30 luglio 12, 14:58 | #441 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
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Se il circuito è fatto bene l'uscita non dovrebbe dipendere dall'ingresso. Carlo Carlo
__________________ Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio) I miei modelli: http://www.youtube.com/results?search_query=carloroma63 | |
30 luglio 12, 15:27 | #442 (permalink) Top | |
Guest
Messaggi: n/a
| Citazione:
Quando parlate del fatto che non devono essere lasciate senza sorveglianza, significa che le guardate continuamente durante tutto il processo di carica? Gli accorgimenti che adotto io non dovrebbero bastare almeno a ridurre un po' i rischi? Una domanda invece da ignorante: alcuni dicono che il bilanciamento va fatto sempre, alcuni dicono di farlo ogni tanto perche' si rovinano. Qual e' la verita'? Al momento le ho sempre caricate in modalita' bilanciate, ma le ultime due ricariche le ho fatte in modalita' "charge": alla fine le celle sono arrivate tutte a 4.2V. Fintanto che al termine della carica ho le celle bilanciate continuo cosi' e quando vedo che al termine sono sbilanciate faccio un "giro" di bilanciamento? Grazie Ciao | |
31 luglio 12, 22:34 | #443 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-04-2011 Residenza: veneto
Messaggi: 1.150
| in viaggio...
ciao ragazzi, dovendole quest'anno portarmele in vacanza.. devo affrontare mille e passa km in loro compagnia... non dico tutto d'un tiro ma quasi... come la mettiamo? come mi consigliate di trasportarle (previsto bollino nero e caldo torrido!) in abitacolo, in cofano? l'idea è cmq tenerle tutte in una safe bag all'interno di un bauletto portamonete. PS: è una pippa lo so.. ogni tanto capita pure a me, ma visto che la strada è lunga e il caldo non mancherà spero comprendiate anche i miei dubbi.
__________________ L'incompetenza si manifesta con l'uso di troppe parole. E.P. |
31 luglio 12, 22:45 | #444 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-05-2012 Residenza: Prov Reggio Emilia
Messaggi: 513
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19 ottobre 12, 16:00 | #446 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-01-2012 Residenza: Roma
Messaggi: 884
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buona carica
__________________ Hi Sky FBL 100 - T-Rex 450 Sport V2 - Arrow plus Flybarless - Easystar II - Graupner Mini Taxi - Ansmann Mad Rat - TT MTA4 Aurora 9 - Funcub - STINGER 64 EDF 4S | |
19 ottobre 12, 17:08 | #448 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 22-03-2008 Residenza: Vetralla-volo dove mi capita
Messaggi: 1.645
| Citazione:
GRAZIEEE, Il CB ha suonato, = carica avvenuta, le/lo (le batterie/il pacco), avevo dimenticate, connesse ad un regolatore...(per usare il provaservi, nn avendo un pacco "comune", ho utilizzato ll'ingresso/uscita del regolatore, alimentando lo stesso con il pacco Li-Po, che ovviamente, ha una spina nn adatta ad alimentare il provaservi). Ciao e GRAZIE PS: posso fidarmi di quel pacco, nn si è gonfiato e nn si è scaldato mai! | |
22 ottobre 12, 19:04 | #449 (permalink) Top |
User |
Salve a tutti, premetto che ho letto tutto il tread e vado quindi ad esporre il mio quesito. Qualche giorno fa volando con il mio gommolo i volo rovescio mi scappa la batteria lipo (ovviamente l'avevo fissata da cani), e ovviamente si staccano i connettori e vola giù(il gommolo è sano e salvo pfiuh!). Più o meno saranno stati 5 o 6 metri. Fatto stà che esternamente la batteria presenta una leggera scalfitura nel termoretraibile, sotto carica non gonfia e non scalda, però ora accetta solo meno della metà dei mah nominali (2200) ed è diminuita ad occhio anche la scarica originariamente 35C. La lipo le tengo stoccata in una cassetta di sicurezza per "sicurezza" separata dalle altre in quanto voglio dormire tranquillo. Forse è il caso di darci di acqua e sale? Grazie a tutti.
__________________ "Mi piace il profumo del mattino, quel profumo che sento appena metto piede fuori dalla porta, il profumo di un nuovo giorno...non è lo stesso odore della sera, l'odore della fine." |
22 ottobre 12, 22:23 | #450 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-03-2011
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