Una ruota consumata e l'altra no??????????? - BaroneRosso.it

andrea7 · 08 giugno 08, 23:19

scusate nn capisco xke la macchina gira molto piu stretto da una parte piuttosto che dall'altra ed inoltre ha una ruota davanti sin. consumata quasi del tutto e la dx niente?????????

MTA4ever · 09 giugno 08, 00:10

devi regolare "una specie di vita o esagono sui braccetti"... per esser chiari eh! regola quella sinistra come è regolata a destra...

andrea7 · 09 giugno 08, 18:24

Forse dico una cavolata ma sono quelle che regolano l'altezza dei braccetti?

fv94inter · 09 giugno 08, 18:36

devi regolare i braccetti...

09 giugno 08, 20:11

è successa la stessa cosa a me,
alla fine ho detto: lo faccio domani.
vado a girare e perdo il braccetto e la ruota.
la vite del braccetto è quella filettante color ottone, calcola che se avviti in un verso si svita dall'altro, hanno i filetti inversi.
cosi ho risolto..
il fatto che giri di piu a destra che a sinistra è anche una cosa importante..
cmq io ho 3 problemi all auto xkè ogni volta che ho finito di suarla non l ho mai riparata e stretto le vite, controllata.. quindi, fallo!
ciau

darietto_92 · 09 giugno 08, 22:07

Citazione:

Originalmente inviato da PEDVED

è successa la stessa cosa a me,
alla fine ho detto: lo faccio domani.
vado a girare e perdo il braccetto e la ruota.
la vite del braccetto è quella filettante color ottone, calcola che se avviti in un verso si svita dall'altro, hanno i filetti inversi.
cosi ho risolto..
il fatto che giri di piu a destra che a sinistra è anche una cosa importante..
cmq io ho 3 problemi all auto xkè ogni volta che ho finito di suarla non l ho mai riparata e stretto le vite, controllata.. quindi, fallo!
ciau

che significa avviti da una parte e sviti dall'altra ?!?! se aviti accentui la campanatura alla ruota, per esser chiari la ruota si mette diciamo "di storto" rispetto al terreno. se sviti succede l'opposto.

paolo7173 · 09 giugno 08, 22:24

Citazione:

Originalmente inviato da andrea7

scusate nn capisco xke la macchina gira molto piu stretto da una parte piuttosto che dall'altra ed inoltre ha una ruota davanti sin. consumata quasi del tutto e la dx niente?????????

oltre ai consigli detti dagli altri amici hai controllato che il trim del radiocomando sia al centro?

09 giugno 08, 23:27

dico che la vite ha 2 filetti,
io alla parte destra avevo il filetto al limite quasi a sganciarsi, a sinistra tutto dentro, dicevo di metterlo in una posizione dove sia ben avvitato da entrambe le parrti e, logicamente, avendo una campanatura dignitosa

andrea7 · 10 giugno 08, 00:47

Citazione:

Originalmente inviato da paolo7173

oltre ai consigli detti dagli altri amici hai controllato che il trim del radiocomando sia al centro?

si quello si xo nn capisco se queste 2 viti esagonali servono ad alzare i braccetti o a cosa???

10 giugno 08, 09:32

IL BRACCETTO PIU ALTO ti regola la campanatura, cioè immagina che la ruota si inclina verso destra o sinistra mentre quello sotto regola l'apertura della gomma. se il consumo della tua gomma è stato centrale ha consumato regolarmente e si puo dare poco la colpa alla campanatura, il mio è stato un consumo centrale nonostante mi si sia aperto un braccetto poichè la vite doppio filettante da una parte era avvitata e dall'altra svitata..
ti dico cio xkè l ho passato pochi giorni fa, poi cis aranno sicuramente consigli migliori del mio :-)
ciau!

08 giugno 08, 23:19	#1 (permalink) Top
andrea7 User Data registr.: 09-04-2008 Residenza: genova Messaggi: 54	Una ruota consumata e l'altra no??????????? scusate nn capisco xke la macchina gira molto piu stretto da una parte piuttosto che dall'altra ed inoltre ha una ruota davanti sin. consumata quasi del tutto e la dx niente?????????

09 giugno 08, 00:10	#2 (permalink) Top
MTA4ever User Data registr.: 28-09-2007 Residenza: Sarno (SA) Messaggi: 4.427 Immagini: 30	devi regolare "una specie di vita o esagono sui braccetti"... per esser chiari eh! regola quella sinistra come è regolata a destra... __________________ Ciao Aniello.....................................I don't ride FAST... I only fly LOW!!!

09 giugno 08, 18:36	#4 (permalink) Top
fv94inter User Data registr.: 26-03-2008 Residenza: chivasso (TO) Messaggi: 1.243 Immagini: 4	devi regolare i braccetti... Ultima modifica di fv94inter : 07 novembre 08 alle ore 18:39

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andrea7 User Data registr.: 09-04-2008 Residenza: genova Messaggi: 54	Forse dico una cavolata ma sono quelle che regolano l'altezza dei braccetti?

09 giugno 08, 20:11	#5 (permalink) Top
PEDVED Guest Messaggi: n/a	è successa la stessa cosa a me, alla fine ho detto: lo faccio domani. vado a girare e perdo il braccetto e la ruota. la vite del braccetto è quella filettante color ottone, calcola che se avviti in un verso si svita dall'altro, hanno i filetti inversi. cosi ho risolto.. il fatto che giri di piu a destra che a sinistra è anche una cosa importante.. cmq io ho 3 problemi all auto xkè ogni volta che ho finito di suarla non l ho mai riparata e stretto le vite, controllata.. quindi, fallo! ciau

09 giugno 08, 23:27	#8 (permalink) Top
PEDVED Guest Messaggi: n/a	dico che la vite ha 2 filetti, io alla parte destra avevo il filetto al limite quasi a sganciarsi, a sinistra tutto dentro, dicevo di metterlo in una posizione dove sia ben avvitato da entrambe le parrti e, logicamente, avendo una campanatura dignitosa

10 giugno 08, 09:32	#10 (permalink) Top
PEDVED Guest Messaggi: n/a	IL BRACCETTO PIU ALTO ti regola la campanatura, cioè immagina che la ruota si inclina verso destra o sinistra mentre quello sotto regola l'apertura della gomma. se il consumo della tua gomma è stato centrale ha consumato regolarmente e si puo dare poco la colpa alla campanatura, il mio è stato un consumo centrale nonostante mi si sia aperto un braccetto poichè la vite doppio filettante da una parte era avvitata e dall'altra svitata.. ti dico cio xkè l ho passato pochi giorni fa, poi cis aranno sicuramente consigli migliori del mio :-) ciau!