dilemma 7,2v ni-mh e 7,4v lipo - BaroneRosso.it

jackal21 · 18 settembre 12, 20:47

Ciao,stavo valutando l'acquisto di un modello elettrico che e' predisposto per l'utilizzo di batteria 7,2v ni-mh, volevo sapere,secondo voi se lo alimentassi con delle 7,4v lipo avrei dei problemi?
Qualcuno lo ha gia fatto?

ciao

bellapanko · 19 settembre 12, 09:35

nessun problema, va solo molto meglio!

pappa · 19 settembre 12, 14:47

Non hai problemi "meccanici" ma li potresti avere con le Lipo se il variatore elettronico non è predisposto per questa tecnologia....ma puoi risolvere con un lipo saver , anche il carica batterie deve essere adatto alle Lipo

jackal21 · 20 settembre 12, 21:02

Problemi nel senso che sotto una certa soglia di voltaggio di solito con un variatore predisposto per le lipo non scende?
lipo saver per esempio?...hai un link?...io ne avevo uno che suonava se la lipo scendeva sotto un certo voltaggio,ma nn so dove sia finito, oppure parli proprio di un circuito che interrompe l'alimentazione se scendono sotto un certo voltaggio?
Quindi diciamo che la macchina comunque con delle lipo 7,4v al posto delle 7,2v ni-mh non ha problemi, ottimo....io + che altro avevo paura di bruciare il motore elettrico o il resto dell'elettronica,anche se comunque avevo dei dubbi visto che le lipo a piena carica sono circa 0,6v in + delle ni-mh.
grazie per le info
ciao

pappa · 21 settembre 12, 15:22

Io ho utilizzato tutti e due i sistemi , quello a cicalino è più leggero e facile da utilizzare , quello a "circuito" è più deciso nel suo intervento.....ho ancora tanti motori a spazzole ed i variatori non sanno neanche cosa sono le Lipo

è vero che le LiPo hanno un voltaggio appena più alto ma se controlli le NiMh da cariche arrivano anche a 10 volts se le celle non sono buone........

La meccanica non ne risente , certo dipende dal buon senso di chi guida.....se la appoggi al muro e stai col gas a palla qualcosa cede...ma non dipende dalle pile

IMPORTANTE : con le Lipo farai tanti minuti in più.....non cercare il limite la prima volta , verifica le temperature di ESC e motore ed arriva al massimo utilizzo in più step...questo per evitare qualsiasi stress all'elettronica

jackal21 · 21 settembre 12, 16:46

Ok,grazie delle info, ma un lipo saver elettronico (se nn erro interrompe la batteria sotto un certo voltaggio) dove lo trovo online, qualche consiglio?

chiedevo riguardo la meccanica perche' per esempio nei fucili da softair le lipo 7,4v si usano al posto della 8,4v ni-mh, hanno le stesse prestazioni,quindi avevo paura che una macchina economica fatta per le 7,2v ni-mh ne risentisse ocn le 7,4v lipo.

18 settembre 12, 20:47	#1 (permalink) Top
jackal21 User Data registr.: 31-07-2010 Residenza: Milano Messaggi: 422	dilemma 7,2v ni-mh e 7,4v lipo Ciao,stavo valutando l'acquisto di un modello elettrico che e' predisposto per l'utilizzo di batteria 7,2v ni-mh, volevo sapere,secondo voi se lo alimentassi con delle 7,4v lipo avrei dei problemi? Qualcuno lo ha gia fatto? ciao

19 settembre 12, 09:35	#2 (permalink) Top
bellapanko User Data registr.: 26-03-2012 Residenza: Milano Messaggi: 29	w le lipo! nessun problema, va solo molto meglio!

19 settembre 12, 14:47	#3 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.738	Non hai problemi "meccanici" ma li potresti avere con le Lipo se il variatore elettronico non è predisposto per questa tecnologia....ma puoi risolvere con un lipo saver , anche il carica batterie deve essere adatto alle Lipo __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

21 settembre 12, 15:22	#5 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.738	Io ho utilizzato tutti e due i sistemi , quello a cicalino è più leggero e facile da utilizzare , quello a "circuito" è più deciso nel suo intervento.....ho ancora tanti motori a spazzole ed i variatori non sanno neanche cosa sono le Lipo è vero che le LiPo hanno un voltaggio appena più alto ma se controlli le NiMh da cariche arrivano anche a 10 volts se le celle non sono buone........ La meccanica non ne risente , certo dipende dal buon senso di chi guida.....se la appoggi al muro e stai col gas a palla qualcosa cede...ma non dipende dalle pile IMPORTANTE : con le Lipo farai tanti minuti in più.....non cercare il limite la prima volta , verifica le temperature di ESC e motore ed arriva al massimo utilizzo in più step...questo per evitare qualsiasi stress all'elettronica __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

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20 settembre 12, 21:02	#4 (permalink) Top
jackal21 User Data registr.: 31-07-2010 Residenza: Milano Messaggi: 422	Problemi nel senso che sotto una certa soglia di voltaggio di solito con un variatore predisposto per le lipo non scende? lipo saver per esempio?...hai un link?...io ne avevo uno che suonava se la lipo scendeva sotto un certo voltaggio,ma nn so dove sia finito, oppure parli proprio di un circuito che interrompe l'alimentazione se scendono sotto un certo voltaggio? Quindi diciamo che la macchina comunque con delle lipo 7,4v al posto delle 7,2v ni-mh non ha problemi, ottimo....io + che altro avevo paura di bruciare il motore elettrico o il resto dell'elettronica,anche se comunque avevo dei dubbi visto che le lipo a piena carica sono circa 0,6v in + delle ni-mh. grazie per le info ciao

21 settembre 12, 16:46	#6 (permalink) Top
jackal21 User Data registr.: 31-07-2010 Residenza: Milano Messaggi: 422	Ok,grazie delle info, ma un lipo saver elettronico (se nn erro interrompe la batteria sotto un certo voltaggio) dove lo trovo online, qualche consiglio? chiedevo riguardo la meccanica perche' per esempio nei fucili da softair le lipo 7,4v si usano al posto della 8,4v ni-mh, hanno le stesse prestazioni,quindi avevo paura che una macchina economica fatta per le 7,2v ni-mh ne risentisse ocn le 7,4v lipo.