Accoppiamento corona/pignone

[PhoenixXx]

Originalmente inviato da Aduken

e' buona norma quando si cambia una corona centrale metterci anche un pignone nuovo (o campana frizione....chiamala come vuoi) cosi' avrai un accoppiamento perfetto.
x la carta e' semplice: prendi una strisciolina di carta larga come il pignone e lunga un 7-8cm.
avviti il motore al telaio senza stringere le viti del tutto, appoggi l'accoppiamento e, facendolo girare gli fai "mordere" la carta.
quando la carta e' tra i due ingranaggi spingi....spinnnnnnngiiiiii e tenendo premuto i 2 benedetti ingranaggi tiri le viti del motore, assicurandoti pero' che sia in linea con tutto il resto della meccanica.
a questo punto sfili la carta e......dai che ce l'hai fatta, l'accoppiamento e' perfetto

ma con neanche 2 litri consumati, mi pare prematuro cambiare anche il pignone.
ma la carta che funzione ha? quella di non far aderire troppo intimamente le 2 parti?

[darietto_92]

Originalmente inviato da PhoenixXx

ma con neanche 2 litri consumati, mi pare prematuro cambiare anche il pignone.
ma la carta che funzione ha? quella di non far aderire troppo intimamente le 2 parti?

la carta ti serve solo all'inizio quando devi fare l'accoppiamento. metti la carta fra i corona e pignone, lì fai girare un pò con la carta in mezzo, e poi stringi le viti sotto al telaio.quando hai finito fai uscire la carta dall'accoppiamento così avrai la giusta distanza fra corona e pignone.

[ibog85]

molto interessante questo metodo! Io c'ho ingrullito per un' ora cercando appunto la giusta distanza! la prossima volta saprò come fare!