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Guest
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Le woops dell 88 sono circa come quelle che abbiamo adesso, e se li fai, voli via....togliendo i salti che sono stati aggiunti, penso che al massimo si possa tirare via 1-2 secondi con buggy di adesso, complice il fatto che la pista non ha uno sviluppo enorme e bisogna girare con rapporti abbastanza corti, ma ripeto, questo ragionamento vale esclusivamente per la pista di mantova...
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User Data registr.: 23-02-2010 Residenza: padova e dintorni
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dio mio ma come si vestiva la gente ![]() ![]()
__________________ "L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti. Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.] I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella |
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UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo
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Se vi fidate da chi usava macchine anche più vecchie di quelle ![]() le macchine moderne , con pilota moderno , gli danno minimo 10 secondi a giro , il vantaggio più grande è la trazione e la percorrenza delle curve , le vecchie macchine erano pesantissime e con soluzioni molto stravaganti spesso frutto di intuito più che di vera preparazione tecnica , cosa che purtroppo ![]() ![]()
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Si e vinse con l'OPS Pro a Kirchslag in Austria , non nel " cortile di casa" come i Francesi scrissero sulla vittoria di Mantova nella pista ricavata a fianco dei capannoni della Mantuamodel e con tutte le polemiche per le "interferenze radio" che subirono i Jap con i primi Burns. Ciò senza nulla togliere a Maurizio e Paolo Monesi , il fratello meccanico e preparatore finissimo . Mi pare che il 2° o 3° che si vede di fianco nella foto della premiazione sia Veyssiere il francese della Yankee che poi vinse con OPS un Europeo a Evry nel 1991. Va anche detto che i due Monesi fecero anche 3° in Germania ai Mondiali del 1992, sempre con OPS. Anno tutto Jap con sette piloti in finale , 8 Kyosho e 2 Mugen. Nel 1994 dietro a Monesi in Austria fu secondo Gennari sempre Kyosho-OPS che era stato fresco vincitore dell'Europeo a Pendle in GB. Però va ricordato che dopo 35 minuti di finale primo era il nostro Catozzi, pure lui poi vincitore di un Europeo in Francia, con TAG-OPS. Marciava regolare con oltre un giro di vantaggio sul 2° ma un assurdo taglio e contromano frontale di Moore uno statunitense, gli distrusse la sospensione anteriore sx e il sogno di una vittoria sicura. Io ero presente e ovviamente contento per il primo e secondo posto. Con Daniele Spongia - della TAG si cercava di consolare Sandro Catozzi, però lo dico sempre ed fu veramente una vergogna nessuno della Kyosho, era presente il boss A.Suzuki , venne da me ne per congratularsi del primo e secondo posto del mondiale e della vittoria dell'Europeo , con le loro macchine ma comperate e pagate da OPS perchè loro avevano interrotto la sponsorizzazione di Monese dalla Germania '92 e neppure della cazzata del loro pilota di punta Americano ai danni di Catozzi. Alla faccia del fair-play giapponese. Piero Muzio | |
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UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo
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se non mi sbaglio il secondo è SANADA ....Mr Mugen ? I campanilismi ci sono sempre stati e nel modellismo ancora di più per la scarsa organizzazione sempre in mano alle solite 3 persone , fortunatamente l'elettronica ha dato una grande mano ai cronometraggi "personalizzati" di certe finali ataviche . Oggi assistiamo a qualche scorrettezza che però solleva subito dei gran polveroni quindi ci stanno un pò più attenti .....per il far play ....non cercate i giapponesi ![]()
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User Data registr.: 14-06-2011 Residenza: milano
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D'accordissimo sull'elettronica e le sue soluzioni, ma quelle lecite, non i giroscopi usati male ! Molti lettori certamente non sanno la storia della "porcheria" del C.d.Mondo 1983 pista 1/8 a Carnoux (F), vittoria in pista di Tadiello con SG-OPS, nessun reclamo, proclamazione dei primi tre, podio, poi la mafietta PB-Agente Francese PB-Bervoets-Serpent che non voleva la nostra vittoria, rimise tutto in discussione ma dopo un ora la "race direction" pubblicò i risultati ufficiali alle ore 21:37:31 come da documento che conservo: 1°- Tadiello (I) 165 giri in 60'14" 9 - 2° Lecat (F) 165 g.in 60'15" 5 - 3° Roem (NL) 160 Poi il banchetto.... il "dubbio" espresso da Longshow sui primi due posti e il rinvio....... ai giorni successivi..... con il salto dell quaglia contro ogni regola scritta della stessa IFMAR..... " in assenza di reclami entro 30' (e non ce ne furono) il risultato è ufficiale ". Quello che pochi sanno dicevo è che dopo questo scandalo il fratello di Peter Bervoets, che già ci stava lavorando, mise a punto i transponder per il cronometraggio elettronico e creò la A.B.N. diventata ora un colosso mondiale con i sistemi di cronometraggio per ogni tipo di sport dalla F1, al nuoto , ciclismo, ecc. Piero Muzio | |
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UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo
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hai fatto proprio l'esempio che "sottintendevo" io ![]() Nessuno hai mai richiesto la coppa a Tadiello ![]() Gli ultimi scandali sono a base di miscele irregolari e tracciati in cemento ma mi tiro fuori da cose che non conosco e non voglio conoscere ![]()
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