21 gennaio 08, 22:55 | #11 (permalink) Top | |
User | Citazione:
...magu intende "valore di squish", e cioé la distanza tra il cielo del pistone, quando si trova nel punto morto superiore, e l'area di squish... In ogni caso per essere precisi ed operare alla vecchia maniera (come ho sempre fatto io), quello che dice magu è esattissimo, io una volta addirittura rodavo sempre a 0% di nitrometano... Però la praticità a volte prende il sopravvento, ora come ora rodo direttamente al 25% e mai nessun problema, anzi... Comunque se vuoi rodare al 16 fallo, una volta terminato il rodaggio però, lascia perdere la 16 e passa al 25... | |
21 gennaio 08, 23:20 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-10-2007 Residenza: Anywhere...
Messaggi: 125
|
Io non posso che quotare newyork, difatti il mio negoziante è stato costretto a farmi salire di nitrometano (da 16% a 20%) poichè mi si incrostava sempre il pistone alla camicia, e non è affatto una cosa gradevole un'inceppamento di questa specie... Ad ogni modo ti consiglio di inziare con un pò di 16% e passare subito alla 20% |
22 gennaio 08, 01:47 | #13 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Della serie "La carburazione non è per tutti"........
__________________ | |
22 gennaio 08, 02:30 | #14 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ APRILIA SXV 550!!!DUCATI 848!!! | |
23 gennaio 08, 00:18 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-07-2005 Residenza: Pesaro & Castagneto Carducci
Messaggi: 1.206
| Leggere prima di affermare..... Citazione:
Pag 10 capitolo 15: Fuel selection Choose a fuel from a reputable, brand name company that is approved for car/truck use. Do not use airplane or boat fuels in your truck. Choosemethanol based model engine glow fuel that is a nitro content in the range 10%-30% and 5% to 18% caster/sinthetic oil content for lubrication. Lower nitro percentage will generally result in a cooler engine running temperature and therefore last longer before needing a rebuild; cooler-running engine also produces less power. 20% nitro is the most widely used fuel in these engine. Fuel color is for identification purpose onlly and is not important to performance or durability of your engine. Ancora convinti che se c'è meno nitro scalda di più??? e che magari con nitro dal 10% al 15% il motore dura meno rispetto al 20-25%?? non sarà per caso esattamente il contrario?? O chi ha realizzato & compilato il manuale del MTA4 ne sà meno di un utente qualunque?? o i principi fisici e chimici di una combustione cambiano all'interno di un forum?? Ovvio che il concetto vale per tutti i motori glow e pertanto suggerisco di seguire le indicazioni del COSTRUTTORE del motore "boss basic rally game" per avere le indicazioni senza dubbio giuste, marca di mix a parte. Leggete & Riflettete..... saluti & omaggi a tutti, Andrea Ultima modifica di andykaw1 : 23 gennaio 08 alle ore 00:22 | |
23 gennaio 08, 00:57 | #18 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Chi ha un minimo di esperienza modellistica sa benissimo che maggiore è la quantità di nitrometano nella miscela usata e più si riesce a tenere bassa la temperatura di un motore! Esempio vissuto sulla mia pelle: Motore da OFF in pista ad Agosto con 40° di temperatura ambiente; miscela 25% di nitrometano 124° di temperatura motore; miscela 35% di nitrometano 98° di temperatura motore!!! Senza offesa, ma non diciamo cavolate... Grazie... | |
23 gennaio 08, 14:12 | #19 (permalink) Top | |
User Data registr.: 12-08-2006
Messaggi: 3.873
|
+ nitrometano ci permette di tenere una carburazione + grassa senza perdere in prestazioni garantendo + olio nel motore e quindi va da se che la temperatura si abbassa. Citazione:
che manuale del c@zzo!
__________________ -- michele | |
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