chi sa aiutarmi? - BaroneRosso.it

polato · 28 luglio 08, 23:03

Ciao raga,per una serie di motivi ho dovuto rifare l'accoppiamento del motore e insieme a questo son passato da una candela 5 a una 7:il problema è questo ,prima la temperatura motore era sui 130 gradi ,ora 185 gradi,puo' essere l'accoppiamento troppo serrato?il mio negoziante mi ha detto di aprire di mezzo giro lo spillo del massimo che così dovrebbe scendere di una cinquantina di gradi la temperatura, voi che ne dite?svito lo spillo o riprovo a fare l'accoppiamento?

P4OL0 · 29 luglio 08, 00:29

Ascolta il tuo negoziante

Sei magrissimo, svita il massimo e fallo scendere a 120°

DONNO · 29 luglio 08, 07:45

non basta.....
svita sia sopra e sotto !

Dany80 · 29 luglio 08, 13:47

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Originalmente inviato da polato

Ciao raga,per una serie di motivi ho dovuto rifare l'accoppiamento del motore e insieme a questo son passato da una candela 5 a una 7:il problema è questo ,prima la temperatura motore era sui 130 gradi ,ora 185 gradi,puo' essere l'accoppiamento troppo serrato?il mio negoziante mi ha detto di aprire di mezzo giro lo spillo del massimo che così dovrebbe scendere di una cinquantina di gradi la temperatura, voi che ne dite?svito lo spillo o riprovo a fare l'accoppiamento?

Oddio....

185 gradi è oltre la soglia di allarme!!!!

Sicuramente sei magrissimo... il motore magari renderà anche di più ma ti dura moooooolto meno... anzi... a 185 gradi sei già oltre la temperatura di danno permanente ai cuscinetti...

Svita sia sopra che sotto anche di un giro se necessario... la temperatura scenderà rapidamente...

Se non si abbassasse o restasse comunque sopra i 130 gradi ti conviene smontare il motore e verificare i cuscinetti...

Un motore ben carburato deve tenere una temperatura di cira 80 gradi + la temperatura esterna... al massimo 120 gradi anche se 120 sono già tantini...

Attenzione che una carburazione sbagliata ti demolisce il motore alla svelta... rimani piuttosto un po' grasso... renderà meno ma durerà di più... al massimo se troppo grasso ti brucerà qualche candela.

spaceshipone · 29 luglio 08, 19:16

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Originalmente inviato da polato

Ciao raga,per una serie di motivi ho dovuto rifare l'accoppiamento del motore e insieme a questo son passato da una candela 5 a una 7:il problema è questo ,prima la temperatura motore era sui 130 gradi ,ora 185 gradi,puo' essere l'accoppiamento troppo serrato?il mio negoziante mi ha detto di aprire di mezzo giro lo spillo del massimo che così dovrebbe scendere di una cinquantina di gradi la temperatura, voi che ne dite?svito lo spillo o riprovo a fare l'accoppiamento?

Io non ho mai misurato la temperatura del GX21 della mia Inferno 7.5SPIII solo xchè non ho ancora comprato il termometro...però a qs. punto sono proprio curioso di sapere a che temp giro misurandolo e provvederò all'acquisto...considerate però che sputa già molto olio dalla marmitta e fa un certo discreto fumo in accellerazione e che alla fine del rettilineo a tutto gas rilasciando non si spegne e continuo a girare senza spente per tutto un serbatoio...quindi dovrei già essere grasso il giusto, vero??!!!

PhoenixXx · 29 luglio 08, 19:53

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Originalmente inviato da spaceshipone

Io non ho mai misurato la temperatura del GX21 della mia Inferno 7.5SPIII solo xchè non ho ancora comprato il termometro...però a qs. punto sono proprio curioso di sapere a che temp giro misurandolo e provvederò all'acquisto...considerate però che sputa già molto olio dalla marmitta e fa un certo discreto fumo in accellerazione e che alla fine del rettilineo a tutto gas rilasciando non si spegne e continuo a girare senza spente per tutto un serbatoio...quindi dovrei già essere grasso il giusto, vero??!!!

non ti fidare e comprato un bel tgx1. spettacolare. fa anche da cronometro

Francescorosso · 29 luglio 08, 20:28

io comprai questo... ha i numeri belli grandi e si può settare x diversi tipo di metallo... inoltre ha un angolo di incidenza x la misurazione molto piccolo e a detta dei vari post dell'epoca + preciso poi la marca è una garanzia...

YouTube - Savage X 4.6 nuova marmitta Hpi di metallo

in questo mio filmato si vede che lo uso...

spaceshipone · 30 luglio 08, 00:05

buona lì, pensate che nei negozi di modellismo a MI (quelli reali, non virtuali sul web) sia in grado di trovare uno di quei due tipi di termometro??!!!

P4OL0 · 30 luglio 08, 13:00

Citazione:

Originalmente inviato da spaceshipone

buona lì, pensate che nei negozi di modellismo a MI (quelli reali, non virtuali sul web) sia in grado di trovare uno di quei due tipi di termometro??!!!

sì sì certo! Io ho preso il TGX1 nel negozio dove vado sempre

polato · 30 luglio 08, 17:19

Grazie dei consigli,anche io ho il termometro blu che si vede in foto!Provero' ad ingrassare la macchina appena riesco a dedicarci un pò di tempo solo che abitando a senigallia a 200 metri dal mare e con 35 gradi di temperatura alla fine indosso il costume e vado al mare coi miei amici

Cmq,sicuramente e come dite voi,basterà dare una bella ingrassata.Come ho visto la temperatura a 180 gradi l'ho fermata subito!!
Appena riesco a provarla vi farò sapere come è andata!!

28 luglio 08, 23:03	#1 (permalink) Top
polato User Data registr.: 03-05-2008 Residenza: senigallia Messaggi: 48	chi sa aiutarmi? Ciao raga,per una serie di motivi ho dovuto rifare l'accoppiamento del motore e insieme a questo son passato da una candela 5 a una 7:il problema è questo ,prima la temperatura motore era sui 130 gradi ,ora 185 gradi,puo' essere l'accoppiamento troppo serrato?il mio negoziante mi ha detto di aprire di mezzo giro lo spillo del massimo che così dovrebbe scendere di una cinquantina di gradi la temperatura, voi che ne dite?svito lo spillo o riprovo a fare l'accoppiamento?

29 luglio 08, 00:29	#2 (permalink) Top
P4OL0 User Data registr.: 13-04-2008 Residenza: Ceccano (FR) Messaggi: 531	Ascolta il tuo negoziante Sei magrissimo, svita il massimo e fallo scendere a 120° __________________ Il mio mostro: revo 3.3 con motore RB TM523+frizione integy 3 ceppi in ergal + altre modifiche in progetto

29 luglio 08, 07:45	#3 (permalink) Top
DONNO User Data registr.: 29-10-2007 Residenza: grosseto Messaggi: 2.232	non basta..... svita sia sopra e sotto ! __________________ " ... poco tempo per le chiacchere ... questo è Donno " p.s. io parlo sempre per esperienza personale , mai per sentito dire .

30 luglio 08, 00:05	#8 (permalink) Top
spaceshipone User Data registr.: 14-06-2008 Residenza: Milano Messaggi: 130 Immagini: 5	buona lì, pensate che nei negozi di modellismo a MI (quelli reali, non virtuali sul web) sia in grado di trovare uno di quei due tipi di termometro??!!! __________________ Our Mission is Your Spaceflight! -------------------------------- Kyosho Inferno 7.5 Sports III - E-Sky Lama 2 V3 no tuned

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29 luglio 08, 20:28	#7 (permalink) Top
Francescorosso User Data registr.: 11-08-2007 Residenza: Napoli Messaggi: 5.503	io comprai questo... ha i numeri belli grandi e si può settare x diversi tipo di metallo... inoltre ha un angolo di incidenza x la misurazione molto piccolo e a detta dei vari post dell'epoca + preciso poi la marca è una garanzia... YouTube - Savage X 4.6 nuova marmitta Hpi di metallo in questo mio filmato si vede che lo uso...

30 luglio 08, 17:19	#10 (permalink) Top
polato User Data registr.: 03-05-2008 Residenza: senigallia Messaggi: 48	Grazie dei consigli,anche io ho il termometro blu che si vede in foto!Provero' ad ingrassare la macchina appena riesco a dedicarci un pò di tempo solo che abitando a senigallia a 200 metri dal mare e con 35 gradi di temperatura alla fine indosso il costume e vado al mare coi miei amici Cmq,sicuramente e come dite voi,basterà dare una bella ingrassata.Come ho visto la temperatura a 180 gradi l'ho fermata subito!! Appena riesco a provarla vi farò sapere come è andata!!