primo avvio thunder tiger .15 PRO (SSK v1) - Pagina 2 - BaroneRosso.it

brizio_95 · 30 luglio 08, 12:59

noooo...fermoooo

execcr · 30 luglio 08, 13:30

Citazione:

Originalmente inviato da brizio_95

noooo...fermoooo

brizio la mia era una battuta!

Comunque, ho scoperto perchè non c'è compressione... il problema non era la giunzione testa-carter ma... un innocuo forellino da ben CINQUE MILLIMETRI sul carter!

COME DIAVOLO HANNO FATTO A NON ACCORGERSENE????

Smontato il motore e guardato bene, manca propio una parte del materiale all'altezza dell'attacco del carburatore! E ci credo ora che sputava miscela come un dannato...! porca miseria...

Dany80 · 30 luglio 08, 13:39

Citazione:

Originalmente inviato da execcr

brizio la mia era una battuta!

Comunque, ho scoperto perchè non c'è compressione... il problema non era la giunzione testa-carter ma... un innocuo forellino da ben CINQUE MILLIMETRI sul carter!

COME DIAVOLO HANNO FATTO A NON ACCORGERSENE????

Smontato il motore e guardato bene, manca propio una parte del materiale all'altezza dell'attacco del carburatore! E ci credo ora che sputava miscela come un dannato...! porca miseria...

Ehm....

Difficile che parta se è ridotto così....

execcr · 30 luglio 08, 13:44

Citazione:

Originalmente inviato da Dany80

Ehm....

Difficile che parta se è ridotto così....

Eh ma daI!!!!!

execcr · 30 luglio 08, 15:41

Altre foto del "foro"

Come vedete non è piccolo, misura all'incirca 7 mm x 3 mm... Sono veramente imbufalito! in pratica il foro si affaccia su una delle luci di carico del motore, si vede che durante la lavorazione della luce la fresa o è impazzita o la parete era troppo sottile e si spaccata.

ho mandato le foto ad un mio amico meccanico, chiedendogli cosa si può fare. Mi ha detto che potrebbe darci un puntino con una Tig per alluminio, ma rischierei di fondere tutto attorno data la sottilezza delle pareti. La cosa migliore secondo lui e concordo, è usare una speciale pasta della saratoga, una sorta di acciaio liquido che resiste molto bene chimicamente e fino 250°, non che gode di una notevole resistenza meccanica e alle sollecitazioni. Lo ha usato per chiudere fori fino ad 1 cm nei carter delle moto.

Dopo lo vado a comprare e vedo cosa riesco a fare.

Il motore è nuovo, mi scoccierebbe buttarlo, sopratutto per l'uso che ne faccio io.

se qualcuno ha un carter di un .15 pro si faccia avanti

brizio_95 · 30 luglio 08, 20:40

io celo' ma non te lo do lalalalalala...a parte di stronz***..il carter mi serve

Girofurioso · 26 gennaio 10, 23:13

Citazione:

Originalmente inviato da execcr

ho provato a ingrassare e ingrassare una marea fino quasi ad arrivare a fine corsa, per step di 1/4 di giro.

Per informazione, il minimo come lo devo tenere? completamente accelerato o a battuta (cioè stick al centro e lavorare solo sulla vite di regolazione)??

oppure qualche anima pia cremonese che ha voglia di andare a girare???

Ciao execcr io oggi ho appena finito di montare il mio monster e comincerò a fare qualche giretto giusto quì a Cremona
Se vuoi possiamo incontrarci e scambiarci qualche parere e consiglio Ciao a presto spero

carlo.n66 · 26 gennaio 10, 23:36

Ma lo hai fatto con i fascicoli????

Se si ordina l'arretrato del carter 10.50 se no prova ad iviare le foto con reclemo alla casa editrice richiedendo il fascicolo gratuitamente.

Se lo hai comprato in negozio lo riporti e te ne fai dare un'alto
Nuovo=Garanzia

mugneto · 27 gennaio 10, 01:20

Attenzione

, discussione di circa 1 anno e mezzo fà ...

30 luglio 08, 12:59	#11 (permalink) Top
brizio_95 User Data registr.: 21-03-2008 Residenza: campobasso Messaggi: 1.036	noooo...fermoooo __________________ Fabrizio .

30 luglio 08, 15:41	#15 (permalink) Top
execcr User Data registr.: 24-09-2007 Residenza: Cremona Messaggi: 591	Altre foto del "foro" Come vedete non è piccolo, misura all'incirca 7 mm x 3 mm... Sono veramente imbufalito! in pratica il foro si affaccia su una delle luci di carico del motore, si vede che durante la lavorazione della luce la fresa o è impazzita o la parete era troppo sottile e si spaccata. ho mandato le foto ad un mio amico meccanico, chiedendogli cosa si può fare. Mi ha detto che potrebbe darci un puntino con una Tig per alluminio, ma rischierei di fondere tutto attorno data la sottilezza delle pareti. La cosa migliore secondo lui e concordo, è usare una speciale pasta della saratoga, una sorta di acciaio liquido che resiste molto bene chimicamente e fino 250°, non che gode di una notevole resistenza meccanica e alle sollecitazioni. Lo ha usato per chiudere fori fino ad 1 cm nei carter delle moto. Dopo lo vado a comprare e vedo cosa riesco a fare. Il motore è nuovo, mi scoccierebbe buttarlo, sopratutto per l'uso che ne faccio io. se qualcuno ha un carter di un .15 pro si faccia avanti Icone allegate

30 luglio 08, 20:40	#16 (permalink) Top
brizio_95 User Data registr.: 21-03-2008 Residenza: campobasso Messaggi: 1.036	io celo' ma non te lo do lalalalalala...a parte di stronz***..il carter mi serve __________________ Fabrizio .

27 gennaio 10, 01:20	#19 (permalink) Top
mugneto UserPlus Data registr.: 16-09-2006 Residenza: piacenza Messaggi: 4.665	Attenzione , discussione di circa 1 anno e mezzo fà ... __________________ "Amo molto parlare di niente. É l'unico argomento di cui so tutto. (O.Wilde) "

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26 gennaio 10, 23:36	#18 (permalink) Top
carlo.n66 User Data registr.: 12-10-2009 Residenza: Pista Zelobuonpersico Messaggi: 740	Ma lo hai fatto con i fascicoli???? Se si ordina l'arretrato del carter 10.50 se no prova ad iviare le foto con reclemo alla casa editrice richiedendo il fascicolo gratuitamente. Se lo hai comprato in negozio lo riporti e te ne fai dare un'alto Nuovo=Garanzia