11 gennaio 10, 20:18 | #52 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Se gli chiedo di scaricare un pacco di 4 celle A123 (LiFe) gli sembrano 7... Questo, ovviamente, se non collego lo spinotto di bilanciamento. Invece: siete siamo sicuri delle tarature dei nostri ICharger? Il mio 208b "va avanti" nel conteggio del tempo di dieci secondi ogni mezz'ora. Ed anche la lettura di corrente è superiore a quella che rileva un power meter all'uscita del caricabatterie. Conseguentemente i Mah caricati risultano di più del reale. Qualcuno ha provato a verificare le tarature con strumenti "seri"? Saluti a tutti. | |
14 gennaio 10, 00:06 | #53 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-08-2008 Residenza: Valle d'Aosta
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| Manuale in Italiano??
Ho preso anch'io questo CB associato ad un alimentatore proxel 832 da 13.8V e 30A max di corrente. Anche se ho notato che è molto semplice ed intuitivo nel settaggio ed uso (ho anche un gt power a6 che è parecchio simile nel software), volevo chiedere se qualche anima pia avesse da inviare il manuale pdf in italiano (se esiste).. quello in inglese ce l'ho già.. Ma davvero avete notato tutte queste anomalie? Quella dei secondi in più è roba non da poco anche se con le lipo stacca da se a cella completamente carica.. Il mio sembra che per adesso vada perfettamente. Ho però usato solo lipo... Speriamo in bene visto il costo sensibilmente sopra al gt power. Bellina è la funzione per usarlo come alimentatore di archetto per taglio polistirolo |
21 gennaio 10, 10:00 | #54 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-04-2003
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| Citazione:
infatti mi ero rallegrato quando ho visto che una vecchia batteria da 2400ma e che ormai non caricava più di 1800ma, improvvisamente era tornata nuova (+2500ma) caricandola con l'icharger. invece poi mi sono accorto che la capacità misurata/visualizzata dall'icharger è SBAGLIATA. la colpa non è nel calcolo, ma come già detto da gecovolante è il tempo che è sbagliato, ivi per cui il calcolo viene conteggiato in più. ho provato a caricare la stessa batteria con altri 3 CB è bene o male tutti coincidono tra loro. solo l'icharger da una capacità in carica o scarica sbagliata. ho già scritto su rcgroups il problema, ma non mi hanno mai risposto in modo intelligente. | |
22 gennaio 10, 15:55 | #55 (permalink) Top | |
User Data registr.: 06-08-2008 Residenza: Valle d'Aosta
Messaggi: 232
| Citazione:
Sarà anche un mostro come CB, ma una staratura del genere non è certamente un buon biglietto da visita per un prodotto che si prefigge di competere con i top ten della categoria... Personalmente non ho verificato il problema sul mio, ma sicuramente essendo un difetto di fabbrica (come pare essere), lo presenterà di certo.. Di contro, il mio onesto GT Power A6, "nel suo piccolo", non mi ha mai dato problemi.. | |
28 gennaio 10, 18:36 | #56 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-04-2003
Messaggi: 1.680
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junsi mi ha risposto e mi ha detto che hanno risolto il problema guardate quì 10S 10A 300W charger/discharger ( iCharger 1010B+) --206B, 208B release! - Page 398 - RC Groups però non ho capito se lo hanno inserito nello stesso firmware 3.12a o ancora deve uscire... |
29 gennaio 10, 17:58 | #58 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-04-2008 Residenza: milano
Messaggi: 752
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hanno sistemato: 10S 10A 300W charger/discharger ( iCharger 1010B+) --206B, 208B release! - Page 403 - RC Groups io l'ho appena upgradato, non essendomi minimamente accorto del bug prima, ora son curioso di ri-calcolare i consumi del mio tireXX |
29 gennaio 10, 20:08 | #59 (permalink) Top | |
User Data registr.: 06-08-2008 Residenza: Valle d'Aosta
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| Citazione:
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30 gennaio 10, 02:28 | #60 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-04-2008 Residenza: milano
Messaggi: 752
| colleghi il cb (acceso) all'usb, gli fai installare i driver da cd, e fai partire il programma di aggiornamento, volendo puoi anche far partire il download live così stai certo che sia l'ultimissimo firmware, in meno di 1 minuto aggiorna ed è fatta!
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