miscela

[w.t.r.]

Originalmente inviato da paolo7173

perchè? io con la jet mi trovo benissimo...

La jet mi lasciava residui nel motore,il pistone e la camicia erano tutti macchiatil,oltre a essere fatta con materiali meno buoni...è anche un pò secca e scalda molto,cosa che invece non succede con la runner.
quoto invece la nuova jet promix...non l'ho ancora provata ma ne parlano molto bene

[PhoenixXx]

Originalmente inviato da zanozaza

cacchi mi sembrava di averla pagata cara 13.5€ ora non ricordo la marca era una bottiglietta bianca scritte blu...
onlinee conviene?

runner time allora.

[Giuva2006]

Paolo te lo abbiamo spiegato perchè rafredda. Io ho capito perchè rafredda grazie a i veterani del volo nel forum degli aerei. Ma poi e facile capirlo perchè più nitro rafredda... io uso la jets fatta in casa al 16% e a differenza di quella comprata che costa 9€ mi costa 4,50€/5€ con i prodotti della jets che vanno bene. Uso olio sintetico e olio di fagiolo lavorato chimicamente e faccio un olio semi sintetico. Risultato perfetto nessun residuo. I residui si trovano nelle benzine che usano un semplice olio di ricino degomato. Normale benzina per auto al 16% o al 25% a sempre lo stesso grado di lubrificazione il 10%.

[paolo7173]

Originalmente inviato da Giuva2006

Paolo te lo abbiamo spiegato perchè rafredda. Io ho capito perchè rafredda grazie a i veterani del volo nel forum degli aerei. Ma poi e facile capirlo perchè più nitro rafredda... io uso la jets fatta in casa al 16% e a differenza di quella comprata che costa 9€ mi costa 4,50€/5€ con i prodotti della jets che vanno bene. Uso olio sintetico e olio di fagiolo lavorato chimicamente e faccio un olio semi sintetico. Risultato perfetto nessun residuo. I residui si trovano nelle benzine che usano un semplice olio di ricino degomato. Normale benzina per auto al 16% o al 25% a sempre lo stesso grado di lubrificazione il 10%.

ma ce l'hai con me?
perchè guarda che io ho sempre sostenuto che piu' nitro c'è e piu' il motore si scalda...

[Giuva2006]

ehi gia parti male ... io mica c'è l'ho con te. dico solo che più nitrno non riscalda. E sbaglito pensare che più nitro riscalda il perchè a logica ed e stato gia spiegato. Dato che dici che un modelista esperto di aerei ha detto che riscalda chiedi a loro. Io ho letto una vecchia discussione Sul forum degli aerei lo hanno spiegato benissimo detto questo levati la curiosita provalo e vedrai. Cosi sei sicuro di ciò che dici. Metti una miscela al 30% e falla grassa e poi facci sapere se riscalda. Metti una miscela al 10% e falla con la stessa grasseza e manco si accende. Più nitro migliore carburazione, migliore carburazione si può ingrassare di più e più benzina che entra dentro il cilindro non esplode tutta non eslodendo tutta quella in più va a raffredare il motore. Se ingrassi molto con una bassa percentuale di nitro la macchina ti si spegne e va male. facendo entrare la stessa quantita di miscela tanta e quindi grassa con molta nitro la macchina non si spegne perchè il nitro compensa. E va pure bene... Pero molto nitro da forti esplosioni forte esplosioni stressa la meccanica. E per questo che usare nitro al 30% non da vantaggi in termini assoluti per quanto riguarda l'usura. PErchè se è vero che più nitro raffredda e anche vero che solecita di più.

[alesabba]

Originalmente inviato da Giuva2006

ehi gia parti male ... io mica c'è l'ho con te. dico solo che più nitrno non riscalda. E sbaglito pensare che più nitro riscalda il perchè a logica ed e stato gia spiegato. Dato che dici che un modelista esperto di aerei ha detto che riscalda chiedi a loro. Io ho letto una vecchia discussione Sul forum degli aerei lo hanno spiegato benissimo detto questo levati la curiosita provalo e vedrai. Cosi sei sicuro di ciò che dici. Metti una miscela al 30% e falla grassa e poi facci sapere se riscalda. Metti una miscela al 10% e falla con la stessa grasseza e manco si accende. Più nitro migliore carburazione, migliore carburazione si può ingrassare di più e più benzina che entra dentro il cilindro non esplode tutta non eslodendo tutta quella in più va a raffredare il motore. Se ingrassi molto con una bassa percentuale di nitro la macchina ti si spegne e va male. facendo entrare la stessa quantita di miscela tanta e quindi grassa con molta nitro la macchina non si spegne perchè il nitro compensa. E va pure bene... Pero molto nitro da forti esplosioni forte esplosioni stressa la meccanica. E per questo che usare nitro al 30% non da vantaggi in termini assoluti per quanto riguarda l'usura. PErchè se è vero che più nitro raffredda e anche vero che solecita di più.

dagli ultimi tre post...., posso dire che stiamo per ricominciare!!!

LA NITRO RAFFREDDA!

[paolo7173]

Originalmente inviato da Giuva2006

ehi gia parti male ... io mica c'è l'ho con te. dico solo che più nitrno non riscalda. E sbaglito pensare che più nitro riscalda il perchè a logica ed e stato gia spiegato. Dato che dici che un modelista esperto di aerei ha detto che riscalda chiedi a loro. Io ho letto una vecchia discussione Sul forum degli aerei lo hanno spiegato benissimo detto questo levati la curiosita provalo e vedrai. Cosi sei sicuro di ciò che dici. Metti una miscela al 30% e falla grassa e poi facci sapere se riscalda. Metti una miscela al 10% e falla con la stessa grasseza e manco si accende. Più nitro migliore carburazione, migliore carburazione si può ingrassare di più e più benzina che entra dentro il cilindro non esplode tutta non eslodendo tutta quella in più va a raffredare il motore. Se ingrassi molto con una bassa percentuale di nitro la macchina ti si spegne e va male. facendo entrare la stessa quantita di miscela tanta e quindi grassa con molta nitro la macchina non si spegne perchè il nitro compensa. E va pure bene... Pero molto nitro da forti esplosioni forte esplosioni stressa la meccanica. E per questo che usare nitro al 30% non da vantaggi in termini assoluti per quanto riguarda l'usura. PErchè se è vero che più nitro raffredda e anche vero che solecita di più.

no tranquillo... si sta parlando tranquillamente
io rimango comunque nella mia posizione... sono testardo di natura!

secondo me bisognerebbe fare un bell'esperimento fatto a dovere e metterlo in rilievo nella sezione...

il fatto che la nitro scaldi o raffreddi rimarrà un dubbio irrisolto!

[PhoenixXx]

Originalmente inviato da Giuva2006

Paolo te lo abbiamo spiegato perchè rafredda. Io ho capito perchè rafredda grazie a i veterani del volo nel forum degli aerei. Ma poi e facile capirlo perchè più nitro rafredda... io uso la jets fatta in casa al 16% e a differenza di quella comprata che costa 9€ mi costa 4,50€/5€ con i prodotti della jets che vanno bene. Uso olio sintetico e olio di fagiolo lavorato chimicamente e faccio un olio semi sintetico. Risultato perfetto nessun residuo. I residui si trovano nelle benzine che usano un semplice olio di ricino degomato. Normale benzina per auto al 16% o al 25% a sempre lo stesso grado di lubrificazione il 10%.

la runner time però sulla confezione riporta che è costituita da olio di ricino. non potrebbero verificarsi appunto depositi anche se è una ottima mix?

[PhoenixXx]

Originalmente inviato da paolo7173

no tranquillo... si sta parlando tranquillamente
io rimango comunque nella mia posizione... sono testardo di natura!

secondo me bisognerebbe fare un bell'esperimento fatto a dovere e metterlo in rilievo nella sezione...

il fatto che la nitro scaldi o raffreddi rimarrà un dubbio irrisolto!

io l'esperimento l'ho fatto. avevo sempre usato runner time al 16. temperature alte. ho comprato una 25 runner, ho ingrassato un pochino ed a parità di stiraggio della macchina, la temperatura si è abbassata. non vertiginosamente, ma si è abbassata.

[vipera95]

allora:maggiori pestrazioni le danno le miscele con più nitro ma stressano la meccanica e quindi diminuisce la durata del motore. minore è la nitro maggiore è la durata ma diminuiscono le prestrazioni credo di aver capito. ma se si usa la miscela con 16%di nitro l'accensione è più facile?