TS4 edicola

[pappa]

.....tra le prime due guerre puniche si usava.....un pacchetto di sigarette
appoggiandolo alla ruote e guardando la fessura che si creava si regolava il camber

per quello che riguarda le gomme ti posso dire che forse era meglio utilizzare posteriormente delle 37 , se proverai quelle in lattice ricordati di indurire il differenziale davanti , ovvero : prova la macchina e se parte in testacoda troppo facilmente lo indurisci

i componenti dell'edicola ( come al solito ) sono peggio dei ricambi originali.....che comunque costano poco quindi ti suggerirei di trovare un bel kit di cuscinetti nuovo oppure di usare un velo di frenafiletti per togliere i giochi ....altra cosa importante è avere un bel pò di rasamenti per lasciare i giochi della trasmissione intorno ai 2 decimi massimo spessorando i giunti magari dall'interno , trascinatori esagonali in alluminio ed oring per tenere centrati i cardani spinati ( ma attenzione a non farli forzare )

[Tameni Alberto]

Secondo tè pappa perchè devo mettere i trscinatori in alluminio che ho tutte le parti in plastica?e cosa cambia tra lattice e spugna?

[Tameni Alberto]

Ho altre domande da fare che candela è adatta con questo clima per questo motore?ad agosto se utilizzo la mediocalda patisce il motore?è meglio fredda? Comunque il motore ha fatto 5litri di runner time e per sicurezza ho sostituito i cuscinetti di banco e tuttora va ancora bene

[pappa]

i trascinatori in alluminio ti consentono di minimizzare i giochi e tirare i dadi delle ruote senza patemi mentre quelli in plastica pian piano si deformano ed alla fine rischi di sciupare anche i cerchioni
la candela è meglio quella medio fredda , comunque controlla sempre la temperatura e magari tienila entro i 105 gradi ...sono motori tranquilli e sinceramente 5 litri mi sembrano pochi per sostituire di già qualcosa.....magari dovresti controllare la misura del perno di manovella .........le lavorazioni economiche non permettono raffinatezze come la cromatura ed il povero perno è quello che si sobbarca il lavoro peggiore

Le gomme in spugna di solito tengono di più e prima , quelle in gomma vanno fatte scaldare .....le piccole 1/10 touring corrono con le spugne mentre le elettriche utilizzano ( almeno in UE ) le gomme in lattice per risparmiare qualcosina
è usanza infatti tornire le spugne per abbassare il baricentro e riscaldare la mescola...ma ciò si traduce in un consumo immediato

[Tameni Alberto]

Ho la disponibilita e un pò di pazienza per tenere sempre il modello efficente e al top ecco perchè i cuscinetti di banco li sostituisco credimi che a quanto pare vado con la pompetta montata per pompare la miscela e non mi da problemi mentre altri hanno modelli più performanti ma non riescono a tenere il modello acceso per più di 2ore o massimo 30 minuti.Comunque non capisco perche di serie le gomme poù basse non le facciano e bisogna ricorrere alla tornitura.comunque da noi c'è molta confusione con le gomme

[Tameni Alberto]

Ho sempre utilizzato le candele Standard e Mediocalde anche in estate pero non ho mai avuto problemi,perchè devo stare i n quella temperatura? E cosa succede se la passo per un pò di minuti?

[pappa]

dipende di quanto la oltrepassi ....a 105 il motore ti dura una vita ....calcola anche il tipo di motore....la cromatura del cilindro l'avrà fatta un cinese col pennello
se vai a 130 o di più rischi di romperlo
in fuoristrada per esempio sto sotto ai 100 gradi , vado più lento ma ho dei motori con più di 20 litri che ancora vanno tranquilli e non gli ho sostituito niente