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15 agosto 17, 13:31
| #2 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 13-01-2012 Residenza: Chiavari GE
Messaggi: 319
| Citazione:
Che ne dite? GRAZIE! | |
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15 agosto 17, 13:48
| #3 (permalink) Top | ||
| User  Data registr.: 15-09-2012
Messaggi: 3.378
| Citazione:
a occhio mancherebbe ancora un cm Citazione:
__________________ .   | ||
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16 agosto 17, 10:06
| #4 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 13-01-2012 Residenza: Chiavari GE
Messaggi: 319
| Citazione:
Forse è la foto che inganna... | |
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16 agosto 17, 22:04
| #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 15-09-2012
Messaggi: 3.378
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anche in quella vera come esce dalla casa la ruota è posizionata più avanti rispetto alle foto. secondo manca un cm  ma io farei avanzare la ruota anceh leggermente OLTRE la metà, come si vede spesso su moltissime jeep utilizzate nell'off road. solitamente si tende a far avanzare l'avantreno per migliorare l'angolo di attacco
__________________ . |
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18 agosto 17, 12:39
| #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 13-01-2012 Residenza: Chiavari GE
Messaggi: 319
| Citazione:
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21 agosto 17, 22:44
| #7 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 12-06-2015 Residenza: nord italia
Messaggi: 794
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Avete fatto venire il dubbio anche a me, e anche io ero corto di un 5mm all'anteriore. Ho corretto sostituendo le testine degli uniball da un lato dei link anteriori 
__________________ Cialtrone Semplice |
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31 agosto 17, 15:33
| #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 13-01-2012 Residenza: Chiavari GE
Messaggi: 319
| Gear e motore
Ciao a tutti, sto cercando di diminuire la velocità, dato che con l'ingranaggio primario da 16 è troppo veloce e volevo un mezzo più da trial... Mi è arrivato il gear da 13, il problema è che la regolazione del motore non permette l'accoppiamento... rimane 1 mm tra i due ingranaggi col motore tutto contro. L'unico modo è allargare le cave di regolazione (vedi foto) oppure qualcuno ha altre dritte? Grazie |
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