21 aprile 08, 17:15 | #21 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-01-2008
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sulla mia ho guadagnato almeno 100 grammi con la piastra in carbonio. Eppoi... il carbonio è tuttaltro che rigido. è il materiale più flessibile/resistente. tanto è vero che lo stanno utilizzando anche nell edilizia per fare i pilastri. 30 cm di cemento armato equivalgono a 5 cm di carbonio (vuoto)
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21 aprile 08, 17:24 | #22 (permalink) Top |
User |
[QUOTE=fenixRS;906095]sulla mia ho guadagnato almeno 100 grammi con la piastra in carbonio. Eppoi... il carbonio è tuttaltro che rigido. è il materiale più flessibile/resistente. tanto è vero che lo stanno utilizzando anche nell edilizia per fare i pilastri. 30 cm di cemento armato equivalgono a 5 cm di carbonio (vuoto)[/QUOTE mmmm in che senso? io faccio geometra e li progetto pilastri e travi in armato, in che senso 5 equivale a 30? l'altezza di un pilastro di un'abitazione in genere è 2,70-3m per piano. Vuoi dire che farne uno in cabonio vuoto della stessa misura e quindi + sottile se + resistente regge ugualmente?
__________________ Le cose più semplici sono le più straordinarie e solo un saggio sa vederle. |
21 aprile 08, 17:39 | #23 (permalink) Top | |
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[QUOTE=Bu||DozEr;906118] Citazione:
Un altra volta OT? | |
21 aprile 08, 18:52 | #24 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-11-2004
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Il discorso tra plastica e carbonio è al centro di molte discussioni filosofiche ma solo per alcune parti dei modelli, per altre c'è accordo unanime sul cosa è meglio. E.S. Le colonnine che tengono le carrozzerie se si fanno in metallo, resistono sicuramente di più ma se prendi una botta o cappotti si piegano e rimangono piegate e ti devi fermare x forza se sono di plastica si piegano e ritornano in posizione molto più facilmente, in carbonio si spezzano o strappano la carrozzeria e ti devi fermare, quidi plastica x tutti Quando si sostituiscono parti in plastica con metallo o carbonio bisogna tenere presente che in caso di urto se non si rompe più il pezzo modificato si rompe qualcosaltro che prima non si rompeva perchè la plastica assorbiva parte del colpo. E.S. Piastrine di fissaggio ammortizzatori se sono in plastica è più facile che si strappi la vite o il buco di fissaggio piuttosto che l'ammortizzatore, sostituendo la piastrina con una in carbonio è facile che si piega l'ammortizzatore. (tra supporti in alluminio e carbonio molto meglio il secondo) La piastra radio in carbonio è assolutamente la cosa migliore per peso rigidita e resistenza. Per quanto riguarda altre parti tipo i braccetti delle sospensioni ant. post. non c'è accordo alcuni teorizzano che siano meglio elastiche e quindi in plastica e altri rigide in metallo o carbonio, chi ha ragione ? Mah.... ci sono pro e contro in entrambi i casi diciamo che se la macchina non sbatte in metallo pesa di più (in carbonio siamo li) ma dopo 20 ore di funzionamento va sempre allo stesso modo in plastica dopo un pò si allenta tutta e per farla andare nuovamente si de)vono cambiare i pezzi (alcuni fanno bollire le plastiche per irrigidirle ) , ma purtroppo i modelli sbattono e se sono in carbonio o metallo sono grossi dolori di portafoglio alcune volte si consiglia la sopressione fisica del modellista per non farlo soffrire. |
21 aprile 08, 23:13 | #25 (permalink) Top |
User |
io sono per la plastica in genere. O si fa ogni singolo pezzetto dell'auto in titanio o bisogna accontentarsi di abbinare metallo e plastica cmq, che significa OT? mai capito..
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23 aprile 08, 19:45 | #27 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-02-2008 Residenza: Torino
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[QUOTE=Bu||DozEr;906118] Citazione:
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