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Vecchio 06 novembre 15, 18:43   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Robby Naish
 
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Yeti XL.... strano comportamento

Ragazzi, su qs video vedo che quando accelera, tende sempre ad alzare la ruota ant dx..... è "Normale"??



Vedo vari video che lo mettono a confronto con il Summit, mi sembrano però non propiamente paragonabili... bhò

Ciao
Ale
Robby Naish non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 19:37   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di picchiarello
 
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Mah a vedere così è in esubero di potenza,la didascalia dice che è alimentata a 6S e il resto lo fa l'effetto giroscopico unito a un avantreno che si alleggerisce per effetto cinetico e con la complicità di ammortizzatori molto morbidi e visto che non ci sono barre antirollio a contrastare l'effetto il risultato è quello che si vede,nonostante il fatto che dovrebbe essere dotato di scatola dei differenziali funzionali.
Certo che il tipo ai comandi è proprio un divertone
picchiarello non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 21:00   #3 (permalink)  Top
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belli sti mezzi

gli fai fare 5 o 6 volte quel salto poi lo rimetti nella scatola e ..
chissa quando lo ritiri fuori piu
__________________
utilizzo frasi pensate da altri per esprimere la mia
soggettivita'
quaglia non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 21:19   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da quaglia Visualizza messaggio
belli sti mezzi

gli fai fare 5 o 6 volte quel salto poi lo rimetti nella scatola e ..
chissa quando lo ritiri fuori piu
In base a cosa mi dici ciò?
general lee non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 22:05   #5 (permalink)  Top
Sospeso
 
L'avatar di rebrule
 
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Invia un messaggio via MSN a rebrule
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Originalmente inviato da Robby Naish Visualizza messaggio
Ragazzi, su qs video vedo che quando accelera, tende sempre ad alzare la ruota ant dx..... è "Normale"??



Vedo vari video che lo mettono a confronto con il Summit, mi sembrano però non propiamente paragonabili... bhò

Ciao
Ale
codesto è un comportamento misterioso.
Leggenda narra che solo pochissimi adepti di una antica setta siano a conoscenza del fenomeno.
Alcuni di questi sono fini decantatori di meccaniche orientali e si dilettano nel narrare alle genti virtù e sconcezze di modelli prima che li volghi ne abbiano in viso.

Per tutti gli altri il fenomeno si chiama :
torque twist.


Cliccami
rebrule non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 22:49   #6 (permalink)  Top
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Residenza: modena
Messaggi: 3.698
adoro lo stile di rebrule: ho cliccato come sempre e perfettamente è uscito ciò che si cercava davvero tanta stima
questo è il classico video cazzeggio di you tube(di quelli che servono "ai soliti" che da you tube sanno tutto di un'auto)
a me piace molto come mezzo sarò sincero(specie la versione kit)
come tutto però bisogna trovargli un'habitat adeguato:cosa non semplice dato le dimensioni simil 1/5 ed appunto un torque twist accentuato che in diverse condizioni può diventare davvero fastidioso ...
mi piacerebbe uno scontro tra lo yeti xl e traxxas x-maxx
2 mezzi mooolto differenti ma con dimensioni paragonabili
general lee non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 23:02   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Robby Naish
 
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A parte la totale inutilità di alcuni post, fatti solo per prendere in giro e sentirsi sul piedistallo, ma tanto con certa gente c'è poco da fare.... probabilmente sono felici così

Io chiedevo se fosse normale che un modello cosi recente abbia qs comportamento così marcato...

Almeno quando tempo ho visto lo yeti 1/10 e il summit nn mi pare avessero qs effetto
Robby Naish non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 23:27   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di (marzo)
 
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Originalmente inviato da Robby Naish Visualizza messaggio
A parte la totale inutilità di alcuni post, fatti solo per prendere in giro e sentirsi sul piedistallo, ma tanto con certa gente c'è poco da fare.... probabilmente sono felici così

Io chiedevo se fosse normale che un modello cosi recente abbia qs comportamento così marcato...

Almeno quando tempo ho visto lo yeti 1/10 e il summit nn mi pare avessero qs effetto
non travisare.
il rebrule non ti stava prendendo in giro, e non credo abbia voglia di sentirsi sul piedistallo.

è il suo modo di fare probabilmente, e non è nemmeno tanto ignorante in materia.
Del resto ti ha anche indicato un link dove poter apprendere di cosa si tratta.

è un fenomeno normale, presente anche sulle auto vere con determinate caratteristiche.

a seconda di alcuni (molti) fattori si manifesta in modo più o meno evidente
__________________
.
(marzo) non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 23:36   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di Robby Naish
 
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Originalmente inviato da (marzo) Visualizza messaggio
non travisare.
il rebrule non ti stava prendendo in giro, e non credo abbia voglia di sentirsi sul piedistallo.

è il suo modo di fare probabilmente, e non è nemmeno tanto ignorante in materia.
Del resto ti ha anche indicato un link dove poter apprendere di cosa si tratta.

è un fenomeno normale, presente anche sulle auto vere con determinate caratteristiche.

a seconda di alcuni (molti) fattori si manifesta in modo più o meno evidente
Ciao (marzo)

Almeno con me lo fa spesso, come sul thread del HG....
Mai pensato sia ignorante in materia, anz..., quello lo sono io su automoblismo e non l'ho mai negato.. infatti cerco di capire disturbando il meno possibile...

a volte c'è modo e modo.. Mesi fa Generale Lee spontaneamente addirittura mi mandò svariati PM per aiutarmi a scegliere un MT.. cmq no problem

Per tornare IT la mia domanda era per capire se un mezzo cosi costoso, nuovissimo, sia normale aver qs problema cosi accentuato, Io non faccio modellismo automobilistico, la mia prima auto fu una Lamporghini Lp550s CS della Tamiya, poi un Sand Sorcher , un Rough Rider e finì lì con l'automobilismo e sono passati taaanti anni.

Grazie
Robby Naish non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 novembre 15, 23:49   #10 (permalink)  Top
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Residenza: modena
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No rebrule non ti stà prendendo in giro .quoto marzo..è appunto un suo modo di fare .. ci siamo passati tuttile prime volte ci si sente presi di mira..ma non è così..
axial ha scelto questa struttura e queste geometrie..
è intrinseco nel suo essere avere torque twist..c è troppa potenza ed un assetto morbido da off..diciamo che questa guida più che difetto diventa una caratteristica(seppur poco simpatica)
general lee non è collegato   Rispondi citando
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