LiPo, note per l'uso.

[gawen]

Originalmente inviato da dopehopes

Forse alla fine del processo di carica la stava bilanciando? Quanti ampere di carica avevi selezionato? Che carica batterie hai?

non è bilanciato, è un graupnet ultraman 14, ho letto che per 2-3 cariche anche se non è bilanciato non dovrebbe essere un problema.. avevo selezionato 3200mah

[davidozzo_]

ho comprato un V911 da poco (un paio di settimane), e lo sto usando diciamo "intensamente", cioè in un giorno arrivo anche a ricaricare 10 volte le batterie. Da qualche giorno sto notando un calo di potenza dell'eli anche appena inserisco la batteria. Ora, considerando che uso il caricabatterie uscito in dotazione con il V911, che mi notifica solo con lo spegnimento del led la fine della ricarica, come posso capire se il problema è nelle batterie che stanno perdendo efficacia, oppure c'è qualche problema all'elicottero?

[la max]

Salve a tutti ragazzi, ringrazio sempre per tutte le informazioni che scrivete nel forum. Allora da buon "apprendista" i dubbi non finiscono mai. E' circa un anno che mi sono cimentato con due Trex 450 SeV2 utilizzando due lipo (una fullpower 2200mAh 30-45C ed una machpro 2200mAh 35-60C). Da qualche settimana (grazie ad un utente del forum in altra discussione) ho scoperto di averle trattate male, nel senso di essere atterrato sempre dopo il taglio del regolatore. Le lipo a termine volo si gonfiano un pò e si scaldano abbastanza, per poi raffreddare e tornare quasi piatte, comunque sono bilanciate e non si scaldano e gonfiano durante la ricarica. Da qualche giorno usate in fusoliera scaldano poco di più e si gonfiano poco di più rispetto a quanto detto in precedenza. Quindi premesso che le mie due lipo non le ho trattate bene, prima di utilizzarne altre nuove (ovviamente trattandole a modo), la domanda è le lipo a fine volo che temperatura devono avere? è normale che si gonfino poco?

[volaresempre1]

Originalmente inviato da la max

Salve a tutti ragazzi, ringrazio sempre per tutte le informazioni che scrivete nel forum. Allora da buon "apprendista" i dubbi non finiscono mai. E' circa un anno che mi sono cimentato con due Trex 450 SeV2 utilizzando due lipo (una fullpower 2200mAh 30-45C ed una machpro 2200mAh 35-60C). Da qualche settimana (grazie ad un utente del forum in altra discussione) ho scoperto di averle trattate male, nel senso di essere atterrato sempre dopo il taglio del regolatore. Le lipo a termine volo si gonfiano un pò e si scaldano abbastanza, per poi raffreddare e tornare quasi piatte, comunque sono bilanciate e non si scaldano e gonfiano durante la ricarica. Da qualche giorno usate in fusoliera scaldano poco di più e si gonfiano poco di più rispetto a quanto detto in precedenza. Quindi premesso che le mie due lipo non le ho trattate bene, prima di utilizzarne altre nuove (ovviamente trattandole a modo), la domanda è le lipo a fine volo che temperatura devono avere? è normale che si gonfino poco?

Che si gonfino poco e calde è normalissimo.... Anch'io ho le machpro e le altre e si gonfiano un po.

Certo non dovrebbero ma non si gonfia tanto, è soprattutto il termoretraibile che si smolla

[la max]

Grazie per la risposta volaresempre1, quindi le mie lipo non sono proprio cosi' scarse, tenuto conto che gli ho sempre tirato il collo!!!!

[volaresempre1]

Originalmente inviato da la max

Grazie per la risposta volaresempre1, quindi le mie lipo non sono proprio cosi' scarse, tenuto conto che gli ho sempre tirato il collo!!!!

Beh di quanto si gonfiano e quanto diventano calde? Hai notato poi una diminuzione della capacità per caso??

[la max]

Ti dico che non saprei a che temperatura si scaldano, al tatto sono belle calde; di quanto si gonfiano? qualche mm. Poi ripeto in fusoliera si gonfiano e scaldano un po' di piu'. Per quanto riguarda la capacita' ti dico che normalmente dieci minuti di volato molto molto tranquillo, in fusoliera 5 minuti. Domani provo con il modello senza fusoliera per vedere se ancora fanno sui 10 minuti.