23 dicembre 08, 21:46 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-12-2005
Messaggi: 3.062
| Citazione:
Io volo pure d'inverno e gli ultimi voletti li ho fatti a zero gradi o giù di li... Con le Jtronik (quelle vendute da jonathan) subivo continui stacchi da parte del regolatore quando richiedevo più del 50% della potenza fintanto che la corrente scaldava la lipo e poi il problema sapriva. Diciamo il primo minuto di volo. Però c'è da dire che la lipo in questione è un po' vecchiotta e sfruttata. Con le kokam, freddo o non freddo, resa sempre ottima!!! Comunque, non ti preoccupare, non rovini nulla (a meno che non ti cada il modello per un taglio del motore). Se puoi, tieni le lipo al caldo e montale sul modello solo pochi istanti prima di volare. E' sufficiente che tu le tenga in tasca o se ti rechi al campo volo in auto, tienile sull'uscita dei bocchettoni dell'aria con temperatura tiepida per qualche minuto e non avrai problemi. Ciao. | |
25 dicembre 08, 02:24 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-09-2008 Residenza: Milano
Messaggi: 1.152
|
Che io sappia non temono il freddo, l'unico svantaggio quando la temperatura scende sotto i 7-8° è che rendono meno perchè gli elettroni si muovono meno all'interno della batteria a causa appunto del freddo che " rallenta " la conduttività dei materiali tra catodo ed anodo. Come dice Creative però le reazioni specifiche possono variare da marca a marca |
25 dicembre 08, 15:57 | #4 (permalink) Top |
User |
quando fà freddo, non partire a razzo subito, ma stai qualche secondo con il motore al minimo, in modo da far iniziare il ciclo al liquido interno, in pratica scaldare le lipo come un motore termico.
__________________ se capisci che non ce capisci, allora non capisci |
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