Big Bore solo marketing?

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L'altro giorno parlando col mio negoziante mi diceva che i big bore sono bellissimi utilissimi e permettono al modello di spanciare meno, poi tornando a casa ci ho pensato e non sono arrivato ad una conclusione. Insomma partendo dal fatto che l'olio al silicone è fatto per resistere alle temperature dei differenziali e che da inizio a fine gara il modello cambia soprattutto perchè si scaldano i differenziali ho messo da parte quasi completamente il fatto temperatura. Sono passato al fatto volume olio-pistone e in effetti a parità di buchi sul pistone questo per effettuare un determinato movimento dovrà spostare piu olio. In pratica sono arrivato alla conclusione che è come girare coi buchi del pistone piu piccoli o con un olio piu denso, a parità di condizioni esterne. Quindi sono veramente utili in termini di prestazioni o è soltanto una moda per farti spendere soldi in optional e olio per riempirli?

[cavi683]

secondo me si scalda anche l'olio degli ammortizzatori a forza di lavorare,ed il fatto di avere più olio(maggiore capacità nei big bore)riduce quest'effetto e ti rende la macchina più costante sulla distanza.questo è un mio punto di vista,aspettiamo altri pareri.

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Originalmente inviato da cavi683

secondo me si scalda anche l'olio degli ammortizzatori a forza di lavorare,ed il fatto di avere più olio(maggiore capacità nei big bore)riduce quest'effetto e ti rende la macchina più costante sulla distanza.questo è un mio punto di vista,aspettiamo altri pareri.

che si scaldi non c'è dubbio, bisogna vedere cosa si intende per costante, perchè se io guido il macchinino e non mi adatto ai suoi cambiamenti di reazione per la temperatura allora non mi adatto nemmeno ai cambiamenti dei differenziali, alle gomme che si consumano, insomma la macchina da inizio a fine gara cambia, e di molto, su questo ci siamo, ma è veramente così dannoso sto cambiamento dei soli ammortizzatori? cioè ingrossiamo gli ammortizzatori e allo stesso tempo rimpiccioliamo i differenziali per aver meno masse in rotazione, ma nessuno pensa che dentro ci sta meno olio nei diff e cambieranno di piu le reazioni del modello?

[newyork]

giusto, la mp9 ha i differenziali piccolissimi, se parti con un 10mila all'anteriore arrivi a fine gara con un 2mila.....