Uso del carbonio/kevlar pro e contro
 

Salve a tutti.

pensavo di realizzare varie parti della macchina con due tipologie di tessuti con epossidica: tessuto 160 gr carbonio/kevlar a 90 gradi e vetroresina e titanio 220 gr

Con questi tessuti il pezzo dovrebbe essere nettamente più flessibile rispetto al solo carbonio e dovrebbe avvicinarsi all'elasticità dell'ergal 7075 t6.

ovviamente il pianale rimane in ergal...

sapete dirmi i pro e contro? dove non va assolutamente usato?


ps: lo spessore varia da 6mm a 10mm...

Usando del 220gr ogni strato risulterà più o meno di 3/10, a seconda di come lo lamini, normalmente, sottovuto o pressato, credo che lo spessore che citi sia esagerato, mi atterei da 1,5 a 2,5mm. in quanto alla rigidezza dipende se lo cuoci o meno.

la mia idea era quella di rifare pari pari tutte le parti dello spessore originale... so che può essere esagerata come cosa ma è quella che mi porta via meno tempo, altrimenti mi tocca mettermi a modificare lo stampo ma non sarebbe un problema

per la laminazione volevo farli sottovuoto e per non pensavo di cuocerlo...

differenze prestazionali tra le varie laminazioni e cotture?


ps: i pezzi andrebbero a finire su un prototipo prendendo come spunto vari modelli in commercio ma i primi test li farei sul vecchio maggiolone mantua. son curioso di vedere fino a che punto riesco a migliorarlo!!! :lol:

Credevoti volessi limitare a fare parti piane tipo piastra radio. Il laminare sottovuoto (non andrei oltre i meno 0,3 bar) implica la "sottazione di resina" dal composto quindi a parità di peso meno resina e più supporto cioè più rigidezza. Se il tutto vine cotto diventa più cristallino e più stabile, se si costruiscono braccetti che sono sempre con peso addosso, se non cotti, lemtamente cedono piegandosi.

se li cuocio nel microonde va bene? tanto ne ho uno vecchio inutilizzato e se faccio per bene non lo sporco...:P


altrimenti se uso la cara vecchia araldite al posto dell'epossidica per i braccetti? la usano per incollare le ali dei deltaplani quindi non dovrebbe cedere giusto?

Nel micronde non sanno di niente , è meglio alla griglia:icon_rofl
Per la cottura basta metterli in una scatola di cartone riscaldata per 6/8 ore con una lampada da 60/100 W in modo da ottenere una temperatura di circa 60 gradi .
Non mettere lampade troppo potenti altrimenti si abbronzano:icon_rofl

L'araldite che conosco io, anche se scaldata è rtoppo densa e rapida, non "baga" abbastanza per impregnare le fibre .

Ma lo sai che sei un genio?! Non ci avevo proprio pensato alla lampadina! :P

Grazie per l'aiuto! Domani provo a fare il primo pezzettino e vedo come viene!

Ciao ragazzi mi accollo anchio alla vostra discussione perchè da tempo mi frulla nel cervello di autoprodurmi alcune Scocche o carrozzerie con epoxy e aramide kevlar per le mie 1/8 (rally-buggy)così sono partito col creare dei master in scagliola partendo da scocche in lexan commerciali e modificandone le forme a mio piacimento ed eliminando i sottosquadra . però a questo punto dopo aver sbirciato nel forum navimodellismo alla ricerca di esperienze di laminazione di grandi e leggeri oggetti mi sorgono alcuni dubbi :

1-vorrei preparare i master in gesso verniciandoli con fondo carteggiabile da carrozziere
così da poterli lucidare a specchio ed incerare successivamente è fattibile?

2-a questo punto mi conviene di più laminare sul master o creare uno stampo?

3-è possibile stampare direttamente su lexan dopo averlo trattato con cera per stampi ?

chissa possa interessarti anche per il tuo mitico maggiolone mantua ......:wink:

il gesso è molto delicato per fare quelle cose... ne realizzi una o due al massimo...

molti consigliano di procedere nel seguente modo.

master in gesso. lo pulisci con una spugnetta molto fine leggermente umida finchè non è perfettamente liscio ( o quasi ). a quel punto ci si prepara a fare il controstampo in vetroresina. si danno due mani di cera a distanza di 5 min l'una dall'altra.

realizzi il controstampo e da quello sempre nel solito modo ti fai il tuo master in vetroresina e lo utilizzi finchè vuoi.

e finalmente si procede con il kevlar... e alla fine due mani di vernice trasparente...


apparte la prodecura standard se il lexar è abbastanza spesso basta che ci dai due mani di cera e puoi laminare direttamente li dentro... ovviamente non ci devono essere strozzature strane ( scocche con minigonne tipo alfa o paraurti che rientrano... )...

molti lo fanno direttamente sulle parti delle moto...


tanto per sapere te dove compri i materiali? io da schaller compositi...

grazie per i consigli ,quindi secondo te dargli del fondo carteggiabile non può servire a migliorare la robustezza ed ottenere una superficie migliore per la cera?
Sicuramente proseguirò come tu mi consigli producendo uno stampo femmina in vtr-epoxy .
per quanto riguarda il fornitore..io ho già resina ed un twill vtr un po pesantuccio
quindi anchio mi stavo guardando in giro per trovare vtr 40gr/m2 come pelle stampo e un buon kevlar 170gr/m2 per le stampe ,mi pare che shaller non sia male soprattutto per le spese di sped. però non ho mai acquistato nulla da loro ,tu sì?
all'estero i costi dei materiali sono inferiori ma la spedizione...probitiva