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Vecchio 30 aprile 11, 23:46   #1 (permalink)  Top
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E ti pareva che non saltasse fuori la solita polemica

scommetto che adeso salta fuori il solito "questo meglio di quello" ,taglio corto: li ho tuti e due e non ti dico cosa preferisco,tanto chi polemizza di solito fa solo riferimento a sentito dire e fa campanilismo,per cui buon divertimento. Io preferisco andare ad usarli.
Che batteria hai messo sul tekin? E su che mezzo? Rispetto ad un 150a che differenze vedi...grazie!
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Vecchio 01 maggio 11, 00:06   #2 (permalink)  Top
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io ho usato il tekin su una Losi 2.0, com motore Tekin t8 2000 Truggy, t8 2050 Buggy e Losi xcelorin 1700..

Come batterie ha digerito le Hyperion 4200 4s 35C, Turnigy da 5000 e da 4000 a 40C.

Cosa intendi per differenza con un 150 A?

perchè l'esc eroga corrente non in base ai suoli valori di targa, bensì eroga quanto gli viene richiesto dal motore..
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Vecchio 01 maggio 11, 01:06   #3 (permalink)  Top
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perchè l'esc eroga corrente non in base ai suoli valori di targa, bensì eroga quanto gli viene richiesto dal motore..
Spiegami il concetto...perché ho un quesito che a quanto ho capito tu puoi rispondermi.
Io ho un ezrun 60a e volevo metterci su un 4000kv, questo:

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...575eN2LUfh0J9Q

Questo invece ce lo posso mettere o no?

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...DxLIOFRlTOzuzK

è un motore che si mette con esc da 120a

Ultima modifica di dario77 : 01 maggio 11 alle ore 01:15
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Vecchio 01 maggio 11, 01:54   #4 (permalink)  Top
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Spiegami il concetto...perché ho un quesito che a quanto ho capito tu puoi rispondermi.
Io ho un ezrun 60a e volevo metterci su un 4000kv, questo:

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...575eN2LUfh0J9Q

Questo invece ce lo posso mettere o no?

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...DxLIOFRlTOzuzK

è un motore che si mette con esc da 120a
il primo motore lu puoi montare tranquillamente. E' un motore classe 540 per modelli 1:10

Il secondo no.. richiederebbe tanta corrente (appunto dagli 80 ai 120 ampere) che l'esc non può fornire perchè il suo limite strutturale e di circuitazione è di 60 ampere continui. Chiedendogli di erogare di più di 60 ampere, si brucerebbe.

Quindi per pilotare il secondo motore, che è un cassa lunga, quindi per modelli 1:8, ci vuole un esc che possa erogare correnti da almeno 120 ampere in su..
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Vecchio 01 maggio 11, 11:34   #5 (permalink)  Top
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Quindi per pilotare il secondo motore, che è un cassa lunga, quindi per modelli 1:8, ci vuole un esc che possa erogare correnti da almeno 120 ampere in su..
Ti chiedo troppo se mi puoi spiegare tecnicamente come si tiene conto dell'assorbimento di corrente di un mot bushless? Perché nelle schede tecniche vengono sempre indicati spire, misure e kv e mai l'assorbimento che a quanto ho capito è importante!
dario77 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 maggio 11, 19:32   #6 (permalink)  Top
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In molto motori viene specificata la corrente massima che assorbono, in altri invece no perchè vengono quasi sempre abbinati ad uno specifico esc. Se devi scegliere l'esc per quel motore, devi guardare a quale esc viene abbinato.
Volendo, quando viene indicata la potenza in watt, si potrebbe fare un calcolo spannometrico:
potenza(watt) / tensione massima d'utilizzo(volt) = assorbimento (ampere)
Questo calcolo però è molto approssimativo, dato che non viene indicata la tensione d'utilizzo, che provoca quel determinato wattaggio.
__________________
Brushless, what else?
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