aiuto:problema nei salti!! - BaroneRosso.it

superkyosho · 18 maggio 08, 19:13

Ciao ragazzi...ho bisogno di un consiglio!
Quando corro in pista ed effettuo dei salti mi sono accorto che la macchina quando atterra tende a battere con il telaio sull asfalto...a volte poco e a volte in maniera evidente dato che si sente anche il rumore!
Come posso risolvere questo problema?
Forse ammetto che sono io a volte a sbagliare i salti,esiste un metodo corretto per effttuarli?
Fatemi sapere ciao...

MTA4ever · 18 maggio 08, 19:15

Citazione:

Originalmente inviato da superkyosho

Ciao ragazzi...ho bisogno di un consiglio!
Quando corro in pista ed effettuo dei salti mi sono accorto che la macchina quando atterra tende a battere con il telaio sull asfalto...a volte poco e a volte in maniera evidente dato che si sente anche il rumore!
Come posso risolvere questo problema?
Forse ammetto che sono io a volte a sbagliare i salti,esiste un metodo corretto per effttuarli?
Fatemi sapere ciao...

questo è il bello del modellismo... gioca con i setup... prova ad alzarla un pò...

superkyosho · 18 maggio 08, 19:21

Ho negli ammortizzatori un olio 500 ant e 400 post e come molle quelle medie azzurre della kyosho (se non mi sbaglio).
Ma prima di un salto cè da mollare il gas?
Quanto dovrebbe essere alta la macchina?
Considerate che la pista ha salti in cui la macchina si alza di massimo un metro e mezzo e una serie di piccoli salti molto fastidiosi perchè in successione!

MTA4ever · 18 maggio 08, 19:23

prova a mettere degli spessori tra le molle... l'auto cerca di non farla alzare molto...

Chris Daring · 18 maggio 08, 19:29

come dice MT, io comincerei con l'indurire le molle, prima provando ad aumentare il precarico con degli spessori poi se proprio non basta mettendo molle più dure. Sperando che poi non ti diano problemi in percorrenza di curva....

per saltare, calcola che tutto il tempo che le ruote non toccano terra è tempo perso, però non puoi certo mollare prima del salto se no ti punti tipo giavellotto

puoi dare un colpo di gas subito prima del salto per aiutare la macchina ad affrontare l'ostacolo, mentre le whoops (i saltini in successione) non saprei consigliarti il metodo corretto.... diciamo che personalmente non ci andrei a manetta

per regolare la posizione dell'automodello in aria, se acceleri il muso punterà verso l'alto, se invece freni punterà verso il basso. sembra strano ma è così....

kimp3 · 18 maggio 08, 19:55

Citazione:

Originalmente inviato da Chris Daring

come dice MT, io comincerei con l'indurire le molle, prima provando ad aumentare il precarico con degli spessori poi se proprio non basta mettendo molle più dure. Sperando che poi non ti diano problemi in percorrenza di curva....

per saltare, calcola che tutto il tempo che le ruote non toccano terra è tempo perso, però non puoi certo mollare prima del salto se no ti punti tipo giavellotto

puoi dare un colpo di gas subito prima del salto per aiutare la macchina ad affrontare l'ostacolo, mentre le whoops (i saltini in successione) non saprei consigliarti il metodo corretto.... diciamo che personalmente non ci andrei a manetta

per regolare la posizione dell'automodello in aria, se acceleri il muso punterà verso l'alto, se invece freni punterà verso il basso. sembra strano ma è così....

quotissimo!!!!

superkyosho · 19 maggio 08, 13:33

Grazie...quindi più tempo la macchina stà in aria e peggio è?
La cosa piu utile sarebbe stare in aria giusto il tempo per superare l ostacolo?
è un problema se atterro con il gas gia aperto o mi conviene aprirlo subito dopo?

MTA4ever · 19 maggio 08, 13:34

Citazione:

Originalmente inviato da superkyosho

Grazie...quindi più tempo la macchina stà in aria e peggio è?
La cosa piu utile sarebbe stare in aria giusto il tempo per superare l ostacolo?
è un problema se atterro con il gas gia aperto o mi conviene aprirlo subito dopo?

se sta troppo in aria perdi molto tempo in pista... l'apertura del gas è secondaria... puoi atterrare benissimo anche accellerando...

paolo7173 · 19 maggio 08, 15:02

il setup up a me sembra ok... quando affronti un salto devvi innanzitutto dare gas prima di affrontare il dosso, per poi mollare subito il gas appena la macchina è in aria...

Lumo88 · 19 maggio 08, 20:06

che tocchi il talaio è normale tutti i buggy o truggy lo toccano tranne i monster cmq appena tocchi a terra accelera di colpo avrà meno inpatto nella caduta p.s non quando sei in aria accelera appena vedi che tocca con la 1 ruota la terra li devi accelerare

18 maggio 08, 19:13	#1 (permalink) Top
superkyosho User Data registr.: 19-03-2008 Residenza: modena Messaggi: 112	aiuto:problema nei salti!! Ciao ragazzi...ho bisogno di un consiglio! Quando corro in pista ed effettuo dei salti mi sono accorto che la macchina quando atterra tende a battere con il telaio sull asfalto...a volte poco e a volte in maniera evidente dato che si sente anche il rumore! Come posso risolvere questo problema? Forse ammetto che sono io a volte a sbagliare i salti,esiste un metodo corretto per effttuarli? Fatemi sapere ciao...

18 maggio 08, 19:23	#4 (permalink) Top
MTA4ever User Data registr.: 28-09-2007 Residenza: Sarno (SA) Messaggi: 4.427 Immagini: 30	prova a mettere degli spessori tra le molle... l'auto cerca di non farla alzare molto... __________________ Ciao Aniello.....................................I don't ride FAST... I only fly LOW!!!

18 maggio 08, 19:29	#5 (permalink) Top
Chris Daring User Data registr.: 09-04-2008 Residenza: Mazzè (TO) Messaggi: 374	come dice MT, io comincerei con l'indurire le molle, prima provando ad aumentare il precarico con degli spessori poi se proprio non basta mettendo molle più dure. Sperando che poi non ti diano problemi in percorrenza di curva.... per saltare, calcola che tutto il tempo che le ruote non toccano terra è tempo perso, però non puoi certo mollare prima del salto se no ti punti tipo giavellotto puoi dare un colpo di gas subito prima del salto per aiutare la macchina ad affrontare l'ostacolo, mentre le whoops (i saltini in successione) non saprei consigliarti il metodo corretto.... diciamo che personalmente non ci andrei a manetta per regolare la posizione dell'automodello in aria, se acceleri il muso punterà verso l'alto, se invece freni punterà verso il basso. sembra strano ma è così.... __________________ Posteriore, grande amore! Perchè la vita va Driftata in 2wd... Smart Addicted

19 maggio 08, 20:06	#10 (permalink) Top
Lumo88 User Data registr.: 03-10-2007 Residenza: provincia di Brescia Messaggi: 2.649	che tocchi il talaio è normale tutti i buggy o truggy lo toccano tranne i monster cmq appena tocchi a terra accelera di colpo avrà meno inpatto nella caduta p.s non quando sei in aria accelera appena vedi che tocca con la 1 ruota la terra li devi accelerare __________________ APRILIA SXV 550!!!DUCATI 848!!!

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18 maggio 08, 19:21	#3 (permalink) Top
superkyosho User Data registr.: 19-03-2008 Residenza: modena Messaggi: 112	Ho negli ammortizzatori un olio 500 ant e 400 post e come molle quelle medie azzurre della kyosho (se non mi sbaglio). Ma prima di un salto cè da mollare il gas? Quanto dovrebbe essere alta la macchina? Considerate che la pista ha salti in cui la macchina si alza di massimo un metro e mezzo e una serie di piccoli salti molto fastidiosi perchè in successione!

19 maggio 08, 13:33	#7 (permalink) Top
superkyosho User Data registr.: 19-03-2008 Residenza: modena Messaggi: 112	Grazie...quindi più tempo la macchina stà in aria e peggio è? La cosa piu utile sarebbe stare in aria giusto il tempo per superare l ostacolo? è un problema se atterro con il gas gia aperto o mi conviene aprirlo subito dopo?

19 maggio 08, 15:02	#9 (permalink) Top
paolo7173 User Data registr.: 14-07-2006 Messaggi: 2.546	il setup up a me sembra ok... quando affronti un salto devvi innanzitutto dare gas prima di affrontare il dosso, per poi mollare subito il gas appena la macchina è in aria...