Drifting

[VFR]

in effetti mi sono svegliato presto, dovevo sistemare l'auto di mio papà, e poi volevo fare un giro in pista ma una delle radio che ho è stata presa prima del '95 e non ha l'omologazione, ho provato a collegare l'altra ma dovevo riprogrammare il regolatore e smontare il servo dello sterzo per metterlo dritto e quindi ho rinunciato, anche perchè avrei finito verso mezzogiorno e non volevo arrivare tardi alla grigliata

[valesan]

non sono un'appassionato di drifting, ma girando per il web ho trovato questa pagina dove ci sono delle semplici spiegazioni per chi vuole iniziare ...

http://www.doctorcustom.com/tech_tips/view.php?id=47

magari qlcn si invoglia leggendo

un saluto

[marmoGT]

Originalmente inviato da valesan

non sono un'appassionato di drifting, ma girando per il web ho trovato questa pagina dove ci sono delle semplici spiegazioni per chi vuole iniziare ...

http://www.doctorcustom.com/tech_tips/view.php?id=47

magari qlcn si invoglia leggendo

un saluto

L'avevo gia' visto grazie cmq per la dritta..dai possibile che non interessi anche a te diventare un "nemico delle gomme"??

[foxed]

per curiosità, ma voi smoggoni vi trovate meglio con l'elettrico o lo scoppio?

[marmoGT]

Originalmente inviato da foxed

per curiosità, ma voi smoggoni vi trovate meglio con l'elettrico o lo scoppio?

Personalmente (e non solo io), smanetto con l'elettrico ..a differenza dello scoppio l'elettrico ha una curva di erogazione piu' lineare, di conseguenza l'auto è maggiormente gestibile quando si mette di traverso..cio' non toglie che anche con lo scoppio (come puo' testimoniare Manuel), con il dovuto allenamento si fanno delle grandi derapate

[VFR]

anch'io vado di elettrico, con un pacco di batterie faccio drifting per mezz'ora, con lo scoppio ho avuto brutte esperienze in passato e mi sono dato all'elettrico, però nessuno vieta di usare lo scoppio, però è meglio l'elettrico

[foxed]

be si, l'elettrico è più modulabile. ma non vi rompete le scatole a cambiare i pacchi batteria?