26 giugno 07, 10:06 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-05-2007 Residenza: Verona
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...Come detto sopra devi prima di tutto smontare il motore: testa, accoppiamento, albero motore...smonta anche il carburatore: i tre spilli, e controlla anche gli o-ring in gomma... Per pulirlo puoi usare un pennello e l'alcool etilico, o ancora meglio la trielina...ricordati che la trielina scioglie la plastica e la gomma, per questo devi smontarlo tutto, ma e' veramente efficace nel togliere tutti i residui di ricino e sbloccare i cuscinetti..usa una protezione per le mani se usi la trielina. Poi rimonta tutto, nel caso. sostituendo i pezzi usurati, in particolare controlla gli o-ring del carburatore. Finito di montare metti dell'olio after-run, qualche goccia nel foro del carburatore e della candela e fai girare l'albero in modo che si distribuisca all'interno.
__________________ La mia '' flotta'' : Elicotteri: T-Rex 250, Mini Titan, T-Rex 450s, Protos Carbon, T-Rex 500, Raptor 50 V2, Raptor 90 V2 SE, Futaba T10 C - - Automodelli: Tag Models Integrale, Svm Crono, Duratraxx Nitro Evader, Thunder Tiger Eb4S3. |
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