Lipo - mi è successo un fatto strano

[paologiusy]

Vediamo se qualcuno ha qualche idea.

Pacco Thunder Power 2 celle 730 mah

Metto in carica, tutto normale, le celle segnano 7,67 volts, parte la carica, il CB raggiunge un amperaggio inferiore al valore impostato e già le celle segnano 8,4 V. Sembra tutto regolare ma poi, inspiegabilmente, le celle ritornano a 8,2 volts. Il CB ricomincia a pompare, l'amperaggio torna a crescere, le celle tornano a 8,4 e la carica torna regolare come sempre.

E' un segnale di pericolo ?

[gotosan]

No, è solo indicativo del fatto che le batterie stanno perdendo resistenza interna (leggi amper erogabili) e la ritrovano solo dopo esser state scaldate un pò da corrente o temperatura..

Quindi appena le colleghi la loro resistenza interna è alta ed arrivano subito su di tensione poi, man mano che la resistenza scende...

in poche parole ti stanno lasciando....


Un saluto
Riccardo

[paologiusy]

Originalmente inviato da gotosan

No, è solo indicativo del fatto che le batterie stanno perdendo resistenza interna (leggi amper erogabili) e la ritrovano solo dopo esser state scaldate un pò da corrente o temperatura..

Quindi appena le colleghi la loro resistenza interna è alta ed arrivano subito su di tensione poi, man mano che la resistenza scende...

in poche parole ti stanno lasciando....


Un saluto
Riccardo

Grazie della risposta. Mi sembra presto però, non hanno fatto molti cicli, molto sotto il centinaio direi, così a naso ...

[MikyFly]

Originalmente inviato da paologiusy

Grazie della risposta. Mi sembra presto però, non hanno fatto molti cicli, molto sotto il centinaio direi, così a naso ...

Quanto caricano? rendono ancora bene in volo? Eventualmente potrebbe essere che preferiscono essere un po' riscaldate, come dice gotosan, ma non necessariamente "giunte al capolinea"!!!

Comunque la temperatura ideale per l'urilizzo (sia in carica che in scarica) delle LiPo è intorno ai 20°-25°, non è che magari la temperatura era parecchio inferiore? Soffrono parecchio il freddo...

Ciao

[Tamanaco]

Originalmente inviato da paologiusy

Grazie della risposta. Mi sembra presto però, non hanno fatto molti cicli, molto sotto il centinaio direi, così a naso ...

Non sono solo i cicli a determinare la vita delle lipo ma soprattutto quanto le stressi in scarica (quanti C?). Un centinaio di cicli se sono sfruttate al limite delle loro possibilità sono un ottimo risultato....

[paologiusy]

Originalmente inviato da MikyFly

Quanto caricano? rendono ancora bene in volo? Eventualmente potrebbe essere che preferiscono essere un po' riscaldate, come dice gotosan, ma non necessariamente "giunte al capolinea"!!!

Comunque la temperatura ideale per l'urilizzo (sia in carica che in scarica) delle LiPo è intorno ai 20°-25°, non è che magari la temperatura era parecchio inferiore? Soffrono parecchio il freddo...

Ciao

Non mi è mai capitato di pomparci più di 400-450 Mah perchè ho sempre crashato prima di scaricarle completamente. Non si sono mai scaldate nè in scarica, perchè ho cura di tenere gli assorbimenti ben più bassi dei C dichiarati, nè in ricarica . Le carico sempre a casa (una sola volta son riuscito ad aver bisogno di caricarle al campo). Abito in una zona climaticamente molto favorevole, mai uscito di casa per volare con temperature sotto i 10°.

Grazie delle info.

EDIT - mi correggo - uno dei crash mi aveva creato un corto - ma questo è successo alla prima o seconda uscita - il comportamento anomalo si è manifestato molto tempo dopo.

[MikyFly]

Diciamo che alle LiPo non piacciono eccessivamente manco i crash... Puoi fare una prova: scaricale a casa e vedi quanto caricano da scariche (lo so è un ciclo inutile, ma tanto è solo per vedere quanta capacità residua hanno ancora....)

Ciaooo