Dov'è finita la carica?

[Ing.GRIPPAUDO]

Salve a tutti, spero di non postare un doppione con la mia domanda ma non ho trovato al momento la risposta sul forum.

L'altro giorno carico come al solito la 2S 1000Mh dell'elicottero classe 250 con cui svolazzo recentemente e lo faccio con il carichino in bundle con l'eli, quello Walkera-derivato che carica a 0,8C attraverso la spinetta di bilanciamento.

Qualche ora dopo la completa ricarica viene a trovarmi mio fratello, gli faccio vedere un voletto di circa un paio di minuti poi interrompo perchè vado a lavorare. Il giorno dopo ricollego la batteria così come l'ho lasciata per farmi i restanti 7-8 minuti di volo ma invece riesco a volare solo un minuto e poi la batteria dà segni evidenti di essere scarica. La cosa mi stupisce parecchio .

Alla successiva ricarica completa le prestazioni ritornano normali con i soliti 8-10min. di scarica a volo.

Sono sicuro di aver staccato il connettore dall'eli prima di andare via e ho verificato che la batteria può stare attualmente anche qualche giorno senza perdere la carica, come è giusto che sia... come possono aver influito così tanto quel paio di minuti di utilizzo sulla capacità complessiva della batteria? Dove se n'è andato il resto della carica? Grazie per le eventuali risposte!

[romoloman]

Se sei sicuro dei due minuti visto che le LiPo non soffrono di autoscarica è un bel mistero...

Tuttavia se invece quei due minuti non erano due ma semplicemente vista la presenza dell'ospite sono semplicemente 5/6 minuti passati più rapidamente del solito... ecco spiegato il mistero...

Tuttavia ho notato che con molto freddo le batterie semicariche tendono a mollarti prima, o meglio l'ESC tende a sentirle scariche prima del dovuto.

Magari è semplicemente una combinazione di più fattori...

[dex1]

il freddo per le lipo e' una brutta bestia.