VATERRA TWIN HAMMERS -opinioni-

[Simo7]

Originalmente inviato da Multijet 360

Come dire: soldi buttati nel cesso se lo si acquista e rimane originale!! Ecco il perché, non mi sono mai affacciato al modellismo su quattro ruote. Effettivamente mi intrigava non poco, sia questo Twin Hammers, che il fratello Slickrock (anche se un po' diverso come tipologia di mezzo) sicuramente più lento ed arrampicatore. Ma dopo una lettura attenta, sia di questo thread, sai di quello dello Slickrock, mi e passata la fantasia!!
Praticamente peggio (componenti e manutenzione) delle auto REALI che si guidano quotidianamente.

Però da soddisfazione metterci mano.

[Gervaso]

Originalmente inviato da Multijet 360

Come dire: soldi buttati nel cesso se lo si acquista e rimane originale!! Ecco il perché, non mi sono mai affacciato al modellismo su quattro ruote. Effettivamente mi intrigava non poco, sia questo Twin Hammers, che il fratello Slickrock (anche se un po' diverso come tipologia di mezzo) sicuramente più lento ed arrampicatore. Ma dopo una lettura attenta, sia di questo thread, sai di quello dello Slickrock, mi e passata la fantasia!!
Praticamente peggio (componenti e manutenzione) delle auto REALI che si guidano quotidianamente.

bah mi sento di dover condividere ben poco...negli automodelli è difficle trovare la "pappa pronta"...il modello perfetto e subito iper-performante è difficile da trovare...

se si calcola che nemmeno i kit più professionali non sono quasi mai "pronti all'uso", figuriamoci un rtr made in china...forse il neo più evidente è che andrebbe fatta in kit (vedi ad esempio axial wraith)...la grossa pecca di questa vaterra finora si è dimostrata l'elettronica, per il resto non mi sembra prorio un cesso...ovviamente se uno vuole avere il meglio si deve impegnare, il che resta comunque una soddisfazione più che un peso...

poi per carità, son gusti e idee personali...

[pappa]

RTR dovrebbe essere una sigla abbastanza chiara da interpretare
Poi sono anni che le case hanno capito che i modellisti spendono soldi a palate in modifiche ed arpelli vari
Sono daccordo col fatto che il Twin ci vorrebbe in kit

[Multijet 360]

E quindi secondo voi e normale spenderci quasi 400euro, per avere tra le mani una bomba ad orologeria?
Anche se meno costose di kit più performanti, sempre di 400euro stiamo parlando per questo Twin Hammers, non e che la Horizon Hobby mi sta facendo un regalo, anzi e l'esatto contrario.

[Multijet 360]

Acquistata e riportata indietro in assistenza per servo del cambio bruciato (avrò usato il Twin Hammers 5min di orologio) oltre ad avere le ruote di destra ovalizzate e fuori asse. Alla fine credo di aver fatto davvero un pessimo acquisto!!

[mojito76]

Ho avuto il tuo stesso problema,chi te l'ha venduto doveva avvisarti che era da tarare il servo,il negoziante me lo cambio' in garanzia.....se vai nel sito della horizon c'è il richiamo e lo spiegone per fare tutta la procedura.....ciao

Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

[Multijet 360]

Originalmente inviato da mojito76

Ho avuto il tuo stesso problema,chi te l'ha venduto doveva avvisarti che era da tarare il servo,il negoziante me lo cambio' in garanzia.....se vai nel sito della horizon c'è il richiamo e lo spiegone per fare tutta la procedura.....ciao

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Ma il negoziante "fisico" dove vado (rivenditore ufficiale Horizon Hobby) sicuramente lo ha venduto in buona fede, conoscendolo e brava persona (infatti me lo spedisce alla casa madre in garanzia) Quello che mi fa incazzare invece e proprio la Horizon, se mi vendi una RTR tale deve essere, perché si presume che l'acquirente finale sia un hobbista alle prime armi. Il tutto deve essere pronto all'uso (devo solo ricaricare la batteria) e poi via al divertimento!! Invece qui, via allo sbattimento.. Come si può pretendere che una persona "normale" acquista un prodotto sigillato, poi però non puoi neanche accenderlo perchè dopo un minuto o giù di li, ti si frigge il servo del cambio.. PAZZESCO!! Senza considerare poi le ruote ovalizzate e fuori asse, sul mio esemplare, addirittura, la parte anteriore del cofano era mancante di una vite di tenuta sulla carrozzeria.. (assemblaggio ai piedi di cristo)

[Badlucifer]

Sul manuale delle istruzioni c'è sicuramente scritto di tarare i servi, basta leggerle....
Vaterra Twin Hammers 1.9 Rock Racer RTR (VTR03000): Vaterra
di sicuro RTR vuol dire ready to run ma non ci si deve aspettare una gig nikko che vada in giro da sola.


@ Pappa, il TH in kit c'è già....
Twin Hammers 1.9 Rock Racer Kit (VTR03001): Vaterra

[general lee]

è bello esser convinti di aver preso una fregatura..lo sanno pure i sassi che se non si regola quel servo su questo mezzo poi si frigge..
basterebbe leggere prima che invece leggere dopo e poi offendere il mezzo..

[Badlucifer]

Già un negoziante che spedisce un modello alla casa madre per cambiare un mini servo in garanzia mi fa pensare...