Grasso/olio per interno differenziale. - Pagina 2 - BaroneRosso.it

PhoenixXx · 02 giugno 08, 15:56

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Originalmente inviato da PIXEL

olio al silicone ultimate.. nella seconda e terza pagina ci sono varie gradazioni, piu denso è piu indurisci il differenziale. il 300 è troppo fluido.

ma non deve essere fluido il differenziale? perchè indurirlo?
scusa le domande stupide

che dici questo va bene?
Olio al silicone "ULTIMATE" 5000 , RCmodelstore.com tutto per gli automodelli a scoppio

PIXEL · 02 giugno 08, 16:01

in poche parole dai piu o meno trazione al modello nel singolo asse aumentando o diminuendo il grado di viscosità del differenziale. Comunque dovrebbero esserci già discussioni riguardo la gradazione da usare nei differenziali

PhoenixXx · 02 giugno 08, 16:40

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Originalmente inviato da PIXEL

in poche parole dai piu o meno trazione al modello nel singolo asse aumentando o diminuendo il grado di viscosità del differenziale. Comunque dovrebbero esserci già discussioni riguardo la gradazione da usare nei differenziali

non vorrei che fosse troppo inchiodato. dici che questo possa andare bene? un 5000. una cosa media insomma

Olio al silicone "ULTIMATE" 5000 , RCmodelstore.com tutto per gli automodelli a scoppio

uniko77 · 02 giugno 08, 18:53

Ciao...

...E' molto difficile poterti aiutare non sapendo di quale automodello si tratti...

Se per caso usi una Rally Game, il grasso che ti ha venduto il tuo negoziante potrebbe essere molto valido, ovviamente se intendi lasciare libero il differenziale "posteriore", ingrassando solo gli ingranaggi (interni) per evitare l'eccessivo consumo (o grippaggio) degli stessi.

Se invece stiamo parlando di Off le cose si complicano, l'olio più fluido che puoi usare è il 1000, al di sotto è assolutamente inutile, anche perché uscirebbe tutto dalla casa dopo pochi giri di pista.

L'Ultimate è ottimo come olio, se devi usarlo su una Off compra un po di boccette: una 1000, una 5000, una 7000 e, magari, anche una 10000. Per iniziare potrebbe andare bene...

...ma in ogni caso, è molto meglio se prima ci dici che modello hai...

PhoenixXx · 02 giugno 08, 19:07

Citazione:

Originalmente inviato da uniko77

Ciao...

...E' molto difficile poterti aiutare non sapendo di quale automodello si tratti...

Se per caso usi una Rally Game, il grasso che ti ha venduto il tuo negoziante potrebbe essere molto valido, ovviamente se intendi lasciare libero il differenziale "posteriore", ingrassando solo gli ingranaggi (interni) per evitare l'eccessivo consumo (o grippaggio) degli stessi.

Se invece stiamo parlando di Off le cose si complicano, l'olio più fluido che puoi usare è il 1000, al di sotto è assolutamente inutile, anche perché uscirebbe tutto dalla casa dopo pochi giri di pista.

L'Ultimate è ottimo come olio, se devi usarlo su una Off compra un po di boccette: una 1000, una 5000, una 7000 e, magari, anche una 10000. Per iniziare potrebbe andare bene...

...ma in ogni caso, è molto meglio se prima ci dici che modello hai...

kyosho inferno 7.5 sports3.
pixel mi aveva consigliato un 5000
lo prendo?

PIXEL · 02 giugno 08, 19:15

7000, 5000 e 1000 partendo dall'anteriore. il 5000 per il posteriore è troppo denso.

PhoenixXx · 02 giugno 08, 19:19

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Originalmente inviato da PIXEL

7000, 5000 e 1000 partendo dall'anteriore. il 5000 per il posteriore è troppo denso.

lo devo mettere nel centrale.

PIXEL · 02 giugno 08, 19:25

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Originalmente inviato da PhoenixXx

lo devo mettere nel centrale.

allora su un buggy 5000 va bene

PhoenixXx · 02 giugno 08, 19:25

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Originalmente inviato da PIXEL

allora su un buggy 5000 va bene

ok approvato.

uniko77 · 02 giugno 08, 19:31

Per il centrale di quel modello e, soprattutto per l'uso che ne devi fare, ti consiglierei meglio un 7000...

...una volta che metti l'olio nuovo al centro ti conviene controllare anche l'anteriore e il posteriore, e ti consiglio di mettere il 5000 avanti e il 1000 dietro.

Ricordati che i differenziali vanno controllati spesso, l'olio perde la sua viscosità e diminuisce di volume con l'uso, non puoi lasciare i differenziali sempre con lo stesso olio o, peggio ancora, con l'olio di fabbrica...

02 giugno 08, 16:01	#12 (permalink) Top
PIXEL User Data registr.: 28-03-2008 Residenza: Padova Messaggi: 1.229	in poche parole dai piu o meno trazione al modello nel singolo asse aumentando o diminuendo il grado di viscosità del differenziale. Comunque dovrebbero esserci già discussioni riguardo la gradazione da usare nei differenziali __________________ La via dell'eccesso conduce al palazzo della saggezza.

02 giugno 08, 19:15	#16 (permalink) Top
PIXEL User Data registr.: 28-03-2008 Residenza: Padova Messaggi: 1.229	7000, 5000 e 1000 partendo dall'anteriore. il 5000 per il posteriore è troppo denso. __________________ La via dell'eccesso conduce al palazzo della saggezza.

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02 giugno 08, 18:53	#14 (permalink) Top
uniko77 User Data registr.: 10-02-2006 Residenza: Reggio Calabria Messaggi: 1.591	Ciao... ...E' molto difficile poterti aiutare non sapendo di quale automodello si tratti... Se per caso usi una Rally Game, il grasso che ti ha venduto il tuo negoziante potrebbe essere molto valido, ovviamente se intendi lasciare libero il differenziale "posteriore", ingrassando solo gli ingranaggi (interni) per evitare l'eccessivo consumo (o grippaggio) degli stessi. Se invece stiamo parlando di Off le cose si complicano, l'olio più fluido che puoi usare è il 1000, al di sotto è assolutamente inutile, anche perché uscirebbe tutto dalla casa dopo pochi giri di pista. L'Ultimate è ottimo come olio, se devi usarlo su una Off compra un po di boccette: una 1000, una 5000, una 7000 e, magari, anche una 10000. Per iniziare potrebbe andare bene... ...ma in ogni caso, è molto meglio se prima ci dici che modello hai...

02 giugno 08, 19:31	#20 (permalink) Top
uniko77 User Data registr.: 10-02-2006 Residenza: Reggio Calabria Messaggi: 1.591	Per il centrale di quel modello e, soprattutto per l'uso che ne devi fare, ti consiglierei meglio un 7000... ...una volta che metti l'olio nuovo al centro ti conviene controllare anche l'anteriore e il posteriore, e ti consiglio di mettere il 5000 avanti e il 1000 dietro. Ricordati che i differenziali vanno controllati spesso, l'olio perde la sua viscosità e diminuisce di volume con l'uso, non puoi lasciare i differenziali sempre con lo stesso olio o, peggio ancora, con l'olio di fabbrica...