svita, avvita, ho perso la carburazione

[maxgiac]

ragazzi, vi chiedo un superaiuto..
ho svitato, un po' per le pulizie, un po' per sperimentare, e viti degli spilli del massimo e del minimo.
risultato: non solo non si accende più ma ho perso proprio qualsiasi riferimento per il corretto settaggio e non so da dove devo iniziare perchè ho i riferimenti della casa (trovati sul manuale originale in rete), ma mi sembrano molto "lontani" da come erano sistemati prima.
porca miseria... andava da paura... perchè mi vengono ste idee??


ho provato partendo da posizioni "grasse" di entrambe le viti, col risultato che il motore senza candela gira pulito, appena avvito la candela si ingolfa...
immagino che debba chiudere le due viti...
c'è un modo "a orecchio" per capire quanto devo chiuderle?
many thanks..

[WAlter89]

ciao prova a chiudere tuta la vite del massimo e aprila di 2 e mezzo o 3 giri mentre quella del minimo nn mi ricordo se 3 o 4. e normale che senza candela nn si ingolfa xk nn succhia benzina aspira aria dal foro dove pianti la candela

[paolo7173]

guarda la guida di manu...

[MTA4ever]

Originalmente inviato da WAlter89

ciao prova a chiudere tuta la vite del massimo e aprila di 2 e mezzo o 3 giri mentre quella del minimo nn mi ricordo se 3 o 4. e normale che senza candela nn si ingolfa xk nn succhia benzina aspira aria dal foro dove pianti la candela

azz... troppo poco il massimo.... aprilo almeno di 4 giri, e il minimo miscela di 6 giri.

[WAlter89]

Originalmente inviato da MTA4ever

azz... troppo poco il massimo.... aprilo almeno di 4 giri, e il minimo miscela di 6 giri.

il massimo io lo sempre fatto cosi poi magari ai ragione tu io nn so cmq di 3 giri mi e sempre partite bene il minimo lo mettevo a caso piu o meno sui 4 giri

[Dfenner]

4 giri? ma non sei un po' grassino?? le mie a 4 giri non ne vogliono sapere di salire di giri e sputano miscela a go go sembra lo scarico diretto delle fogne

di solito è meglio non scendere oltre i 2,5 giri il motore deve fumare e sputare un po' di miscela, se non lo fa è magro e rovini il motore

con i miei motori sonoa 3 giri e vanno bene anche se sono ancora un po' grassini ma va bene cosi.

[alesabba]

3 giri di massimo e sei grasso?

io almeno per stare sul grasso faccio 6 giri!

boh, mi sa che dipende da macchina a macchina!

[Dfenner]

mmm penso da motore a motore
ma a 6 giri quanta mix ti sputa dalla marmitta??
perche gia a 3 me ne sputa un po'

[Manu11]

io quando avevo le 2 cen, a 6 giri di massimo trovavo la carburazione ideale....
cmq usa le impostazioni di base che ci sono sulle istruzioni, e poi ti regoli... sempre meglio di lasciarle così... i valori che ti possiamo dare noi non saranno mai giusti... ogni motore ha la sua regolazione, e anche se sono la stessa marca e lo stesso modello, avranno carburazioni differenti... basta che tieni il motore sui 90° + temp esterna, e faccia un bel fumo, e sei apposto...

[maxgiac]

risolto...
il problema non era tanto dei giri del massimo, che avevo riposizionato più o meno come in origine, quanto il minimo!!!
ho eseguito questa procedura:

tolgo la candela e faccio girare su starterbox
esce un bellissimo spruzzo di mix
tappo col dito... il volano non gira più... significa che arriva troppa mix...
chiudo il minimo di mezzo giro e ripeto...
se tappando col dito si ingolfa, avvito di un altro mezzo giro e ripeto la procedura finchè, col foro tappato, il motore gira libero.
a questo punto metto la candela e provo ad accendere.
da li in poi regolo prima il massimo e poi FINEMENTE il minimo, quindi a motore caldo il minimo meccanico...
c'era solo da applicarsi un po'...
ora è tornata ad essere la bestiola che era prima!!