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Vecchio 28 marzo 10, 21:58   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di ouendano85
 
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Ma questo è un differenziale??

Ho trovato questo particolare optional:
codice HPI 72436
Steering Link and Tie Rod Set (Micro RS4)
foto:
__________________
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XB8 sul dritto | M18
ouendano85 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 marzo 10, 22:04   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di carlo.n66
 
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Messaggi: 740
Secondo me è lo scatto libero da mettere all'anteriore.
carlo.n66 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 marzo 10, 22:25   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di ouendano85
 
Data registr.: 28-07-2008
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Citazione:
Originalmente inviato da carlo.n66 Visualizza messaggio
Secondo me è lo scatto libero da mettere all'anteriore.
a me interessava sapere se:
A. mantengo il 4x4
B. in curva la ruota interna continua a fare meno giri di quella esterna (fa anche da differenziale)
__________________
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XB8 sul dritto | M18
ouendano85 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 marzo 10, 23:02   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di ouendano85
 
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Messaggi: 978
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Ho trovato cosa significa. Praticamente un 4x4 in accellerazione e un 2wd in decellerazione.
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XB8 sul dritto | M18
ouendano85 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 marzo 10, 23:40   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di glonline
 
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Messaggi: 1.323
accelerazione e decelerazione

con due ELLE c'è solo la parola SCELLERATO
glonline non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 10, 14:07   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di reny33
 
Data registr.: 03-04-2009
Residenza: decimoputzu(CAGLIARI)
Messaggi: 170
mi sembra un palo rigido...per l'anteriore.....
invece per le ruote in quanto a numero di giri tra interna ed esterna
e detato da l'angolo di akerman ...non solo negli automodelli rc ma
anche in quelle vere....
reny33 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 10, 20:43   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di simone.bravi
 
Data registr.: 18-01-2010
Residenza: Appignano(mc)
Messaggi: 443
Invia un messaggio via MSN a simone.bravi
scusa ouendano85 , ma a me non sembra proprio un differenziale!!
simone.bravi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 02 aprile 10, 22:19   #8 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 16-07-2009
Residenza: Bari
Messaggi: 2.708
Citazione:
Originalmente inviato da reny33 Visualizza messaggio
mi sembra un palo rigido...per l'anteriore.....
invece per le ruote in quanto a numero di giri tra interna ed esterna
e detato da l'angolo di akerman ...non solo negli automodelli rc ma
anche in quelle vere....
l'akermann determina LA DIFFERENZA DI ANGOLAZIONE DI STERZO TRA RUOTA INTERNA ED ESTERNA il numero dei giri varia solo per causa della differente taratura del differenziale

AlecsNova non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 aprile 10, 01:33   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di reny33
 
Data registr.: 03-04-2009
Residenza: decimoputzu(CAGLIARI)
Messaggi: 170
Citazione:
Originalmente inviato da AlecsNova Visualizza messaggio
l'akermann determina LA DIFFERENZA DI ANGOLAZIONE DI STERZO TRA RUOTA INTERNA ED ESTERNA il numero dei giri varia solo per causa della differente taratura del differenziale

allora spiegami un modello rc 4 rute motrici ,e con palo rigido anteriore al posto del differenziale come fa a girare?

reny33 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 aprile 10, 01:38   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di reny33
 
Data registr.: 03-04-2009
Residenza: decimoputzu(CAGLIARI)
Messaggi: 170
se non per via del'angolo di akermann,,, oviamente incide sulla strezata... anche se non c'è il differianziale....
reny33 non è collegato   Rispondi citando
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