02 luglio 08, 23:56 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-03-2008 Residenza: modena
Messaggi: 112
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Beh il fatto che si abbassi molto all alteriore in frenata dipende dal carico suglia amortizzatori no?! I grani che intendi te che io sappia servono solo a regolare i bracci per deciderne l'angolazione rispetto al terreno! |
03 luglio 08, 00:15 | #12 (permalink) Top | |
User | Citazione:
...sostituito i grani con viti a testa tonda e, tutte dentro... Poi avendo la MBX5R, avoglia a rebound... | |
03 luglio 08, 00:20 | #13 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Decinderne l'angolazione rispetto al terreno... cioé??? I grani che intendo me, servono per il rebound stop... | |
07 luglio 08, 17:46 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-06-2005
Messaggi: 159
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Io ultimamente sto provando a variare l'altezza delle sospensioni ma non ci sto capendo una mazza. Se io uso il monster in uno sterrato con molte buche e dossi è meglio alzarle al massimo? Cosa cambia in sostanza a parte la tenuta nella curve ad alta velocità?
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07 luglio 08, 18:06 | #15 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-06-2005
Messaggi: 159
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Se prendo la macchina da qualche decina di cm la faccio cadere parallela al pavimento si sente il botto del telaio, nonostante abbia alzato al max le molle tramite i grani. Mi preoccupa, ma è normale? E se faccio un salto distruggo il telaio??
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09 luglio 08, 14:13 | #17 (permalink) Top | |
Ciao Mauro. | se senti la botta del telaio gia' da 10 cm da terra e' xche' hai precaricato poco le molle.......poi se x qualche decina di centimetri intendi mezzo metro e' normale che picchia anche il telaio
__________________ Citazione:
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