Batterie corazzate agli ioni di litio (Li-ion)

[jollyboss]

prova a vedere se tra queste c'è qualcosa che possa andarti bene:

http://stores.ebay.com/All-Batteries...QQftidZ2QQtZkm

una volta ho visto che aveva messo delle li-ion da 2200 o 2400 1,9mm diametro e lunghe 65 mm,non ricordo il peso però...

Ciao!

[fai4602]

Originalmente inviato da jollyboss

prova a vedere se tra queste c'è qualcosa che possa andarti bene:

http://stores.ebay.com/All-Batteries...QQftidZ2QQtZkm

una volta ho visto che aveva messo delle li-ion da 2200 o 2400 19mm diametro e lunghe 65 mm,non ricordo il peso però...

Ciao!

Grazie..........ma non carica

[FrancoC.]

Tutte le celle, quale più quale meno, hanno un calo iniziale della tensione.
Le X-Cell hanno un calo fortissimo (fino alla soglia del cut-off del BEC) per poi risalire per stabilizzarsi su di un livello normale. In pratica, all'inizio, la curva presenta un "pozzo", un "buco" vero e proprio.
Anche qualche LiPo di marca "garibaldina" presenta lo stesso difetto, ma non così eclatante come le X-Cell.
Questo il test delle X-Cell:
http://www.elektromodellflug.de/akku-test/xcell1400.htm
Si nota chiaramente il "buco"
Questo, invece, è il test delle Konion 1100
http://www.elektromodellflug.de/konion-test.htm
Si vede bene la differenza.

@fai4602
Le celle che hai visto in prova erano verdi? Se sì erano le Konion 1100.
Le Konion da 2300 le trovi quì:
http://www.rc-lipoly.de/
alla voce Konion-X

[FrancoC.]

Queste Konion-X, stando alle prime impressioni, si presentano come un prodotto notevole. Sembrano robustissime, per assorbimenti oltre 10C (arrivano a 20C) si possono scaricare fino a 2V per cella, si possono caricare a 4C! e sono accreditate per 1000 cicli di ricarica.
Non so che dire; certo che la ricerca produce i suoi effetti.
L'unico problema è che la tensione di ricarica non deve superare i 3,6V: occorre un caricabatteria apposito e probabilmente anche degli ESC adatti.

[Hannibal]

Mai provate le Li-ion quindi posso solo interpretare i dati.
Sicuramente sono più resistenti e meno delicate delle lipo, non sono del tutto convinto che però non abbiano le stesse problematiche.. ovvero, sono sì corazzate, resistono meglio agli strapazzi ma sono sempre celle con un'elevatissima densità di energia rispetto alle vecchie NiCd e NiMh, quindi saranno sempre "un po' pericolosette"...

Detto questo, se non ricordo male Batman ha un bel po' di esperienza con queste celle. Quelle indicate da Franco, stando ai dati riportati sembrano veramente ottime. Non lasciamoci ingannare dalla bassa tensione di scarica, stiamo parlando di 2,68v / cella medi ma a 20C di scarica che non sono proprio pochi. Certo, se il prezzo è quello (21eu/cella).. be', mi sembra ancora un po' altino..

Dai Tullio, fai 'sto matto acquisto

[fai4602]

Originalmente inviato da Hannibal

Mai provate le Li-ion quindi posso solo interpretare i dati.
Sicuramente sono più resistenti e meno delicate delle lipo, non sono del tutto convinto che però non abbiano le stesse problematiche.. ovvero, sono sì corazzate, resistono meglio agli strapazzi ma sono sempre celle con un'elevatissima densità di energia rispetto alle vecchie NiCd e NiMh, quindi saranno sempre "un po' pericolosette"...

Detto questo, se non ricordo male Batman ha un bel po' di esperienza con queste celle. Quelle indicate da Franco, stando ai dati riportati sembrano veramente ottime. Non lasciamoci ingannare dalla bassa tensione di scarica, stiamo parlando di 2,68v / cella medi ma a 20C di scarica che non sono proprio pochi. Certo, se il prezzo è quello (21eu/cella).. be', mi sembra ancora un po' altino..

Dai Tullio, fai 'sto matto acquisto

Al momento, visto che mi devo attrezzare pure di adatto cb ( sono propenso ad acquistare il Graupner da 19 eurosputacchi), mi limiterò a 3 Koion da 1100 in serie che proverò sul Cumulus con il 480 rid.
In pratica le sostituisco al pacco da 8 Sanyo Gold.

[FrancoC.]

Originalmente inviato da fai4602

Al momento, visto che mi devo attrezzare pure di adatto cb ( sono propenso ad acquistare il Graupner da 19 eurosputacchi), mi limiterò a 3 Koion da 1100 in serie che proverò sul Cumulus con il 480 rid.
In pratica le sostituisco al pacco da 8 Sanyo Gold.

Come già detto, occhio all'ESC; deve essere adatto alle LiPo. Con un pacco 3S1P rischi di scaricarle troppo e danneggiarle.

[fai4602]

Originalmente inviato da FrancoC.

Come già detto, occhio all'ESC; deve essere adatto alle LiPo. Con un pacco 3S1P rischi di scaricarle troppo e danneggiarle.

Grazie Franco, mi equipaggerò senz'altro di "limitatore".

[anfarol]

Allo stato attuale, con una varietà di forme dimensioni e capacità di scarica continua, offerte dai vari produttori di lipoly, non conviene testare le Litio-ion. Ne ho provate diverse. A parte una (che attualmente non ricordo qual'era), le altre sono tutte da non considerare nella maggior parte degli usi.
Faccio presente che uso le litio dal 2003, e da anno scorso, non uso più modelli con NiCd-NiMh. Nonostante ciò ed anche alcuni crash (un paio disastrosi), Non ho mai forato o deformato una lipo. Basta pensare con un po' di cura all'alloggiamento.
Ricordo anche, che non ho mai danneggiato una batteria con il semplice uso (scarica e carica). Se si calibrano bene tutti i fattori, sono anche meno "impegnative". Trattandole bene (cioè, se non si fanno gare e si usano con un po' di senno), anche il così temuto sbilanciamento è molto raro e modesto.

Ciao!

[fai4602]

Il pacco che acquisterò domani sarà formato da tre celle che non sono verdi ma gialle e sono marchiate, se non ricordo male, X-ion.
Sono da 1100 e tengono 20C.
Ma domani sarò senz'altro più preciso.