montaggio servi + ricevitore

[paolo7173]

batteria ok! Caricabatterie ok!
Ti dico il mio pensiero: se non fai gare e utilizzi l'automodello x il sabato/domenica tieni tutto ciò ke hai... poi quando ti si rompe qualcosa lo sostituisci magari con qualcosa di + performante! Per il momento (ammesso ke tu non faccia gare o quant'altro) tieniti il servo ke hai!

Cm accessori ti dico: cacciaviti, brugole, grasso, frenafiletti, olio x ammortizzatori, olio x filtro, after run, un bel compressore, un tester.... c sarebbero altre mille cose!

[enisom]

ciao ragazzi!!!! sono stato due giorni senza venire sul forum perchè ho avuto da fare... mi hanno regalato un cucciolo di pastore tedesco e quindi gli ho dovuto fare al box per sistemarlo... mi date un consiglio su queste scelte:

- olio al silicone 6oo cps.
- frena filetti tenace

che ne pensate per una ts4n?

poi volevo chiedervi un'altra cosa: ho un olio per manutezione motore:
ma dove devo metterlo? all'interno? non saprei proprio....

grazie e scusate l'ignoranza.... ciao

[paolo7173]

ke fico il pastore tedesco!!!!! Complimenti!!!!
Il frenafiletti va bene qualunque marca...
Non capisco "l'olio per manutenzione motore"! Cosa c'è scritto sull'etichetta?
L'olio al silicone 600 cps. x cosa ti serve? ammortizzatori?

[gooser]

...se l'olio per manutenzione motore è l'after run, devi metterne qualche goccia sia nel venturi del carburatore sia nel foro candela e far girare a mano per alcuni giri l'albero motore........
:il frenafiletti tenace lascialo perdere subito se non vuoi usare il cannello a gas quando poi devi svitare...usa la loctite blu..meglio quello tamiya

[Manu11]

il 600 può andare per gli ammo, il frenafiletti dipende da dove lo devi mettere... usa una via di mezzo, e usale solo sulle viti che si avvitano nel metallo... e solo dove serve (dove si svitano)... se non si svitano non metterlo neanche...
se l'olio manutenzione motori è il novarossi, non so se va bene come after run...

[enisom]

ciao ragazzi!!! allora il frenafiletti io nemmeno sapevo che serviva a fermare le viti... ho chiesto una lista di accessori principali, di scorta e precauzioni per avere in casa di emergenza... e c'era anche il frenafiletti.. cmq non lo compro tranquillo.. l'olio 600 cps è per ammortizzatori e trasmissione...
"l'Olio pulizia/manutenzione motore è un after run e nella descrizione c'era scritto che nell'usare un modelli di macchina a nitrometano andrebbe bene acquistare un after run. E' l'ideale per proteggere il motore durante l'inverno. Mantiene il motore come nuovo. Protegge i cuscinetti e le parti vitali dalla corrosione.
Aiuta a prevenire i depositi gommosi e carboniosi. Rende piu' facile l'avviamento del motore".... questo dice la descrizione del prodotto... quindi dovreste dirmi se va bene o meno... e se si dove metterlo... nel foro della candela ho capito, ma i venturi del carburatore quali sono? grazie mille e scusatemi sempre la mia ignoranza...... ciaooooooo

[Manu11]

Originalmente inviato da enisom

ciao ragazzi!!! allora il frenafiletti io nemmeno sapevo che serviva a fermare le viti... ho chiesto una lista di accessori principali, di scorta e precauzioni per avere in casa di emergenza... e c'era anche il frenafiletti.. cmq non lo compro tranquillo.. l'olio 600 cps è per ammortizzatori e trasmissione...
"l'Olio pulizia/manutenzione motore è un after run e nella descrizione c'era scritto che nell'usare un modelli di macchina a nitrometano andrebbe bene acquistare un after run. E' l'ideale per proteggere il motore durante l'inverno. Mantiene il motore come nuovo. Protegge i cuscinetti e le parti vitali dalla corrosione.
Aiuta a prevenire i depositi gommosi e carboniosi. Rende piu' facile l'avviamento del motore".... questo dice la descrizione del prodotto... quindi dovreste dirmi se va bene o meno... e se si dove metterlo... nel foro della candela ho capito, ma i venturi del carburatore quali sono? grazie mille e scusatemi sempre la mia ignoranza...... ciaooooooo

beh, lo dice la parola stessa... frena-filetti...
il 600 non va bene mica nei differenziali... mica puoi usare un olio per tutto... il 600 negli ammo, nei differenziali dipende, prova un 20-30000 davanti e un 10-20000 dietro...
l'after run va messo dal foro sotto il filtro dell'aria, mettine una decina di gocce, e poi fai girare il motore senza accendicandela per un po, tirando lo strappino... dal foro candela se vuoi mettilo, ma non è indispensabile... poi cmq andrebbe almeno aperto il tappo carter per controllare se è tutto ok, e togliere l'eventuale mix che è rimasta, l'after lo puoi mettere anche li...

[paolo7173]

io ho una kyosho inferno... nei differenziali metto il grasso e negli ammortizzatori olio 400... dopo ogni volta ke la utilizzo 6/7 gocce di after run nel for della candela

[Manu11]

Originalmente inviato da paolo7173

io ho una kyosho inferno... nei differenziali metto il grasso e negli ammortizzatori olio 400... dopo ogni volta ke la utilizzo 6/7 gocce di after run nel for della candela

meglio metterlo dal venturi l'after run, poi fai girare il motore, e l'olio va dappertutto... dal foro candela va solo sul pistone e nello scarico

[paolo7173]

dalla prossima volta lo metteò pure lì!