Lipo FullPower

[misswind20]

Metti una canopy nuova e fai prima

[bruskolino]

Originalmente inviato da Madblade

Ragazzi ho appena acquistato una lipo 3S FullPover da 2200 mah 40-70 C e dopo la prima scarica mi sono accorto che il motore del mio 450 si era mangiato un pezzettino di una cella (vedere foto).
E' stato un errore mio nel posizionamento della stessa, so che è pericoloso perchè quando succede una cosa del genere può prendere fuoco la lipo, ma mi è capitato già con delle Turnigy e delle Nanotech, senza che per fortuna accadesse niente di grave.
Ora, mentre le Turnigy e le Nanotech non hanno subito danni, alla FullPower gli è morta una cella. Il tester mi da 0 sulla prima cella e anche quando il caricabatterie riesce ad alzare un pò il voltaggio della cella danneggiata (massimo a 2.1-2.5) mi ritorna a zero dopo un paio di minuti non appena stacco la carica.
Dovuta premessa: la cellla danneggiata non si è gonfiata e non è calda (neanche in fase di carica).
Vi prego ditemi che la posso recuperare!

Alle lipo di HK gli ho fatto di tutto e non mi hanno mai tradito!!

Ma vi rendete conto di cosa dite?
Ma cosa c'entra una marca o l'altra, dipenderà dal punto che sei riuscito, per l'ennesima volta, a bruciare...

[Davide25084]

Ahhhrg!!! :mad::banghead::banghead::banghead::banghead::mad: :mad::mad::banghead::banghead::mad::mad::mad::bang head::banghead::mad::mad::banghead::mad:
Ho Attaccato Il Cavetto bilanciamento nel caricatore e Pszzst Ha Fatto Una Scintilla...
Ora A Volte Il Caricatore riesce ad leggere il voltaggio delle singole celle....
Inviato Dal Mio GT-I9300 Con Tapatalk 2

[-RsX-]

incredibile...c'è gente che vola con lipo mezze aperte

Originalmente inviato da Davide25084

Ahhhrg!!! :mad::banghead::banghead::banghead::banghead::mad: :mad::mad::banghead::banghead::mad::mad::mad::bang head::banghead::mad::mad::banghead::mad:
Ho Attaccato Il Cavetto bilanciamento nel caricatore e Pszzst Ha Fatto Una Scintilla...
Ora A Volte Il Caricatore riesce ad leggere il voltaggio delle singole celle....
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Hai mai pensato seriamente di darti alla pesca?


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[greg89]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Hai mai pensato seriamente di darti alla pesca?


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no no.. ancora troppo pericoloso...

direi flipper, playstation.. al massimo golf...

niente roba elettrica o meccanica, con punte e arpioni..

[Davide25084]

Originalmente inviato da -RsX-

incredibile...c'è gente che vola con lipo mezze aperte

Ahaj Capito..

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[davide1936]

ciao anche io le uso e mi trovo abbastanza bene..
ho le 6s 4000mha sopra a un raptor 30 elettrificato.
le prestazioni mi semrano buone ma se ci pesti calano in fretta..
a fine volo sono calde e mollicce direi leggermente rigonfiate ma appena tornano fresche ritornano alla misura iniziale.
temperatura massima 40 gradi.
ho notato dopo circa 50 cicli un calo di prestazioni e di durata se prima facevo 6 minuti adesso ne faccio 4,30, poi prima avevo gli stessi giri rotore per tutta la durata del volo adesso invece verso i 4 minuti cala di 100 giri, quando le carico in bilanciamento ho una cella che si carica meno delle altre e mi rimane 0,5v piu' bassa,ad esempio 4,20-4,20-4,15-4,20-4,21-4,20,mi devo preuccupare?
ho provato anche a caricare la cella singolarmente ma mi da fuul quindi carica a 4,15.
Ho provato a forzare la carica e a portala a 4,20 ci sono riuscito ma al volo dopo e' tornata nella stessa situazione.
Di pacchi ne ho due uno e' nuovo e identico a quello soprascritto ma non mi da' lo stesso problema anzi sono perfette quindi non e' colpa del carichino.
la lipo in questione ha 4 mesi di vita.
by!

[volaresempre1]

Originalmente inviato da davide1936

ciao anche io le uso e mi trovo abbastanza bene..
ho le 6s 4000mha sopra a un raptor 30 elettrificato.
le prestazioni mi semrano buone ma se ci pesti calano in fretta..
a fine volo sono calde e mollicce direi leggermente rigonfiate ma appena tornano fresche ritornano alla misura iniziale.
temperatura massima 40 gradi.
ho notato dopo circa 50 cicli un calo di prestazioni e di durata se prima facevo 6 minuti adesso ne faccio 4,30, poi prima avevo gli stessi giri rotore per tutta la durata del volo adesso invece verso i 4 minuti cala di 100 giri, quando le carico in bilanciamento ho una cella che si carica meno delle altre e mi rimane 0,5v piu' bassa,ad esempio 4,20-4,20-4,15-4,20-4,21-4,20,mi devo preuccupare?
ho provato anche a caricare la cella singolarmente ma mi da fuul quindi carica a 4,15.
Ho provato a forzare la carica e a portala a 4,20 ci sono riuscito ma al volo dopo e' tornata nella stessa situazione.
Di pacchi ne ho due uno e' nuovo e identico a quello soprascritto ma non mi da' lo stesso problema anzi sono perfette quindi non e' colpa del carichino.
la lipo in questione ha 4 mesi di vita.
by!

.......

Dalla tua esperienza le fullpower risultano un po' scarse in durata e prestazioni dopo qualche ciclo....

[Max Scagnetti]

io con le full power...quelle da 30C (diciamo le nere) mi trovo malissimo!! nel senso che gia a 130 ampere di scarica (150 massime continue dall'etichetta) sono di fuoco...ovvero 60C° e la cella nr.1...diventa un pallone! anche se "dopo" si sgonfia e riprende una capacita di 4950-5000.

Io non scendo oltre i 3,2 volt cella...se accade di arrivare a 2,9-3,0 e solo per pochi secondi con assorbimenti di 20-30 ampere (rientro con la barca)

Utilizzo il monitor Wireless e leggo i valori di ogni cella in tempo reale.

Mi trovo BENISSIMO con la serie GOLD che ritengo un po' superiori alle turnigy 6s 40 C.

a proposito...ma ste full power??? e' da tempo che mancano...come mai?

ciao