipo quelle del telecomanando 2600mah nimh quando me le da scariche (lampeggia il led sul telecomando segno che sono da ricaricare pena perdita di controllo del veicolo, cosi dice il manuale) se le misuro col tester e sono sempre sui 1.18/1.20V...

Cio che ti ha detto "paolo1950" è giusto.
Non è possibile capire quanta carica hanno ancora le celle Nixx semplicemente misurandone la tensione; questa, misurata senza carico, dà sempre valori prossimi alla tensione nominale anche quando la cella è quasi completamente scarica.

@"paolo1950"
Esiste un metodo per bilanciare le varie celle che costituiscono una batteria e, ogni tanto, bisognerebbe attuarlo.
Si pongono in carica molto lenta (0,05C) e si lasciano sotto carica per un tempo moooolto piu lungo del calcolato con quel range di corrente.
Circa il limite di scarica, personalmente mi fermo a 1,1 (sotto carico, ovviamente) con uno scarica/carica che mi sono autocostruito.
Se scarico con lo Schulze ovviamente lascio fare a lui, che scarica fino a 0,8 Volt/cella (circa).

[paolo1950]

Originalmente inviato da TheSilent

ma sei sicuro? solitamente scaricandole normalmente stanno circa a 7.2V/6 celle => 1.20V a cella...
anche le stilo normali tipo quelle del telecomanando 2600mah nimh quando me le da scariche (lampeggia il led sul telecomando segno che sono da ricaricare pena perdita di controllo del veicolo, cosi dice il manuale) se le misuro col tester e sono sempre sui 1.18/1.20V...

Sì.
Un elemento NiCd o NiMh che presenta una tensione di 1,2 Volt ai morsetti è da considerare ancora carico. Infatti 1,2 Volt è proprio la tensione nominale di questi tipi di accumulatori.
Leggi questo articolo che sta in questo stesso sito:
Le batterie ricaricabili :: BaroneRosso.it :: Il portale del modellismo in Italia
Toglie molti dubbi sugli accumulatori.
Paolo