Differenziale Torsen vs standard - Pagina 3 - BaroneRosso.it - Forum Modellismo

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Vecchio 20 novembre 12, 23:06   #21 (permalink)  Top
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Anche tu hai ragione.... Ma c'è a chi piace smanettare, e l'illusione di avere poi qualcosa di diverso alimenta la voglia di provare. Se poi pensi che gare non le faccio ti faró sicuramente ridere!
La passione è anche questo, cambiare, comprare, testare, e poi magari rendersi conto che prima guidavi meglio!
E comunque parte di questa passione è anche condividere le idee e le impressioi qui sul forum...

Salutoni
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Vecchio 21 novembre 12, 00:22   #22 (permalink)  Top
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No , anzi hai perfettamente ragione , però delle volte le case ci "speculano" troppo sopra creando dei falsi miti.....ed intanto la gente spende
per carità , ognuno usa i propri soldi come vuole però mi disturba il fatto che certe soluzioni siano considerate miracolose quando invece non lo sono .

Proprio in questi giorni mi è arrivato l'accoppiamento overdrive per la mia Mugen ...devo provarlo perchè l'ho ampiamente criticato a caldo , però a mente fredda ho calcolato che le ruote davanti , in curva , fanno sempre più giri delle posteriori , quindi in un tracciato molto guidato alla fine sarei più scorrevole rispetto alla soluzione tradizionale........

cosa centra ? semplice : con i soliti rapporti Ant/post hai un'ottima scorrevolezza nei rettilinei ed il differenziale centrale praticamente non lavora....metre lo fa in curva dato che le ruote percorrono tutte dei raggi diversi Con L'overdrive dovrebbe essere l'opposto con il centrale che lavora di più nel rettilineo...e conseguenti regolazioni da scoprire
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Vecchio 21 novembre 12, 10:02   #23 (permalink)  Top
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Eheheheh.... Così mi piace!
Overdrive? Altro giocattolo da studiate?
In merito ai mitacoli commerciali sono d'accordo.. Sono perfettamente conscio di non trovare la macchina stravolta, ma con qualche sfumatura diversa...
In fondo giochiamo con modelli da 600 e più euro!

Buona giornata!!
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Vecchio 21 novembre 12, 13:30   #24 (permalink)  Top
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nel senso che sono pochi o molti ??
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Vecchio 21 novembre 12, 13:50   #25 (permalink)  Top
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...molti!

Alla fine però gli investimenti in gioco per un differenziale si aggira al centinaio di euro, e se non va bene c'è sempre il mercatino!
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Vecchio 21 novembre 12, 15:03   #26 (permalink)  Top
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io mi sono tenuto i BBF e li ho montati sulla RS07 , poi sono passato a Losi ed ora a mugen e non ne ho più sentito il bisogno.....ai tempi costavano 140 l'uno ma la Radioproblemi fece una promozione CRONO RS03 + 3 BBF

Ho un Torsen Bergonzoni nuovo che ogni tanto prendo in mano per ammirarne la bellezza....me lo ha regalato un mio amico svedese.....devo mettere le foto
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Vecchio 21 novembre 12, 15:58   #27 (permalink)  Top
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Wow...bello il torsen!
Ho contattato Fioroni, ma non li fanno più!!! e poi la Mp9 ha i differenziali piccolissimi...

Alla fine esistono solo le tipologia tcd autobloccanti..
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Vecchio 23 novembre 12, 18:43   #28 (permalink)  Top
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il torsen era troppo rabbioso , i TCD perdevano subito la regolazione ( Inferno 7.5 ) questi nuovi non saprei , i BBF rompevano le spine tanto erano piccole
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Vecchio 25 novembre 12, 01:07   #29 (permalink)  Top
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I torsen rabbiosi? avrei detto il contrario...
Comunque domani vado in pista a provare, ho messo l'autobloccante TCd all'anteriore, 5000 al centrale e 3000 al posteriore..

Sono curiosissimo!!!

Vi farò sapere le mie impressioni, per quanto possano valere :-)
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Vecchio 25 novembre 12, 16:47   #30 (permalink)  Top
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scusate l'ot

in che pista vai a provare licio ?
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