Mantua model da 2 a 4wd

[putro]

La molla ti si sgancia perché non accompagni il ritorno ma lasci che la corda rientri con troppa velocità. Una volta che hai tirato la corda fuori per avviare il motore cerca di opporre un minimo di resistenza al ritorno della molla invece di lasciare la maniglia della cordicella

[shineangelic]

Originalmente inviato da putro

Cavolo so passati tre anni, si invecchia e il forum non è più "vivace" come allora.
Comunque con la premessa che feci questa modifica perché dopo l ennesimo sgancio mi ricordo che si schiantoó la parte finale della molla, quella fatta a virgola che viene trattenuta dal pernetto (chi la ha avuta capisce di che parlo) :
Ho praticato foro nella molla(che data la rottura era con finale piatto) da 1mm e inserito dado e bulloncino tenuti fermi dal frenafiletti, dopo ho limato un po le teste del dadino e bulloncino e ho inserito il "capocorda" così ottenuto nell apposito perno e in 5 anni mai più avuto sganciamenti o rotture della parte finale della molla. Come è che non ci avesse pensato la mantua stessa a farla così di fabbrica rimarrà mistero. Così come le mille versioni della stessa meccanica.
Scusa se ti ho risposto qui al tuo messaggio pvt ma con lo smarth non mi si arriva finestra per inserire risposta.
Se non mi sono spiegato bene vedo di farti uno schizzo questo weekend.

Gentilissimo, grazie, penso di aver capito. Stasera faccio la modifica e manderò una foto qui per vedere se ho capito bene; complimenti per l'ingegno. Niente di che, in effetti, ma anche io (come in Mantua) non ci avevo pensato

[shineangelic]

Originalmente inviato da putro

La molla ti si sgancia perché non accompagni il ritorno ma lasci che la corda rientri con troppa velocità. Una volta che hai tirato la corda fuori per avviare il motore cerca di opporre un minimo di resistenza al ritorno della molla invece di lasciare la maniglia della cordicella

No, non direi, la accompagno sempre. Avrei detto (ma l'ho usata una decina di volte in tutto, non sono esperto) che si sganciasse quando la tiro troppo.

Io sono un modellista della domenica, ed è particolarmente frustrante aspettare la domenica, andare al campo in autobus con zaini e valigie, per poi rompere la molla senza neanche fare un giro. Ho detto brutte parole quando è successo.

[shineangelic]

speriamo resista

[shineangelic]

[putro]

Si, proprio così. Dopo questa modifica mai più avuto problemi finché non la diedi in permuta al negoziante per prendere la tag dopo 4/5 anni. Parliamo del 1996. La tag? Altra fregatura. Tant'è che la diedi in permuta sempre al negoziante per prendere la bergonzoni flash con i due Thorsen. Il paradiso. Ma mi restò sempre la nostalgia di Quell avviatore per la comodità di non portarsi dietro cassetta di avviamento con relativa batteria al pb.

[shineangelic]

Grazie Putro, ha decisamente funzionato. Ho sgranato la corona di avviamento per la terza volta, ma questo e`un altro problema. Ho urtato un muretto, giuro non ero veloce, e ho fatto 20 euro di danni; ma anche questo e` un altro problema.

Sadicamente, quasi in maniera autolesionista, continuo ad amare le Mantua; ne ho tre e per ora non intendo venderle.

Anche dopo aver visto il loro ecommerce antidiluviano. Anche dopo aver accettato che loro, ora, importano schifo dalla Cina e manco fanno rebranding (non so se sia bene o male). Anche dopo aver speso 7 euro per un pezzo di plastica che si spanera` al terzo smontaggio.

[putro]

In 5/6 anni( non ricordo bene) non mi si è mai sgranata la corona avviamento. Sicuro di fare il giusto accoppiamento? Saprai bene la regola della strisciolina di carta. Però avendo il motore junior l albero lungo per ospitare l'ingranaggio dell'avviatore, devi mettere la strisciolina di carta sul 2 pignone, quello che va a battuta con la corona avviatore. Controlla cuscinetto a rullo.
Per la rottura causa botto se è all'anteriore fatti paraurti così:
http://i51.tinypic.com/kd8l08.jpg


Oppure prendi paraurti Fénix e via.

Resta con la mantua se non vai oltre al modelliatadella domenica.
Per divertirsi va più che bene, in più ti eviti fastidio cassetta avviamento e gestione batteria al piombo da 2 chili.

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da putro

cassetta avviamento e gestione batteria al piombo da 2 chili.

Bè suvvia putro...ormai le cassettine d'avviamento vanno a lipo. Oppure con le batterie al pb degli allarmi che pesano molto meno

[putro]

Originalmente inviato da Nicola u-control

Bè suvvia putro...ormai le cassettine d'avviamento vanno a lipo. Oppure con le batterie al pb degli allarmi che pesano molto meno

Lipo? Con tutto quello che ne consegue? Almeno lì lasciamo il sicuro pb anche se pesante.
Rimane il fatto che quel telaio grazie all avviatore incorporato è una scelta pratica per il modellista della domenica. E questo senza offesa né per il modellista che per il telaio stesso.
Fossi mantua aggiornerei quel telaio lasciando lo strappo centrale però un solo modello e non mille per offrirlo a prezzi più bassi