miscela

[Aduken]

Originalmente inviato da Giuva2006

Ecco Paolo
Leggi un pò in questo link c'è qualcuno che spara qualche c....a ma alla fine quando intervengono modelisti esperti si capisce perchè la temperatura scende.... leggi e spero che stavolta ti convinci. Se non ti convinci. Non c'è speranza vorra dire che dovremo fare una prova sul campo per convincerti... Fammi sapere se ti sei convinto dopo questa lettura. Se non lo capisci rileggilo più volte all'inizio non lo avevo capito neanche io. Poi lo riletto e il concetto e stato chiaro.

http://www.baronerosso.it/forum/elim...i-esperti.html

Leggi ciò che dice toro e riguardino e veltro. Riguardino e molto bravo. Ma sopratutto parlano spiegando il motivo del rafreddamento e non per senso comune.

ammazza oh.....qui se scannano peggio di noi
meno male che sono solo discussioni estive......in inverno basta poco a raffraddare un motore e chi lo usa e-et.....ciuuuuuuuuuummmmmmmmmmm

[Dany80]

Originalmente inviato da vipera95

mentre la stavo carburando a cacciato fumo dal differenziale ed all'improvviso le rruote giravano talmente tanto che uscifa fumo ma io non avevo fatto niente andava sola!!

Wow... :p

Un caso di Macchina Indemoniata...

mi sa che devi chiamare l'esorcista....

Non è invece che hai smagrito troppo e di conseguenza sono saliti di brutto i giri in quanto troppo magra? (o hai avvitato troppo il minimo meccanico ma mi pare strano)

Il fumo dai differenziali credo non sia possibile.... :o

[Dany80]

Originalmente inviato da vipera95

allora:maggiori pestrazioni le danno le miscele con più nitro ma stressano la meccanica e quindi diminuisce la durata del motore. minore è la nitro maggiore è la durata ma diminuiscono le prestrazioni credo di aver capito. ma se si usa la miscela con 16%di nitro l'accensione è più facile?

Bisogna vedere anche il motore per che percentuale di nitro è progettato...

Ovviamente se usi un motore progettato per il 16% con una 25% avrai sicuramente maggiori prestazioni e potrai ingrassare di più e probabilmente raffredderai meglio... ma sbielli alla svelta se non hai almeno l'accortezza di spessorare il sottotesta (alcune case spiegano anche quanti rasamenti mettere rispetto alla % di nitro).

Si può usare tranquillamente una 25% senza troppi danni al motore... basta un po' di attenzione e si avrà carburazione più facile (molto) e la vita del motore non si accorcerà poi tanto...

Io ho l'SH della G4S rtr e si è fatto 30 litri :p di cui ben 10 al 25% e ancora funziona :p

[vipera95]

non ho visto bene perchè è durato poco forse era il freno?
cmq è meglio chiudere la discussione e trovare chi ha raggione raffredda o riscalda .
esperimento : usare la carburazione che si usa con il 10 con si usa con la 30 ,risultato: se rovina tutto.
si usa la carburazione del 30 con la miscela 10 non si accende proprio!

[Dany80]

Originalmente inviato da vipera95

non ho visto bene perchè è durato poco forse era il freno?
cmq è meglio chiudere la discussione e trovare chi ha raggione raffredda o riscalda .
esperimento : usare la carburazione che si usa con il 10 con si usa con la 30 ,risultato: se rovina tutto.
si usa la carburazione del 30 con la miscela 10 non si accende proprio!

Cambiando la percentuale di nitro è ovvio che devi ricarburare sennò non funzionerà mai... è diverso il combustibile quindi anche la carburazione va regolata...

Con una percentuale di nitro più alta ovviamente devi ingrassare un pochino sennò ti risulterà troppo magra... più aumenti il nitro più la carburazione diventerà facile e funzionerà bene anche se non proprio perfetta...

Comunque sono daccordo con la corrente di pensiero + nitro - temperatura... per esperienza personale... e anche perchè comunque in teoria è così :p

[brizio_95]

ragazzi mi sto scemunendo... visto che dovro comprare benza al 16% ed ora ho 2 litri al 10% vedremo se riscala o raffredda per la seconda( phoenixx ha fatto la prima prova) ci vuole la seconda per confermare...

pero poi non rompete piu le scatole ok????