Holiday Buggy. Upgrade motore.

[Miles "Tails" Prower]

Ciao a tutti

Ho recentemente acquistato un Holiday Buggy della tamiya da utilizzare come base per l'FPV. Il buggy è continuamente oggetto di modifiche e migliorie e ho intenzione di realizzare a breve un carretto (per motivi che ancora non intendo dire ) che andrà ad aggiungere altro peso al modello (penso mezzo chilo in più), oltre quello che ha già tra telecamera, pan & tilt, walkie, batterie ecc...

Stavo pensando quindi di cambiare il motore 380 di base con un 540 sempre brushed e a quanto pare per montare un motore più grosso sull'holiday buggy ho bisogno anche di uno spessore (credo) che non ho e che non riesco a trovare.
Considerando che il mio interesse sta più nell'autonomia e meno nella velocità, mi conviene prendere un motore più grosso? se si, a quante spire? perdonate l'ignoranza, ma ho sempre praticato lo scoppio e di motori elettrici ancora non ci capisco molto.

Ne approfitto per postare una fotina del bolide

[pappa]

Credo che il telaio sia lo stesso della Street Rover che monta già il 540 mabuchi di serie .

Se non ti interessa la velocità va benissimo un motore lattina 27 spire , in pratica quello della Street dovresti controllare se l'ESC è compatibile

CUSCINETTALA non è un consiglio !!!

No scherzi a parte senza cuscinetti non ci vai da nessuna parte , ci sono su ebay a quasi niente

[rebrule]

Originalmente inviato da pappa

Credo che il telaio sia lo stesso della Street Rover che monta già il 540 mabuchi di serie .

Se non ti interessa la velocità va benissimo un motore lattina 27 spire , in pratica quello della Street dovresti controllare se l'ESC è compatibile

CUSCINETTALA non è un consiglio !!!

No scherzi a parte senza cuscinetti non ci vai da nessuna parte , ci sono su ebay a quasi niente

esatto.
Cuscinetti e la classica lattina , un 27 spire.
Una macchina bellissima.
Il telaio è il classico dt02 : un buggy entry level per cui trovi il mondo.
Comunque non ti serve nessun spessore, quello che vedi nelle istruzioni è solo un cartoncino para sporco.
Ti servirà comunque un pignone perché quello sul motore 380 è calettato e non ha il foro filettato del grano.
Segui le istruzioni a pag. 19 dell'holiday e non sbagli.
Se hai il regolino tipo un teu101 o tu105 non devi nemmeno cambiarlo , occhio a mettere un bec esterno.
Se poi vuoi esagerare fatti degli ammo seri.
Però mi piacerebbe sapere cosa intendi farci con quella macchina.

[alexxandro]

ma dai??? sulla re re costruita intorno al DT02 hanno montato un 380? Pensavo fosse solo su quella originale. Comunque confermo quanto detto da rebrule che evidentemente ha conoscenze profonde dei modelli tamiya. Cuscinetti in primis, ne giova l'economia di tutto il modello, ammortizzatori veri, basta limitarsi a quelli prodotti dai soliti uppatori con base in cina, non ci vuole molto ad essere qualitativamente un passo sopra a quelli di serie, per il resto puoi montarci quasi di tutto nel campo brushed (ESC permettendo). Sulla mia viaggio con un 14 doppio enon ho ancora tritato nulla.

[pappa]

Bella Alexandro !!!

costa più la carrozzeria del buggy !!!!

quando vado ai mercatini cerco sempre i rottami Tamiya , fino a qualche tempo fa se
ne trovavano anche a 10 euro , ho una Mad Cap da sistemare per usarla da divertimento ed una Dirt Trasher che invece vorrei restaurare completamente .

[alexxandro]

Di più no, ma ha sostanzialmente contribuito ad alzare il costo. Sotto c' é una sand viper che nasce già cuscinettata , con ammo passabili e bicchierini/dogbone in metallo. Dogbone inutilizzati a causa della sostituzione dei bracci per la riduzione dellA carreggiata e del passo. Di madcap me ne avanza ormai solo una, montata e mai messa a terra.