Motore PRAFA 46

[Mike86]

Originalmente inviato da dooling

Ciao, non mi occupo di auto ma, per una mia curiosità, ho visto le foto dove misuri col calibro; la prima dà un alesaggio di circa 21,8mm, la seconda di 24,9mm, se è così, il cilindro è decisamente ovalizzato/deformato.

Grazie.

Mmmm,no.... La misura 21.8 è l'interno della camicia, e il 24.9 è l'interno del cilindro dove poi alloggia la camicia...

[Mike86]

Originalmente inviato da Nicola u-control

scusate se mi intrometto.
Da quel che si vede, il cielo del pistone non mi sembra ben tostato come sui motori usati. Il che significa:

1- il motore ha girato molto magro
2- il motore ha aspirato dello sporco e si è smerigliato
3- il motore non è così usato come si pensa.

Parli di sostituire albero e cuscinetti, prima controlla che siano effettivamente così usurati come pensi. Magari non necessita di tutti quei ricambi.

Ci ho perso una giornata a lucidare tutto, e non sono riuscito a pulire l'interno ancora segnato dalla ruggine.... Ha delle perdite dal cuscinetto anteriore, e comunque erano entrambi arrugginiti.... Li ho puliti e lubrificati, ma si vedono ancora i segni....

[filo77]

Per me è meglio che li sostituisci i cuscinetti,se sono anche solo leggermente arrugginiti fai un disastro,appena sara acceso le piste delle sfere arrugginite si descaglieranno e tutti quei micro frammenti sono altamente abrasivi,finendo di distruggere il cuscinetto che genererà nuove micro scaglie che andranno in giro per il motore rovinandolo.