Sono nuovo.....

[mc.luca]

Originally posted by il__fantasma@08 novembre 2005, 10:49
di norma hanno un paio di led!uno per dire che sono completamente cariche e uno per dire che sono quasi scariche!speriamo ancor meglio se è come le jaguar che di diodi led ne hanno 3

se di led non ne ha è un po un problema

Quoted post

Infatti la radio ha un solo led....è un problema...
Il problema più grande ora è la carburazione della macchina, non riesco a tenerla in moto.,..
Ho messo una nuova discussione, Tu mi sembri un tipo abbastanza esperto, Ti prego aiutami.,..

[DJ-MASS]

Beh per la carburazione , prova a leggerti la guida del fantasma , in altro modo , nel carburatore individua la vite del massimo , sarebbe quella che vedi + lunga . Stringila tutta e poi svitala di 5 giri , accendi il motore e vedi se resta in moto . Se non dovesse restare in moto , vedrai una vite con una molletta + pikkola , quella e' la vite del minimo , prova ad alzarlo un po' avvitando di 1/4 di giro a volta. Appena ti regge il minimo metti il modello a teraa e inizia a farlo correre un po'. Se la fumata bianca del motore e' sempre presente e il motore ti sembra ancora un po' grasso , dai ancora 1/4 di giro ad avvitare alla vite del massimo , fai delle prove finche' non senti il motore salire di giri progressivamente e la fumata bianca sempre presente. Purtroppo non sono un grande nello scrivere , spero tu mi abbia capito.

[mc.luca]

Originally posted by DJ-MASS@09 novembre 2005, 00:20
Beh per la carburazione , prova a leggerti la guida del fantasma , in altro modo , nel carburatore individua la vite del massimo , sarebbe quella che vedi + lunga . Stringila tutta e poi svitala di 5 giri , accendi il motore e vedi se resta in moto . Se non dovesse restare in moto , vedrai una vite con una molletta + pikkola , quella e' la vite del minimo , prova ad alzarlo un po' avvitando di 1/4 di giro a volta. Appena ti regge il minimo metti il modello a teraa e inizia a farlo correre un po'. Se la fumata bianca del motore e' sempre presente e il motore ti sembra ancora un po' grasso , dai ancora 1/4 di giro ad avvitare alla vite del massimo , fai delle prove finche' non senti il motore salire di giri progressivamente e la fumata bianca sempre presente. Purtroppo non sono un grande nello scrivere , spero tu mi abbia capito.

Quoted post

Ok, la vite del massimo di 5 giri.
La vite del minimo, la chiudo del tutto e la apro di quanto??

[il__fantasma]

il minimo per saperlo regolare bene basta togliere il filtro!in questo modo riesci a vedere se la farfalla si sta aprendo o chiudendo e di quanto
ciao

[mc.luca]

Originally posted by il__fantasma@09 novembre 2005, 08:06
il minimo per saperlo regolare bene basta togliere il filtro!in questo modo riesci a vedere se la farfalla si sta aprendo o chiudendo e di quanto
ciao

Quoted post

Si ma di quanto deve stare aperta la farfalla del minimo???
Fantasma, non chiedo mm o altro, se mi dai anche solo all'incirca i giri che hanno spillo del minimo e del massimo, poi dovrei riuscire a carburare, dovresTi anche dirmi per il tappo del serbatoio, quanta aria deve entrare, ne deve entrare??
Ho un TT50 e di carburazione ne ho fatta anche io, dovrei, sapendo i giri di minimo e massimo, arrangiarmi.Grazie

[DJ-MASS]

Togli il filtro e lascia all'incirca 0.8 mm , saluti al fantasma

[mc.luca]

Originally posted by DJ-MASS@09 novembre 2005, 11:45
Togli il filtro e lascia all'incirca 0.8 mm , saluti al fantasma

Quoted post

E il serbatoio??
Il tappo ha una vite per far entrare più o meno aria, come la devo lasciare??

[il__fantasma]

il serbatoio non lo toccare!fai come dice dj-mass e colgo l'occasione per salutarlo

[DJ-MASS]

Ricambio i saluti al fantasma Per verificare la pressione del serbatoio , togli il tubicino di ingresso carburatore e la presa di pressione dallo scarico , metti della mix e soffia dal tubo di pressione e vedi se l'uscita della mix dal tubo che va' nel carburatore e' regolare e senza interruzzioni di flusso.

[mc.luca]

Rispondo a Fantasma e Mass...
Ho dovuto toccare il serbatoio, ho tolto la gomma che ha sul tappo altrimenti non entrava abbastanza aria per lasciarlo in moto, saliva di giri e si spegneva...
Ora resta in moto, corre tantissimo, non mi piace solo la ripresa, ma credo sia dovuta alla pressione che c'è nel serbatoio.....
Grazie a entrambi per avermi aiutato a settare questa prima macchina, se sapete dirmi qualcosa in merito al fatto di rimettera la gomma nel serbatoio senza cambiare la carburazione sono tutt'orecchi....