LiPo, note per l'uso.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Umberto

ciao Carlo

aveva ragione RSX, con la funzione charge compare anche la singola cella

ora , in pratica, cos'è che dovrei fare ? collegare esclusivamente lo spinotto di bilanciamento e non quello di carica?

quando dici dici di passare dallo spinotto di bilanciamento, devo isolare le altre celle? come potrei fare?

thank you very much

Devi usare lo spinotto di bilanciamento per accedere direttamente alle singole celle.

Se non hai uno spinotto femmina volante, allora CON MOLTA ATTENZIONE devi prendere due spilli, all'estremità della capoccia ci attacchi due fili, il resto dello spillo lo isoli con il termostringente o con il nastro adesivo, lasciando solo 5-7 mm liberi sulla punta. Ora inserisci i due spilli in due buchi ADIACENTI dello spinotto di bilanciamento, in modo da accedere alla singola cella. Se contiamo le celle C1, C2, C3, etc partendo da quella il cui polo negativo corrisponde al negativo dell'intero pacco, allora avrai il negativo della cella C1 in corrispondenza del filo nero dello spinotto di bilanciamento ed il suo positivo su quello adiacente. Se vuoi accedere alla C2 devi sempliemente "avanzare" di un foro, usando quindi come "negativo" il foro che era il "positivo" della C1 e come "positivo" il successivo, e cosiì via.
Una volta che hai collegatio gli spilli, basta che colleghi i due fili, rispettando la polarità, all'uscita di carica del CB.

Fai attenzione! Se produci un corto circuito, anche molto breve, fondi all'istante i fili dello spinotto di bilanciamento, quindi ti consiglio di procedere al contrario: prima attacchi i cavi al CB e poi alla batteria.

Importante! Lo spinotto di bilanciamento non è costruito per sopportare grandi correnti. Per non avere problemi di surriscaldamenti ed avere delle misure affidabili sulle tensioni, evita di superare il mezzo Ampere sia in carica che in scarica.

Carlo

[-RsX-]

io consiglierei i fili rigidi del doppino telefonico

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da -RsX-

io consiglierei i fili rigidi del doppino telefonico

Giusto, se li ha sono sicuramente più affidabili degli spilli...

Carlo

[Soul Reaver]

io consiglierei i pin strip, che hanno la plastica che li separa

[mauriz]

scusate, mi potete dire per quanto tempo una lipo può rimanere carica?
per esempio io l'ho caricata sabato sera sperando di volare domenica ma non ho potuto, può rimanere carica fino a sabato prossimo o si rovina?
conviene fare lo storage?
grazie

[volaresempre1]

Originalmente inviato da mauriz

scusate, mi potete dire per quanto tempo una lipo può rimanere carica?
per esempio io l'ho caricata sabato sera sperando di volare domenica ma non ho potuto, può rimanere carica fino a sabato prossimo o si rovina?
conviene fare lo storage?
grazie

Guarda alcuni da weekend a weekend le tengo scariche. Altri cariche e altri in storage. Ma secondo me tenerla carica da weekend a weekend e' la soluzione migliore e più comoda

[mauriz]

ok. ormai sono comunque arrivato al sabato successivo, domani la uso.

[m.mauro]

Chiedendo anticipatamente SCUSA, per un'eventuale errore di pubblicazione, eventuale errore, verrà (mi auguro), con celerità, spostato nella sua più esatta posizione, dal moderatore .

Il fatto è; sono in pendio col mio Phoneix (motoaliante 200Cm.), alimentato da una
TURNIGY- NANO-TECH 2,2 45-90C discharge,........

Soliti giri, "aiutati" a volte dal motore, ma.....se dopo la 7/8 volta, la "spinta" non è più forte, ma modesta, aspetto che il motore non dia più, oppure scendo ai primi sintomi di SCARICA (evitando una scarica completa??).

Il motore toglie completamente energia elettrica al pacco, oppure il regolatore o cosa per lui, blocca"l'esporto" di corrente, fino a lasciare nel pacco batteria, una sorta di "riserva", atta ad evitare lo scarico completo dell'accumulatore????

Grazie

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da m.mauro

Il motore toglie completamente energia elettrica al pacco, oppure il regolatore o cosa per lui, blocca"l'esporto" di corrente, fino a lasciare nel pacco batteria, una sorta di "riserva", atta ad evitare lo scarico completo dell'accumulatore????

Grazie

Dipende dal regolatore ma normalmente è così. Sul regolatore imposti la soglia di taglio e lui stacca (o riduce) il motore, presservando la batteria e, cosa più importante, l'alimentazione della radio e dei servi.

Carlo

[volaresempre1]

Originalmente inviato da m.mauro

Chiedendo anticipatamente SCUSA, per un'eventuale errore di pubblicazione, eventuale errore, verrà (mi auguro), con celerità, spostato nella sua più esatta posizione, dal moderatore .

Il fatto è; sono in pendio col mio Phoneix (motoaliante 200Cm.), alimentato da una
TURNIGY- NANO-TECH 2,2 45-90C discharge,........

Soliti giri, "aiutati" a volte dal motore, ma.....se dopo la 7/8 volta, la "spinta" non è più forte, ma modesta, aspetto che il motore non dia più, oppure scendo ai primi sintomi di SCARICA (evitando una scarica completa??).

Il motore toglie completamente energia elettrica al pacco, oppure il regolatore o cosa per lui, blocca"l'esporto" di corrente, fino a lasciare nel pacco batteria, una sorta di "riserva", atta ad evitare lo scarico completo dell'accumulatore????

Grazie

Ma quella lipo alimenta anche tutto l'impianto servì e rx??? Credo che ci stia come spazio, ti consiglio di mettere la telemetria...se non puoi con la tua radio esistono telemetrie solo per elettrico ad esempio quella della quanum di hobbyking. C'è l'ho e funziona bene