...dilemma...chi sa trarne conclusione? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

francolvr · 21 dicembre 08, 10:29

Citazione:

Originalmente inviato da danixt75

lipo-regolatore-interruttore-centralina..............

ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai .....

come ti hanno gia' detto ... BUTTALA.

Una buona esperienza per il futuro, le lipo staccale SEMPRE!

QuietStorm · 21 dicembre 08, 11:17

Citazione:

Originalmente inviato da francolvr

ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai ai .....

come ti hanno gia' detto ... BUTTALA.

Una buona esperienza per il futuro, le lipo staccale SEMPRE!

Stessa cosa ho fatto io a suo tempo con un F4U della GWS... staccato l'interruttore ma la batteria era nel vano del modello, collegata... l'ho ancora vicino al banco per ricordarmi di staccarla sempre!

Ciao!

clayrega · 21 dicembre 08, 12:38

Citazione:

Originalmente inviato da danixt75

porca miseria!....pensavo che non assorbisse corrente ugualmente!...dovrò spostare l'interrutore!per la lipo allora non c'è nessun modo di recuperarla?...debbo buttarla al secchio?...peccato era nuova!

Consolati, con le lipo abbiamo pagato tutti il prezzo dell'inesperienza.....però ora chi potrebbe farne a meno?

Claudio978 · 22 dicembre 08, 18:41

CI SONO PASSATO ANCH'IO!!!!!!

Anche se l'interruttore è OFF (stiamo parlando dell'interruttore del regolatore) le batterie NON VANNO LASCIATE CONNESSE!!!!!

Non ti so spiegare il motivo, ma è successa la stessa cosa a me e mi hanno dato questa spiegazione.... Ne ho BRUCIATE 2!!!!

Sono passati quasi 3 anni e non ho più rovinato batterie!!!!! Anche se le scarico a morte durante i voli!!!!!

FlyZak

danixt75 · 22 dicembre 08, 23:31

....bene ragazzi...capita la cazz.....mi è servito di lezione.....ma ora nasce un altro problema......vediamo se potete aiutarmi........
ora capito in cosa ho sbagliato.....dovrei corregere l'errore....quindi.....
metto l'interruttore di cui parlavamo tra la lipo ed il regolatore.....
ok....tra lipo e regolatore come tensione di ingresso abbiamo 12.6volt c.ca....quindi......coem ho gia fato fatto ad interrompere il positivo per installarci il famoso interruttore.Faccio le dovute saldature....ma sono per forza costretto ad usare la sezione del filo rosso delll'interruttore che ho installato che è piccolissima....e quindi mi viene il dubbio.......
riuscirà quel filino rosso di piccolissima sezione e l'interruttore stesso (interruttore classico nero con spina di ricarica batteria incorporata)a reggere 12,6 v di tensione d'ingresso e 1,5 ampere di assorbimento?(se non ho fatto male i calcoli)
.....altrimenti ditemi voi se avete altra soluzione.....che ne so...eistono interruttori della stessa sezione ma più tolleranti?...oppure c'è un altra configurazione.....boh!?

**cecco** · 23 dicembre 08, 01:34

La soluzione è semplicissima.................
lassa perdé gli interruttori........
quello che non c'è non si rompe
attachi la batteria dopo aver acceso la tx e vai a volare
appenaatterrato stacchi i connettori e spegni la tx
semplice efficace sicuro

Ciao

Francesco

QuietStorm · 23 dicembre 08, 08:42

Citazione:

Originalmente inviato da cecco

La soluzione è semplicissima.................
lassa perdé gli interruttori........
quello che non c'è non si rompe
attachi la batteria dopo aver acceso la tx e vai a volare
appenaatterrato stacchi i connettori e spegni la tx
semplice efficace sicuro

Ciao

Francesco

Quotone! In alcuni miei regolatori che prevedevano l'interruttore io l'ho tagliato via e unito i due fili stagnandoli.
Capita più spesso di quel che sembra che un modello cada per colpa di un interruttore difettoso...

Ciao!

danixt75 · 23 dicembre 08, 10:27

eh....si...c'avevo pensato anch'io a questa soluzione......ma purtroppo ogni volta che scendo mi rimane un problema star li a smontare la cappottina e rimontarla sono 8 viti a brucola...anche difficoltose da montare e rismontare!....è veramente una scocciatura ragazzi!

**cecco** · 23 dicembre 08, 13:07

Citazione:

Originalmente inviato da danixt75

eh....si...c'avevo pensato anch'io a questa soluzione......ma purtroppo ogni volta che scendo mi rimane un problema star li a smontare la cappottina e rimontarla sono 8 viti a brucola...anche difficoltose da montare e rismontare!....è veramente una scocciatura ragazzi!

Fagli uno sportellino con scotch come cerniera e un magnetino come chiusura....... dallo sportellino acchiappi i connettori e voilà, campi tranquillo; (se leggi qualche discussione sull'interruttore si/interruttore no vedrai quante centinaia di euri sono andati in fumo per colpa di interruttorini da 50 centesimi

........)

Ciao

Francesco

danixt75 · 23 dicembre 08, 20:16

sicuramente è così........ma l'idea di dover tagliare il modello nuovo...costato 500 euro solo il modello e vedergli lo sportellino con lo scotch sopra mi fa rabbrividire!......è da pazzi scatenati fare una cosa del genere!....è davvero uno sfregio estetico notevole!

22 dicembre 08, 23:31	#15 (permalink) Top
danixt75 Sospeso Data registr.: 26-02-2008 Residenza: Roma Messaggi: 568	....bene...capita la cazz..... ....bene ragazzi...capita la cazz.....mi è servito di lezione.....ma ora nasce un altro problema......vediamo se potete aiutarmi........ ora capito in cosa ho sbagliato.....dovrei corregere l'errore....quindi..... metto l'interruttore di cui parlavamo tra la lipo ed il regolatore..... ok....tra lipo e regolatore come tensione di ingresso abbiamo 12.6volt c.ca....quindi......coem ho gia fato fatto ad interrompere il positivo per installarci il famoso interruttore.Faccio le dovute saldature....ma sono per forza costretto ad usare la sezione del filo rosso delll'interruttore che ho installato che è piccolissima....e quindi mi viene il dubbio....... riuscirà quel filino rosso di piccolissima sezione e l'interruttore stesso (interruttore classico nero con spina di ricarica batteria incorporata)a reggere 12,6 v di tensione d'ingresso e 1,5 ampere di assorbimento?(se non ho fatto male i calcoli) .....altrimenti ditemi voi se avete altra soluzione.....che ne so...eistono interruttori della stessa sezione ma più tolleranti?...oppure c'è un altra configurazione.....boh!?

23 dicembre 08, 01:34	#16 (permalink) Top
cecco Adv Moderator Data registr.: 11-04-2006 Residenza: Roma Messaggi: 7.613	La soluzione è semplicissima................. lassa perdé gli interruttori........ quello che non c'è non si rompe attachi la batteria dopo aver acceso la tx e vai a volare appenaatterrato stacchi i connettori e spegni la tx semplice efficace sicuro Ciao Francesco __________________ . Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....

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22 dicembre 08, 18:41	#14 (permalink) Top
Claudio978 User Data registr.: 19-10-2007 Messaggi: 25	CI SONO PASSATO ANCH'IO!!!!!! Anche se l'interruttore è OFF (stiamo parlando dell'interruttore del regolatore) le batterie NON VANNO LASCIATE CONNESSE!!!!! Non ti so spiegare il motivo, ma è successa la stessa cosa a me e mi hanno dato questa spiegazione.... Ne ho BRUCIATE 2!!!! Sono passati quasi 3 anni e non ho più rovinato batterie!!!!! Anche se le scarico a morte durante i voli!!!!! FlyZak

23 dicembre 08, 10:27	#18 (permalink) Top
danixt75 Sospeso Data registr.: 26-02-2008 Residenza: Roma Messaggi: 568	eh....si...c'avevo pensato anch'io a questa soluzione......ma purtroppo ogni volta che scendo mi rimane un problema star li a smontare la cappottina e rimontarla sono 8 viti a brucola...anche difficoltose da montare e rismontare!....è veramente una scocciatura ragazzi!

23 dicembre 08, 20:16	#20 (permalink) Top
danixt75 Sospeso Data registr.: 26-02-2008 Residenza: Roma Messaggi: 568	sicuramente è così........ma l'idea di dover tagliare il modello nuovo...costato 500 euro solo il modello e vedergli lo sportellino con lo scotch sopra mi fa rabbrividire!......è da pazzi scatenati fare una cosa del genere!....è davvero uno sfregio estetico notevole!