E' possibile che un ESC apparentemente funzionante rompa le batterie? - BaroneRosso.it

Paoletto8 · 30 aprile 17, 09:05

Ciao a tutti,

Non so se è una coincidenza ma da quando ho comprato un ESC Trackstar 150A ho rotto 3 batterie Turnigy che prima funzionavano benissimo.
A questo punto vi chiedo, è possibile che un ESC apparentemente funzionante rompa le batterie?

graziea tutti.

Milione · 30 aprile 17, 09:51

Potrebbe essere che non hai impostato bene i valori di cut off e scarichi troppo le batterie rovinandole....
È la prima cosa che mi viene in mente,ma non sono un esperto e il problema potrebbe essere altrove...
Riesci a ad essere un po' piu chiaro?

Archi · 02 maggio 17, 13:20

Potrebbe anche essere che quell'esc chieda semplicemente troppa corrente alle batterie.
Ad esempio, alla fine sono molto calde?

Ciao.

massimob · 02 maggio 17, 13:47

Citazione:

Originalmente inviato da Archi

Potrebbe anche essere che quell'esc chieda semplicemente troppa corrente alle batterie.
Ad esempio, alla fine sono molto calde?

Ciao.

perchè è l'esc che consuma corrente?, credevo fosse il motore

greg89 · 02 maggio 17, 14:30

Citazione:

Originalmente inviato da massimob

perchè è l'esc che consuma corrente?, credevo fosse il motore

io pure

**klamath** · 03 maggio 17, 13:14

Citazione:

Originalmente inviato da Paoletto8

Ciao a tutti,

Non so se è una coincidenza ma da quando ho comprato un ESC Trackstar 150A ho rotto 3 batterie Turnigy che prima funzionavano benissimo.
A questo punto vi chiedo, è possibile che un ESC apparentemente funzionante rompa le batterie?

graziea tutti.

Capacità e capacità di scarica delle suddette lipo turnigy è un dato che intendi condividere o aspetti che tiriamo fuori la palla di cristallo?

Archi · 03 maggio 17, 14:25

Citazione:

Originalmente inviato da massimob

perchè è l'esc che consuma corrente?, credevo fosse il motore

Il motore si prende la corrente che l'esc gli consente di prendersi.
Alla fine chi comanda è sempre l'esc, certo puoi mettere un esc piccolo e un motore grosso, e allora puoi bruciare l'esc se non stai attento. Ma come ho già detto è sempre l'esc che comanda.

dtruffo · 03 maggio 17, 16:39

Capisco perche' si sta tornando allo scoppio

marcodef · 03 maggio 17, 17:39

Mah...

Citazione:

Originalmente inviato da Archi

Il motore si prende la corrente che l'esc gli consente di prendersi.

L'ESC regola la "tensione" effettiva che il motore vede, il motore assorbe la corrente a seconda del suo carico e la tensione efficace, se l'ESC non e' in grado di fornire tale corrente si brucia.

Alla fine chi comanda è sempre l'esc, certo puoi mettere un esc piccolo e un motore grosso, e allora puoi bruciare l'esc se non stai attento. Ma come ho già detto è sempre l'esc che comanda.

No, comanda il motore.

probabilmente intendevi la stessa cosa, ma a rileggerti di fatto dici il contrario.

giankyfunky · 03 maggio 17, 19:41

Forse, volendo essere precisi fino in fondo, non è il motore che determina l'assorbimento ma cosa ci è attaccato (elica, ruote, ecc.) e quindi dallo sforzo meccanico che deve compiere. L'ESC gestisce il motore regolandone la tensione, il timing, ecc, ma la corrente assorbita al massimo o a parità di regolazione dell'ESC è determinata dal carico e quindi dal motore con lo sforzo applicato ad esso.

30 aprile 17, 09:05	#1 (permalink) Top
Paoletto8 User Data registr.: 25-08-2015 Residenza: Ascoli Piceno Messaggi: 19	E' possibile che un ESC apparentemente funzionante rompa le batterie? Ciao a tutti, Non so se è una coincidenza ma da quando ho comprato un ESC Trackstar 150A ho rotto 3 batterie Turnigy che prima funzionavano benissimo. A questo punto vi chiedo, è possibile che un ESC apparentemente funzionante rompa le batterie? graziea tutti. Ultima modifica di Paoletto8 : 30 aprile 17 alle ore 09:10

30 aprile 17, 09:51	#2 (permalink) Top
Milione User Data registr.: 07-02-2014 Residenza: campiglia city,vicenza,veneto Messaggi: 1.810	Potrebbe essere che non hai impostato bene i valori di cut off e scarichi troppo le batterie rovinandole.... È la prima cosa che mi viene in mente,ma non sono un esperto e il problema potrebbe essere altrove... Riesci a ad essere un po' piu chiaro? __________________ meglio un cam...pari che un gatto dispari Emil

03 maggio 17, 16:39	#8 (permalink) Top
dtruffo User Data registr.: 21-10-2003 Residenza: Torino Messaggi: 6.760	Capisco perche' si sta tornando allo scoppio __________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.

03 maggio 17, 19:41	#10 (permalink) Top
giankyfunky User Data registr.: 06-08-2015 Residenza: Torino Messaggi: 1.861 Immagini: 9	Forse, volendo essere precisi fino in fondo, non è il motore che determina l'assorbimento ma cosa ci è attaccato (elica, ruote, ecc.) e quindi dallo sforzo meccanico che deve compiere. L'ESC gestisce il motore regolandone la tensione, il timing, ecc, ma la corrente assorbita al massimo o a parità di regolazione dell'ESC è determinata dal carico e quindi dal motore con lo sforzo applicato ad esso. __________________ *I miei modelli*

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02 maggio 17, 13:20	#3 (permalink) Top
Archi User Data registr.: 16-12-2004 Residenza: Genova Messaggi: 2.076	Potrebbe anche essere che quell'esc chieda semplicemente troppa corrente alle batterie. Ad esempio, alla fine sono molto calde? Ciao.