Chi ha voglia di chiarire? - BaroneRosso.it

spettinato · 05 aprile 11, 09:53

Qulcuno ha voglia per favore di chiarire o fare una specie di prospetto per quale olio o grasso usare? Differenziali, ammortizzatori, on road, off road, pista, divertimento.. ho sentito mille pareri spesso differenti..

_-Exodus-_ · 05 aprile 11, 18:20

allora io posso dirti che sono due mondi completamente diversi, se presi da un punto di vista agonistico.

a livello amatoriale siamo li, si fanno i propri esperimenti si fanno domande e col tempo si accumula la necessaria esperienza per diventare ''indipendenti'' e avviarsi ad un livello superiore.

newyork · 05 aprile 11, 21:42

vai a sbirciare sul sito internet della xray, i loro set-up books sia dei modellini on-road che off-road sono fatti molto bene e ti spiegano in modo semplice, se capisci l'inglese, cosa succede cambiando la densità di un olio nel diff oppure nell'ammo e moolte altre cosine.

per esempio questo è il set-up book per truggy e buggy

ciao

Erry81 · 10 aprile 11, 22:54

Ciao, credo sia normale sentire 1000 risposte differenti in merito alla tua richiesta in quanto secondo me non esiste una risposta che metta tutti d'accordo. Come linea generale direi di mantenere una propria linea di prodotti in modo da non riempire il modello con prodotti di 10 marche differenti. Olio ammo: stessa marca, olio diffe: stessa marca ecc...Ognuno trova la propria risposta solo dopo aver provato, riprovato e sbagliato. Molte aziende mettono a disposizione dei setup già ottimali "da scatola" e se non vai a fare il campionato del mondo vanno più che bene. Se si gira in pista basta chiedere "rubacchiare" qualche dritta e fare esperimenti.

spettinato · 13 aprile 11, 08:14

ok, ed esperimenti siano.. ma un olio/grasso nei differanziali, influenza così tanto il comportamento?

newyork · 15 aprile 11, 22:22

alla faccia......

influisce moltissimo. prova girare sullo sterrato con il differenziale posteriore caricato a 3000 e poi con 500mila a vedere come scodinzola.....

05 aprile 11, 09:53	#1 (permalink) Top
spettinato User Data registr.: 12-10-2010 Residenza: Lazzate MB Messaggi: 92	Chi ha voglia di chiarire? Qulcuno ha voglia per favore di chiarire o fare una specie di prospetto per quale olio o grasso usare? Differenziali, ammortizzatori, on road, off road, pista, divertimento.. ho sentito mille pareri spesso differenti.. __________________ smontare è facile, rimontare tutto senza che avanzi niente, non sempre..

05 aprile 11, 18:20	#2 (permalink) Top
_-Exodus-_ User Data registr.: 29-03-2009 Residenza: Melano (CH) Messaggi: 1.715 Immagini: 3	allora io posso dirti che sono due mondi completamente diversi, se presi da un punto di vista agonistico. a livello amatoriale siamo li, si fanno i propri esperimenti si fanno domande e col tempo si accumula la necessaria esperienza per diventare ''indipendenti'' e avviarsi ad un livello superiore. __________________ *Kryptonite-pro / X-Pro / Sakura s zero / LRP s10 Blast TC / Hogzilla / Mad Truck / mini trooper stc* ] *il tutto gestito da: spectrum DX3R* *+... lady bird walkera*

13 aprile 11, 08:14	#5 (permalink) Top
spettinato User Data registr.: 12-10-2010 Residenza: Lazzate MB Messaggi: 92	ok, ed esperimenti siano.. ma un olio/grasso nei differanziali, influenza così tanto il comportamento? __________________ smontare è facile, rimontare tutto senza che avanzi niente, non sempre..

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05 aprile 11, 21:42	#3 (permalink) Top
newyork User Data registr.: 12-08-2006 Messaggi: 3.873	vai a sbirciare sul sito internet della xray, i loro set-up books sia dei modellini on-road che off-road sono fatti molto bene e ti spiegano in modo semplice, se capisci l'inglese, cosa succede cambiando la densità di un olio nel diff oppure nell'ammo e moolte altre cosine. per esempio questo è il set-up book per truggy e buggy ciao

10 aprile 11, 22:54	#4 (permalink) Top
Erry81 User Data registr.: 13-03-2011 Residenza: monza brianza Messaggi: 12	Ciao, credo sia normale sentire 1000 risposte differenti in merito alla tua richiesta in quanto secondo me non esiste una risposta che metta tutti d'accordo. Come linea generale direi di mantenere una propria linea di prodotti in modo da non riempire il modello con prodotti di 10 marche differenti. Olio ammo: stessa marca, olio diffe: stessa marca ecc...Ognuno trova la propria risposta solo dopo aver provato, riprovato e sbagliato. Molte aziende mettono a disposizione dei setup già ottimali "da scatola" e se non vai a fare il campionato del mondo vanno più che bene. Se si gira in pista basta chiedere "rubacchiare" qualche dritta e fare esperimenti.

15 aprile 11, 22:22	#6 (permalink) Top
newyork User Data registr.: 12-08-2006 Messaggi: 3.873	alla faccia...... influisce moltissimo. prova girare sullo sterrato con il differenziale posteriore caricato a 3000 e poi con 500mila a vedere come scodinzola.....