Kiosho FW 05 R - BaroneRosso.it

ginopilotino · 04 aprile 05, 23:04

Qualcuno ha la FW 05R?, la macchina va veramente bene, ho messo lo scatto libero anteriore, motore Picco 12, e provato gomme di varie mescole.
Ha uno scatto bruciante, nel rettilineo va fortissimo, ma all'imbocco del curvone sterza un po' in ritardo e devo anticipare perdendo, se facessi gare, decimi preziosi (non che me ne freghi molto è solo per amore di precisione e pignoleria).

Secondo me è l'effetto giroscopico del cardano, che fino che non scarica energia, e la tiene nell'assetto originale, lo stesso difettino l'ho riscontrata in un'altra 05R, che però ho preparato con doppio differenziale, stessi assetti e stesse gomme, con motore Novarossi, ho notato che potendo frenare bruscamente alla fine del rettilineo, l'impostazione della curva è più decisa.
Purtroppo non me intendo moltissimo, è solo da gennaio che pratico, noto che al grosso vantaggio di non avere pressochè manutenzione, il cardano rispetto alla cinghietta ha per contro, questo piccolo handicap del ritardo in curva.
Ora, portafoglio permettendo, vorrei tenere solo una 1/10 e provare la 1/8, ma tutti mi dicono che costa una mattata è vero?
Ciao Stefano

alberto.jim · 05 aprile 05, 19:43

quella macchinina lì è una bomba , l'ho provata in pista e posso dirti che l'inserimento di curva è il suo pezzo forte !
precisa e pulita !
quella da me provata era con l'assetto di serie , tu che assetto hai ?

ciao

Riccardomus · 05 aprile 05, 21:11

Ciao Stefano, beh, se vuoi provare una 1/8 come Serpent o Mugen, mi sa che ti tocca spendere un bel po' di euri...

Più che altro, queste due marche sono macchine da competizione...quindi secondo me ti conviene prenderla usata...
Se ne trovano in giro a poco...

saluti

federico

ginopilotino · 05 aprile 05, 21:57

Citazione:

Originally posted by alberto.jim@05 aprile 2005, 18:43
quella macchinina lì è una bomba , l'ho provata in pista e posso dirti che l'inserimento di curva è il suo pezzo forte !
precisa e pulita !
quella da me provata era con l'assetto di serie , tu che assetto hai ?

ciao

Quoted post

due gradi di divergenza anteriore, due convergenza posteriore, 2.5 camber posteriore, e mi sembra 1.5 anteriore, braccetto superiore anteriore appoggiato indietro, attacchi ponte posteriore alto dietro e basso davanti.
Coppie coniche in acciaio, durezza gomme 37.
Pignone e corona standard.
Cambia a 5/8 metri dall'uscita delle curve.
Però mi senbra che inserisca tardi anche con lo scatto libero.
Ciao stefano

ginopilotino · 05 aprile 05, 22:01

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Citazione:

Originally posted by Riccardomus@05 aprile 2005, 20:11
Ciao Stefano, beh, se vuoi provare una 1/8 come Serpent o Mugen, mi sa che ti tocca spendere un bel po' di euri...

Più che altro, queste due marche sono macchine da competizione...quindi secondo me ti conviene prenderla usata...
Se ne trovano in giro a poco...

saluti

federico

Quoted post

Caro Federico ti ringrazio per la risposta, delle 1/8 mi infastidiscono le cinghiette, comunque aspetto ma la penso che la prenderò nuova, almeno montadola,la posso conoscere meglio quindi i punti deboli.
Starò attento alle bazze come per il caliber 30

Ciao Syefano

Riccardomus · 06 aprile 05, 14:22

Ciao Stefano, sai, uan macchina come la Serpent, nuova costa 700E senza elettronica...

Come motore devi mettere come minimo un Picco o un Novarossi...(probabilmente li hai già) con frizione Centax...

Poi le gomme costano una barcata...

Certo, montandola conoscerai i vari difetti, anche se ti posso assicurare che macchine come Serpent sono quasi perfette...

Comunque la cifra per una macchina da competizione si aggira intorno ai 1500Euro.

Dipende poi da che tipo di macchina vuoi e le prestazione...

Sicuramente però se ti prendi una Serpent 1/8 non te ne pentirai...
L'unica cosa sono i ricambi, infatti non tutti i negozi hanno a disposizione i ricambi per questo tipo di macchine....

saluti

Maxxx · 12 aprile 05, 21:10

Citazione:

Originally posted by ginopilotino@05 aprile 2005, 19:47
due gradi di divergenza anteriore, due convergenza posteriore, 2.5 camber posteriore, e mi sembra 1.5 anteriore, braccetto superiore anteriore appoggiato indietro, attacchi ponte posteriore alto dietro e basso davanti.
Coppie coniche in acciaio, durezza gomme 37.
Pignone e corona standard.
Cambia a 5/8 metri dall'uscita delle curve.
Però mi senbra che inserisca tardi anche con lo scatto libero.
Ciao stefano

Quoted post

hai tutte le misure per non far inserire la macchina.... prova così....
dai 1 grado di divergenza anteriore e due converg. post., braccietto sup ant a metà o avanti(più lo tiri avanti e più la macchina inserisce ma gira di meno in uscita in accellerazione), inclinazione gomme dai 3 alla gomma di appoggio e 2,5 a l'altra (se giri in senso antiorario l'appoggio è la dx), inclinazione gomma post appoggio dai 5 e dai 4 all'altra, dopodichè regola il downstop anteriore a 1 e quello post a 5, metti la barra anteriore a 3/4 e usa quella media al posteriore, gli ammortizzatori mettili al buco più basso (più sdraiati possibile) e tramite la regolazione delle molle metti l'altezza del telaio dietro a 5mm da terra e avanti a 4mm da terra, mescola gomme usa 4 37 e se la macchina tende a cappottare metti le 37 a sinistra (sia ant che post) e le 40 a destra (sia ant che post) (sempre se giri in senso antiorario).
La 1/8 è spettacolare ma solo se hai soldi che ti avanzano!!! Comunque anche l'1/10 sta arrivando ai livelli di spesa esagerati!
Spero di essere stato chiaro...
saluti
max

ginopilotino · 12 aprile 05, 22:46

Citazione:

Originally posted by Maxxx@12 aprile 2005, 20:00
La 1/8 è spettacolare ma solo se hai soldi che ti avanzano!!! Comunque anche l'1/10 sta arrivando ai livelli di spesa esagerati!
Spero di essere stato chiaro...
saluti
max

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Grazie proverò ad applicare la tua teoria, al momento la 1/10 non mi costa molto, poi a mio avviso è più guidabile .
Ciao Stefano

ginopilotino · 15 aprile 05, 02:43

Citazione:

Originally posted by Maxxx@12 aprile 2005, 20:00
hai tutte le misure per non far inserire la macchina.... prova così....
dai 1 grado di divergenza anteriore e due converg. post., braccietto sup ant a metà o avanti(più lo tiri avanti e più la macchina inserisce ma gira di meno in uscita in accellerazione), inclinazione gomme dai 3 alla gomma di appoggio e 2,5 a l'altra (se giri in senso antiorario l'appoggio è la dx), inclinazione gomma post appoggio dai 5 e dai 4 all'altra, dopodichè regola il downstop anteriore a 1 e quello post a 5, metti la barra anteriore a 3/4 e usa quella media al posteriore, gli ammortizzatori mettili al buco più basso (più sdraiati possibile) e tramite la regolazione delle molle metti l'altezza del telaio dietro a 5mm da terra e avanti a 4mm da terra, mescola gomme usa 4 37 e se la macchina tende a cappottare metti le 37 a sinistra (sia ant che post) e le 40 a destra (sia ant che post) (sempre se giri in senso antiorario).
La 1/8 è spettacolare ma solo se hai soldi che ti avanzano!!! Comunque anche l'1/10 sta arrivando ai livelli di spesa esagerati!
Spero di essere stato chiaro...
saluti
max

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Fatto, sabato acqua permettento provo,
Grazie ciao Stefano

il__fantasma · 29 aprile 05, 16:57

probabilmeno gino è un discorso di camber!prova a inclinare le gomme

ps. La 1:8 è una meraviglia in tutto e per tutto ed è anche molto costosa!pero dipende cosa devi farci!se vuoi solo divertirti basta una macchina normale e quindi con spesa abbordabile

se invece vuoi fare le gare allora preparati che c'è da spendere una barca di soldi!soprattutto se vuoi provarle a vincere le gare

04 aprile 05, 23:04	#1 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	Qualcuno ha la FW 05R?, la macchina va veramente bene, ho messo lo scatto libero anteriore, motore Picco 12, e provato gomme di varie mescole. Ha uno scatto bruciante, nel rettilineo va fortissimo, ma all'imbocco del curvone sterza un po' in ritardo e devo anticipare perdendo, se facessi gare, decimi preziosi (non che me ne freghi molto è solo per amore di precisione e pignoleria). Secondo me è l'effetto giroscopico del cardano, che fino che non scarica energia, e la tiene nell'assetto originale, lo stesso difettino l'ho riscontrata in un'altra 05R, che però ho preparato con doppio differenziale, stessi assetti e stesse gomme, con motore Novarossi, ho notato che potendo frenare bruscamente alla fine del rettilineo, l'impostazione della curva è più decisa. Purtroppo non me intendo moltissimo, è solo da gennaio che pratico, noto che al grosso vantaggio di non avere pressochè manutenzione, il cardano rispetto alla cinghietta ha per contro, questo piccolo handicap del ritardo in curva. Ora, portafoglio permettendo, vorrei tenere solo una 1/10 e provare la 1/8, ma tutti mi dicono che costa una mattata è vero? Ciao Stefano __________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.

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05 aprile 05, 19:43	#2 (permalink) Top
alberto.jim User Data registr.: 14-08-2004 Messaggi: 4	quella macchinina lì è una bomba , l'ho provata in pista e posso dirti che l'inserimento di curva è il suo pezzo forte ! precisa e pulita ! quella da me provata era con l'assetto di serie , tu che assetto hai ? ciao

05 aprile 05, 21:11	#3 (permalink) Top
Riccardomus User Data registr.: 19-12-2004 Residenza: Milano Messaggi: 976	Ciao Stefano, beh, se vuoi provare una 1/8 come Serpent o Mugen, mi sa che ti tocca spendere un bel po' di euri... Più che altro, queste due marche sono macchine da competizione...quindi secondo me ti conviene prenderla usata... Se ne trovano in giro a poco... saluti federico

06 aprile 05, 14:22	#6 (permalink) Top
Riccardomus User Data registr.: 19-12-2004 Residenza: Milano Messaggi: 976	Ciao Stefano, sai, uan macchina come la Serpent, nuova costa 700E senza elettronica... Come motore devi mettere come minimo un Picco o un Novarossi...(probabilmente li hai già) con frizione Centax... Poi le gomme costano una barcata... Certo, montandola conoscerai i vari difetti, anche se ti posso assicurare che macchine come Serpent sono quasi perfette... Comunque la cifra per una macchina da competizione si aggira intorno ai 1500Euro. Dipende poi da che tipo di macchina vuoi e le prestazione... Sicuramente però se ti prendi una Serpent 1/8 non te ne pentirai... L'unica cosa sono i ricambi, infatti non tutti i negozi hanno a disposizione i ricambi per questo tipo di macchine.... saluti

29 aprile 05, 16:57	#10 (permalink) Top
il__fantasma User Data registr.: 27-01-2005 Messaggi: 1.364	probabilmeno gino è un discorso di camber!prova a inclinare le gomme ps. La 1:8 è una meraviglia in tutto e per tutto ed è anche molto costosa!pero dipende cosa devi farci!se vuoi solo divertirti basta una macchina normale e quindi con spesa abbordabile se invece vuoi fare le gare allora preparati che c'è da spendere una barca di soldi!soprattutto se vuoi provarle a vincere le gare